小蜗你好
国内大链条涨紧器是由力帆集团首创第一批实车搭载的是轰轰烈摩托，这款涨紧器也是市面上设计最合理的一款链条涨紧器。 其原理就是利用弹簧回力拉紧链条起到收缩链条上下幅度的作用。 
摩托车链条涨紧器的安装是有利也有弊具体分析如下。
利，延长了调整链条的周期，能有效地防止链条的脱链。
弊，长期使用会加剧车架的磨损，因为链条涨紧器拉紧过程是依托在车架上，而车架设计之初为了磨损只是在相应部位上加装了一个防刮塑料条。在没有涨紧器的情况下这里和链条的接触是微乎其微的所以这是链条涨紧器最大的弊端。
个人意见，如果是的经常处于长距离骑行的摩托车可以加装链条涨紧器，只要适当的调整链条就可以。而一般骑行的摩托车是没有必要加装的。
骑士分享
摩托车日常保养中，链条是非常重要的一个环节，如果保养不到位，就会造成链条松动，继而导致一些列骑行问题，包括异响，包括掉链子等。
尤其是在跑过路况复杂的道路后，对于链条的清洁保养尤为重要。
链条自紧器这个东西老墨是不太建议安装的，因为感觉上来说没什么必要，虽然便宜从十几块到四十几块不等，但安装上后首先会影响美观，原本挺好的后摇臂突然多出这么个东西感觉太别扭了。
其次就是这玩意虽然可以在一定程度上自紧链条，但也只是在一定限度上，因为链条磨损最重要的一个表现就是链条活节被拉长，这也导致牙盘齿不对豁，所以当链条松动还是会出现掉链子的现象，尤其是在通过弯道的时候。
其实，链条只要在不骑时经常保养就会很少造成松动拉长的问题。
现在的链条保养套装同样比较便宜，如果不想花这个钱，去修车点要点废旧机油也是可以给链条润滑的。
链条这个东西，脏点无所谓，就怕没有油，只要没油，再加上骑乘时间长，骑行时比较暴力，那链条肯定会磨损严重。
墨凡攻秋
普家用小排量摩托车的化没必要加装，这个不是很实用。摩托车在使用过程中由链条向后轮传递动力，链条会不断拉长，链条过长会出现掉链子，后牙盘打滑等情况，但如果是普通家用摩托车的话不是特别明显，只要平时注意检查，保持链条上下松紧度在2/3厘米就行如果果长，先松来后轴镙丝，调整下平叉尾部的定位镙丝，再紧上后轴镙丝就行了，非常简单。
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如果是普通的街车，根本没必要。
只要链条的下垂度不越过３ＣＭ，根本不会出现链条脱落的情况。
那个自动张紧器，越野车上用的比较多，因为越野车驾驶比较剧烈、路况极其严酷，所以会装个那个东东。
而一般的驾驶烈度，根本不会造成这种故障。
所以没有必要装。
我们这以前有装的，后来全部卸掉了，心理作用更大一些。
只要及时调整链条松紧、经常清洗链条就好。
脂肪故事
别装，我以前装过，和链条摩擦起来声音很大，而且伤链条，过段时间链条也还是会松的，但有的张紧器后感觉上是紧的。
龙少爷kilo
言简意赅，多说无益！这玩意儿根本没必要装！你装在下面问题可以得到一部分缓解，但上端的链条同样会下垂失去部分力量传输，结果就是油耗增大，安全系数降低！最好的解决办法就是链条一旦拉长就要紧过，玩车的人紧链条这种小儿科还是应该掌握才好！如果说不懂紧链条的话即便装了紧张器时间长了链条会拉得更长，那样会更易滑链，一旦链条卡死骑车人直接就飞出去了，非死即伤！
不要误会我不是针对你
为什么这么多人喜欢长篇大论？
首先，我在多个论坛贴吧都说过了。
完全没有必要，多了一个零件就多了一份故障率。而且会增加摩擦，影响性能和增大噪音。
直接换油封链条效果更好。百十来块钱没有过多影响，还能降低噪音。可以顺便换齿轮进一步增加强度降低噪音。
