不可愛_桑
沃爾沃汽車誕生於
世界上交通事故死亡率最低的國家——瑞典，該品牌成立於1927年在瑞典戈登堡，近百年來沃爾沃一直致力於汽車安全領域的研究，並執著的為汽車駕駛者打造著最安全的駕駛環境。
沃爾沃誕生之時就把安全作為自己的首要追求。1927年沃爾沃第一臺量產汽車下線之前，就開始了安全碰撞測試，它們用自己的汽車跟一臺美國車做碰撞實驗，結果把美國車撞成了一堆廢鐵，自己只有幾道深深的劃痕。
1959年沃爾沃的工程師製造出了世界第一條三點式安全帶，並裝備在量產車上。它們還無償的開放了這項專利，以後的幾十年裡，它拯救了無數人的生命。世界上沒有一個汽車品牌把安全理念放在如此重要的位置上，併為此付出巨大的人力、財力和技術。
背向式兒童安全座椅、建立自己的汽車事故調查小組、推出側撞保護系統（SIPS）、發明了頭頸部安全保護系統（WHIPS）、發明了盲點信息系統（BLIS）、City Safety城市安全系統等等，這些都是沃爾沃為汽車安全做出的偉大貢獻。
2010年吉利汽車從福特汽車手中收購了沃爾沃，成為沃爾沃的擁有者。
沃爾沃執著的堅持使它贏得了人們的認可，成為了全球駕駛者心中最安全的汽車。沃爾沃汽車的身上的高強度鋼材遠遠超過一般汽車，現款的S40車身上，有兩條鋼樑是不能修復的，碰撞變形後只能更換，以保證下次碰撞時的車身強度；新款X90身上配備了主動性增強車身穩定系統（RSC），還在車頂採用高強度含硼鋼材加固。
沃爾沃是不是最安全的汽車我們不敢肯定，但它一定是最執著於汽車安全的品牌。
車主視角
引言：身邊許多朋友買車前都會問我，哪個車最安全？哪個車最耐撞？我往往給出的回答是：沒有所謂最安全的車，上路行駛主要看司機，再者看路況和環境，車身的安全配置都是次要的，因為每次交通事故發生的原因都不一樣，每次發生撞擊的角度和力度也不一樣，而且不同的司機開車風險係數也是不一樣的，一個已經被“汙”化的詞“老司機”其字面意思是有一定道理的，司機的經驗越豐富發生事故的概率就越小，當然有一種情況就是“你不想撞別人別人愣是要撞你”，這種情況就無法避免了。說到沃爾沃，我們就談一談沃爾沃怎麼安全。
汽車安全係數取決於車身的配置和用料，主要分為主動安全配置和被動安全配置，沃爾沃之所以被稱為是“最安全的汽車”主要是因為現在車輛必備配置也被納入交通法規的一項“安全帶”，就是沃爾沃在1959年發明並被逐漸普及的，並且隨後沃爾沃也一直致力於汽車交通安全的研究。關於交通安全的研究主要分為一下幾個方面：
1、成立自己的交通事故研究部門
2、制定轎車安全措施系統標準
3、從交通事故、專家評估、撞擊測試三個途徑去檢測
4、撞擊測試
被動安全配置
是一種發生事故後減少車內人員損傷的安全配置，換句話講就是說這是一種補救措施，比如安全帶、安全氣囊、激光焊接車身、兒童安全座椅等。
主動安全配置
是一種避免或者減少事故發生概率的安全配置，作用就是防患於未然。現在主流的被普遍應用於車身的配置有ABS（防抱死制動系統）、EBD(電子制動力分配系統)、ESP(電子穩定系統)、TPMS(胎壓偵測系統)等，這些配置技術都已非常成熟，可能由於車型價位的不同配置數量不一樣，但是作為以安全出名的沃爾沃，必須要有自己的“看家本領”，下面我們一起來聊一聊他的獨門技術。
1、路面偏離保護系統
利用車身先進的傳感系統，在檢測到車輛偏離形式路面時主動收緊安全帶，當汽車離開路面即將發生撞擊或者墜崖時，沃爾沃車身及座椅結構中的吸能設計能夠降低裝機時產生的衝擊力，避免或者降低人員的傷害，當然，現在的車型上都已經配備了預警和檢測系統，當即將發生偏離路面時會通過安全警示系統提醒駕駛者集中注意力。
2、交叉路口自動剎車技術
這項技術顧名思義就是避免或者減少在交通路口發生撞擊的概率。
3、城市安全系統 CITY SAFETY
這套系統是沃爾沃所有剎車功能的總集成，包括碰撞預警系統及全力剎車的行人監測系統等已經全面應用到全新在售的XC90身上。此係統能夠在時速4km/h下激活，通過監測器可以掃描車輛全方150米範圍內的所有物體，相對速度在50km/h以下可避免碰撞，50km/h以上系統可以減輕碰撞，全新的城市安全系統可以幫助駕駛者在夜間等可視性較差的環境中檢測到車輛、行人和自行車。
4、ACC自適應巡航系統
ACC自適應巡航這一項功能配置已經在該級別車型中普及了，但是沃爾沃這套ACC系統比較智能，能夠實現低速跟車，在城市行駛和高速路上都能夠實現自由的跟車，在設定距離和設定速度的情況下實現自動加速、制動和停車，也能夠在完全停止的情況下自動跟車前行。
5、Pilot Assist自動駕駛輔助系統
沃爾沃基於安全駕駛理念也在不斷完善自己的自動駕駛技術，目的是基於駕駛者更為輕鬆安全的駕駛環境，Pilot Assist自動駕駛輔助系統搭配ACC自適應巡航系統，能夠實現半自動駕駛，該系統可以在130km/h時速下實現自動控制加速、剎車和轉向，但是畢竟是人設計出來的，加上駕駛環境的複雜，建議駕駛者在使用這套系統過程中不要完全放鬆警惕以免發生意外。
6、盲點信息系統（BLIS）
早在2006年，沃爾沃發明了盲點信息系統，沃爾沃2013款60系就已經開始使用雷達代替攝像頭，藉助安裝在汽車兩側後視鏡上的攝像頭，對A柱盲點區域進行監控，讓駕駛員得到真正無盲點的駕駛操控，該系統在車速超過每小時10公里時激活，可對摩托車以上等機動車輛作出反應，夜間效果同白天一樣出色。
安全碰撞測試
總結：“對沃爾沃來說，每年都是安全年”這句話是沃爾沃的一則廣告語，不言而喻，我很佩服沃爾沃集團致力於汽車安全的研究，現如今汽車保有量越來越大，交通事故越來越多，生命偉大自當珍惜，願我們國家每一個車企都能向沃爾沃學習，也感謝李書福先生把沃爾沃技術納入囊中為國人謀福利！
帶你買好車
沃爾沃如此之安全主要有以下因素:首先是車體的結構合理,最大限度防止碰撞對車內人員的損傷,有時為了安全的結構往往放棄較為華麗的外觀;還有材料的選擇,在碰撞時可吸收大量能量,目的也是保護車內人員.此外還有安全輔助設施的高考量,比如坐椅,還有安全氣囊的設置,都是有精密的電子系統嚴格控制的，可以說沃爾沃的安全是全方位的。
其次，沃爾沃發如今競賽如此劇烈的轎車市場，沒有特點是很難有競賽力的，安全性傑出，無疑是一個極好的宣揚手法。沃爾沃就以安全性為口號展開了轎車推廣。
在如今科技興旺的今日，現已很難有獨自的廠家研製出有壟斷性的轎車安全技能了，包含沃爾沃，它在安全方面的研討也在不斷的就行，但同時其它的廠家也在進行中，也許有的轎車廠家在安全科技方面現已逾越了沃爾沃，但在消費者心目中，沃爾沃即是安全。
汽車吉中營
我個人很喜歡沃爾沃品牌的車，但是現在還說是世界上最安全的車就有點過了，前幾年或者更早些時候說沃爾沃是最安全的車，估計沒人說什麼，但是現在可不行了，因為車輛的安全取決於車身結構、車身鋼板厚度、車門骨架鋼材的硬度、車身大梁的鋼材、座椅的保護性以及氣囊數量和氣囊的觸發靈敏度等，目前和沃爾沃同價位的車都已經具備了以上安全性，所以說不要總是提沃爾沃是世界上最安全的車，這其實就是一個誇張宣傳，SUV中比的過“喬治巴頓”嗎？轎車中比得過"邁巴赫"嗎？所以話不能吹牛……
下圖：沃爾沃S90、喬治巴頓、邁巴赫S600
新家那點事
有句笑話，說，“買沃爾沃的沒一個是好漢，都tm怕死”。。笑話歸笑話，但還是有可以參考的點。比如人們都在說大眾車皮實耐用，那麼不管它到底是不是皮實耐用，它都是了，因為大家都這麼說。。所以沃爾沃之所以被評為世界上最安全的車，是因為它創造了許多安全的新聞，這些新聞經過大家的口耳相傳和話題發酵，又反饋給廠家，廠家再進一步創造安全新聞，這樣就有了今天的沃爾沃。。所以說，你要問我沃爾沃是不是世界上最安全的車，我的回答是，“肯定不是”。倒不是說沃爾沃欺騙消費者，而是實事求是地說，因為我覺得卡車、火車都比沃爾沃安全。。。我傾向於說沃爾沃是以安全為主打的車，這方面可能是世界上最強的。至於沃爾沃真的安全不安全，只能說，紙面實力是足夠安全了。真實地表現只能從所有沃爾沃車主的反饋來看了。
