黎宗广工作室
惭愧，一直不敢开299，就算开公升车也不敢垃油门。曾经开老款春风650在一条还没开放的隧道里面和一台雅马哈R1拉到195km/h，出了隧道以后到路尽头，急刹车，但是也用了好长一段距离才停下来，当时是什么样的感觉？除了意犹未尽，更多的还是有点后怕。就是下面这台车：
由于是街车，没有空气动力件，当车速到150km/h的时候，胸口已经感觉到像是顶着一团粘稠的液体一样，要抓着车把才能不被吹走；到170km/h的时候，已经不敢随便转头，转头看一下旁边或者后面，都要用力扭脖子才可以扭回来（可能是头盔的性能不好，贝纳利399那款），过了180km/h,路面的视线已经模糊，只能看到前面小范围里面的景物，隧道没建好还没有灯，里面都是漆黑的，再加上速度起来以后，那种感觉就像是在飞一样。
油门拧到头顶了一段，前面看到有灯光，知道准备到尽头了，马上丢油门降档刹车，用引擎和刹车同时给车减速，然后靠边停车，和车友交流刚才的感觉。
人的视线范围和速度是有一定的关系，速度越快，人的可见视线越窄，当速度超过200的时候，只能看见正前方的很窄的范围，如下图所示，当人在禁止的状态，视角有210°，但是当速度超过100km/h的时候，视角只有40°。
在这样的速度下，相当于视角范围以外的地方都是盲区，如果盲区有车辆进来或者有其他东西侵入自己要走的线路，那结果就只能是碰撞，高速情况下碰撞的话，不管怎么会摔，都会非常疼。
所以，管住右手，好好骑车，来日方长。
明说汽车那些事
最快开过110，初中时候的事情了。
那是2002年，中考完放假在家，儿时的伙伴家里买了一辆雅马哈，具体车型不清楚，因为那个年龄看车只看品牌，还不懂得去深究车型，只知道是雅马哈，和第一代天剑差不多，双仪表盘，圆灯，没有挡风罩，辐条车轮，发动机还是150的。不知道有没有网友知道是哪款车。
当年路上车并不多，而且我们农村里上初中的孩子们大多数都会骑摩托车，就像上图那种画风，但是说实话很多技术都是烂到家的，能骑走仅此而已，经常有学生摔车。其实那会儿很多学生骑摩托车都是为了炫耀，特别是有女同学时，那油门轰的嗷嗷叫，但是车速就是起不来。
那天伙伴儿父母不在家，他偷偷把新摩托车骑出来找我玩儿，因为那时候农村普遍都是70/90的摩托车，125都比较少，那辆雅马哈绝对有吸引力。于是我俩骑着就出去了，我带着他，由于家里当时有一辆五羊125，那车坐姿有点高，而那辆雅马哈坐姿觉得比五羊要低，但是比铃木王几乎趴在车把上又高，反正是感觉非常舒服，当时并没想跑快，谁知在学校那条路上遇到了四个学校的混混，骑两辆大阳90，见到我俩后疯狂的往我们这边靠，当时气不过骂了两句然后油门一拧直接开始飙，不知不觉车速就到了110，这时候伙伴儿在后面都傻了，死死搂住我，颤抖着声音说“慢点慢点”。于是我就减速了。后来那四个混混被我们堵在街上口头警告一次，灰溜溜走了。至于为什么两个人能堵住四个人呢？因为我们家就在附近，全是熟人，一招呼立马就是一圈人。
这也是骑摩托车跑的最快的一次，直到现在骑摩托车也很少超过80。
我是故乡的云
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爱骑车的重庆人
记得那是08年的时候，那时候17岁，买了第一辆赛摩，是本田的VFR30期V4的车 排量40CC,最快跑了180，相当于爆表了！然后陆陆续续骑了CB400和XJR400，中间断了几年没有骑，在14年的时候又买了08R1美版，在我们县城刚开发出来的公路上跑了289，的确很吓人，从那一次过后就起的很慢了，几个月后车子又卖了，中间骑了他们的12年的R1和11年的川崎10R。二个车都比我的车猛，今年又买了08R1，不追求极速，追求骑车的感觉，在封路的情况下跑了295。我发誓我以后再也不起这么快了！我希望评论区不要评论那些话！
小虾米唐梦
三年前还是挺喜欢追求刺激和速度的，那时候有一台150发动机的钱江摩托，最快速度也只跑到了120，因为我家是山区，下坡路才跑起的150，平路上的话跑到110就上不去了，这两年心态不像三年前喜欢追求速度，所以也最快也就六七十的速度了
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通江熊猫
讨论这个问题不是在提倡极速暴走，而是在论证它的危险性。
很多青年骑友茶余饭后的谈资就是骑摩托车最快每小时跑了多少公里以超过别人为乐趣，而我们年轻的时候少不经事也是这样但后来发现摩托车驾驶的乐趣不单单是极速能跑多少而是骑着摩托车到过什么地方，摩托车的整体性能如何，如何才能更好的控制摩托车才是真正的驾驶乐趣。真正成熟的骑友是不会以速度论成败的而是去用心感受其中的驾驶乐趣，所以说千万不要以摩托车能跑多快为驾驶乐趣而应该充分享受骑行途中的所见所闻以及人车合一的感觉，这样你的骑行才有意义。
理论上来说摩托车轻松过百没有任何问题（小排量摩托车除外），现实中更是如此有的车友可以轻轻松松过每小时120km，但这样做的后果是很危险的以每小时100km的速来计算每秒可以跑出27米的距离。那么这是什么概念想想你自己都害怕，万一前面有个障碍物摩托车的整体性能和刹车都是有限的，如何避开障碍物保证行车安全。所以，平时的骑行途中最好不要超过每小时80km，一旦超过每小时80km是很危险的。现实的骑行不是《暴力摩托》游戏结束还能重来，珍爱生命切勿超高速骑行。那么车友们，你们是如何看待这一行为的呢？ 骑士分享
本人坐骑三阳T2，排量250，单缸，由于四气门，功率18.5千瓦。扭矩23.5。平路最高可以在140—150，自己没有试过。没有合适的道路。毕竟安全摆首位。去年在惠州的惠博大道小试了一下。那有一段路接近高速路，6档在7000转左右速度到了125。再加油感觉龙头把手往前窜，座垫也托着屁股向前顶。有点不受控制的感觉。主要是路况有一点起伏。一点点而已。100以下还没问题，但到120+就像车子要抛起来，毕竟不是高速公路。另外车速快了风阻也大。人也开始不由自主往下趴，大腿也紧紧家住车身。
雪山飞狐63015908
最快上过299，时间很短。长距离最快是200巡航，平均速度170。200以内跟200以上是个分水岭，过了250又是别一个情况。速度越快，视线会产生隧道效应，路显得更窄。过了250，你在车上任何动作都很危险，不正确的动作会造成致命的后果。如果说后果 有多严重，那就是你路过一个小小的起伏，摩托车可能会失控，失控的后果是摔车，摔车的后果是你会死无全尸。曾经在摩友群见过一个250KM/H以后摔车的，车手的身体从道路边的拉杆穿过去了，形象的比喻是拿一块豆腐往钢丝网中摔过去，人就成那样子。所以！在享受摩托车乐趣的同时，管好自己的右手。
MarlKent
2016年从长春到通化有段新建的高速公路车很少，最快跑到表显284持续了大概20秒，GPS显示254。虽说是新修的高速，但速度快了上下颠簸还是有点大很吓人。回来没多久就把车卖了。过把瘾就行了，安全第一。
咱能不吹牛逼么
前后买过两辆车都是国产的。头一辆嘉陵独狼125最快跑了110，后一辆建设沐风125好像是限速了最多90。想想那时人年轻胆子大啊!幸亏没出什么事。摩托车是肉包铁大家别想着开多快，毕竟安全第一。
