檸檬185286381
最新消息，中國政府採購網去年8月公佈“溫武吉鐵路線路方案研究項目”（即吉撫武溫鐵路）採購公示，該項目由中鐵第四勘察設計院集團有限公司(鐵四院)中標，鐵四院目前
正在實施線路研究。對於線路走向，“吉安、撫州、武夷山、溫州這幾個大的站點一定會經過，具體的設站信息還沒有確定。”所以，對於網上說的《吉撫武溫鐵路鐵路方案出爐！全線跨三省經17地》是明顯的假消息！
根據網傳方案，吉撫武溫鐵路自沿海鐵路甌海站引出後西行，經浙江省溫州市的文成、泰順，麗水市的景寧、雲和、龍泉；福建省南平市的浦城、武夷山、邵武、光澤；江西省撫州市的資溪、金溪、臨川區、崇仁、樂安，吉安市的永豐、吉水、吉州區等縣市（區）後，引入昌贛客專的吉安西站。
很明顯，這個現在還是待定的假消息！目前，可以肯定的是，中鐵總已經同意按照時速200公里開展吉撫武溫鐵路前期工作。至於吉撫武溫鐵路江西段的走向目前留有懸念，從吉安到撫州沿途經過樂安縣、崇仁縣、宜黃縣，以中間線測算，崇仁縣偏北、宜黃縣偏南，吉撫武溫鐵路到底走崇仁還是宜黃，從2014年開始兩地網友就開始在網上爭論。
還有網友腦洞大開地提出在崇仁宜黃交界處並站，設立客運撫州西站，選址在離兩縣均較近的地方。吉撫武鐵路可以從撫州西站分叉，一條北上與鷹汕鐵路相連形成鷹撫吉通道，一條南下接入向莆鐵路南豐站，形成吉安至建寧鐵路通道。
儘管在兩個縣交界處設站並不多見，但並不是沒有先例：2013年，昌吉贛客運專線選址公佈，採取萬安、興國兩地兼顧的折中方案！從萬安縣東部一路南下正是興國縣西部的均村鄉。
當然，該鐵路的建設意義也是重大的，不論對吉安，還是南昌。一方面，據瞭解，南昌到武夷山目前高鐵距離為321公里，如果吉撫武溫鐵路建設後，南昌到武夷山距離可以壓縮到280公里左右。另一方面，吉撫武溫鐵路在吉安市與衡茶吉鐵路連接，形成了連接三大南北鐵路通道，是與滬昆通道平行的另一條東西向通道，打通了西南邊陲經中南部地區到達海西與長三角兩大發達地區的新通道。此外，該鐵路對南昌市也有利好。
靜候通車!江西崛起正當時！
