隨著京廣高鐵、徐蘭高鐵全線通車，鄭州已經坐擁國家“高鐵黃金十字樞紐”優勢。隨著“米”字形高鐵建設提速前進，在不遠的將來，在鄭州坐高鐵不只是“走四方”，而是“通八方”，河南向外聯通的輻射力不僅更強，“觸角”也將更加細微。 鄭州高鐵網絡輻射四面八方 鄭州是一座“火車拉來的城市”，京廣、隴海鐵路在這裡交會，使這裡早就有了“中國鐵路心臟”的美譽。
而當高鐵時代開啟後，已經通車的京廣高鐵和徐蘭高鐵又構成了新世紀鄭州的“高鐵黃金十字樞紐”，鄭州開始站上全國鐵路“雙十”字樞紐的座標點;而“米”字形高鐵規劃的提出，則將鄭州的高鐵網絡輻射向四面八方。 “米”字形快速鐵路網，是國務院批覆《中原經濟區規劃》和《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃》明確的重大工程。
具體就是在京廣和徐蘭“十”字形快速客運通道基礎上，建設鄭州至萬州、鄭州至濟南、鄭州至合肥、鄭州至太原的高速鐵路。 這個“米”字，已運營的京廣高鐵為“豎”，已運營的徐蘭高鐵高鐵作“橫”，已經開建的鄭萬、鄭合高鐵是“一撇一捺”，已經開建的鄭太鄭濟高鐵作為“起筆兩點”。 根據鄭州都市區整體規劃，未來將形成以鄭州為中心的“米”字形高鐵輻射網絡。
以鄭州為中心，未來會形成以500公里為半徑覆蓋我國3.5億人，以700公里為半徑覆蓋我國7.2億人的兩個圓，而這兩個圓，都在兩個小時的高鐵交通圈內。由“十”到“雙十”，再到謀劃成“米”。鄭州不斷夯實交通區位優勢，重拾“中國鐵路心臟”的輝煌。 鄭萬、鄭阜、商合杭高鐵明年完工 作為“米”字形高鐵網的組成部分，鄭萬高鐵已於2016年4月份全線開工;
鄭合高鐵河南段於2016年7月份全線開工;鄭濟高鐵河南段於2017年6月份開建;商合杭高鐵河南省境內於2017年7月份開建;鄭太(太焦段)高鐵河南省境部分於2016年10月份開建。鄭州南站於2017年12月份開建。 按計劃，鄭萬、鄭阜和商合杭高鐵將於2019年建成，鄭太(太焦段)鐵路和鄭濟鐵路分別於2020年、2021年建成，鄭州南站將於2019年竣工。 網友們，對此有什麼想法歡迎文末留言。
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