汽車作為現代家庭的必備品之一，已經成為了一個城市活力度的度量值。廣東省作為 GDP 大省和汽車製造大省，汽車保有量在全國一直名列前茅。在 2018 廣東省汽車流通行業年會上商務廳相關負責人表示，截止 2017 年底，廣東省汽車保有量為 1,894 萬輛，同比增長 13.10%，增幅高於全國同期增長率。
面對如此大幅且持續的增長，作為全省路網監控的主管單位 —— 廣東省公路局路橋中心卻應對自如。這一切的自信來源便是背後的雲計算服務商 —— 青雲QingCloud，憑藉青立方超融合系統提供的穩定、安全、高效雲計算平臺，廣東省公路局能夠輕鬆應對路橋監控中不斷嚴苛的 IT 需求，遊刃有餘地面對未來可能產生的數據增長，並且不斷優化自身的服務能力。
眾所周知，現代交通出行與電子科技密切相關。無論是遍佈在各條公路上監控攝像頭，還是每一個收費站的計算識別系統，他們背後都是一整套數據中心和無法度量價值的計算。
任何一個微小的設備故障或者計算失誤，帶來的不僅僅是經濟損失，更嚴重的是數據層面的缺失。數據缺失短期看來影響並不大，但對於未來的決策和戰略調整都將會產生極大的影響。這就要求公路局的數據中心必須具備 IT 資源虛擬化、易運維、易擴展、高效可靠等特徵。
其實，廣東省公路局路的數據中心也不是一蹴而就的。
同大多數省份的公路局一樣，廣東省公路局最初 IT 系統均使用物理機部署，隨著監控要求和監控數據的不斷增長，物理機的管理成本直線上升，而傳統設備的能源消耗也是成本支出中重要的部分，加之運維人員技術能力薄弱，交通行業的信息化管理在需求不斷變化時，顯得力不從心。
最初選型時，廣東省公路局也曾經考慮過虛擬化數據中心的部署方式，但原有架構的虛擬化只能在專用的硬件設備上實現，並沒有徹底解耦硬件資源與虛擬化管理軟件。想將原有基礎架構改造為雲計算數據中心，在技術上和經濟性上都行不通。
要實現雲計算數據中心，進行異構硬件系統的融合是必須解決的問題。
這就要求用分佈式架構代替集中式架構，以通用設備替代專用型設備，青立方超融合系統正是適應了這種趨勢。同時，為與交通行業應用進行深度整合，QingCloud 與利通科技智能交通研究院組建聯合實驗室，投入大量時間進行聯調優化，確保交通應用在雲平臺的高效運行。
因此，本項目為廣東省公路局提供了分佈式全虛擬化，具備集中式統一雲管平臺。通過軟件將服務器、網絡、虛擬化等整合為一個易於管理的集成系統，並通過自動化運維減少手動操作，提高安全性，並降低人為錯誤，從而降低實施和運維風險，並降低運營成本。
廣東省公路局信息化負責人表示：「自從開始使用青雲QingCloud 超融合雲平臺，我們部署新應用的時間從以往的 2 周降低到了 3 小時，系統本身具備高可用能力，應用故障發生不會影響服務，這對於全省路橋的監控和數據收集具有十分重要的意義。此外，對於快速發展的交通行業，應用本身也會發生各種變化，QingCloud 為我們提供的雲平臺服務，能
在不停止應用服務的前提下，實現在線遷移，更新和維護服務器。最為重要的是，該平臺的上線已經成為省、市級交通雲平臺的示範項目。」除了廣東省公路局，青雲QingCloud 在交通行業還有江蘇交通、首發集團、國航、川航等用戶，QingCloud 的雲平臺、對象存儲、AppCenter、大數據分析平臺正在不斷為各省市的交通出行提供技術支持和網絡保障。未來，QingCloud 將繼續深耕全國交通行業，助力交通行業智能化轉型。
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