繼不久前因增值稅稅率下降引發的豪華車企官降潮後，汽車行業又轟轟烈烈地掀起了一波由關稅調整帶來的降價潮。
據國家財政部消息：自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。
政策一公佈，以奧迪、奔馳、寶馬等為首的豪華車企紛紛表態，如今已有15家汽車品牌明確調整進口車價格。其中，捷豹路虎旗下進口車型價格調整力度空前，最大調價幅度達到了39.28萬元；保時捷、奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、雷克薩斯等品牌官降也在10萬元以上。
除了以上已經公佈具體降價幅度和細節的汽車品牌外，如蘭博基尼、賓利、阿斯頓馬丁、邁凱倫、瑪莎拉蒂（中國）、凱迪拉克、豐田、斯巴魯等也在關稅下調政策發佈後第一時間予以歡迎和認可，同時表示針對此次關稅調整將於5月底或6月公佈最新價格。而勞斯萊斯則表示降價需要聽從寶馬集團安排，法拉利方面目前未作出任何回應及降價調整。
至此，此次進口車價格的全面官降已成為中國汽車行業十年來最大的一次官降潮。不過，有業內人士指出，隨著豪華品牌紛紛下調官方指導價，合資品牌生存的空間勢必受到擠壓，尤其是英菲尼迪、凱迪拉克、沃爾沃等入門級豪華車的價格波動，可能會對B級車以上的合資品牌造成重要影響，進而波及到自主品牌。
當然，也有人預測，隨著進口關稅大幅下調以及合資股比的逐步放開，豪華品牌也將告別高利潤時代，進而中國車市中豪華品牌、合資品牌、自主高端品牌的新一輪較量或將進一步展開。那麼，這些變化是否會對消費者購買高端車型造成更大的利好影響，阿貴看車將持續關注。
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