車聯網是個複雜的生態系統，產業鏈比較長，簡單從供應關係維度來看，分三個環節：1、上游：元器件、芯片生產企業；2、中游：OEM、設備廠商、軟件平臺開發商；3、下游：系統集成商、通信運營商、平臺運營商、和內容提供商。從市場劃分，分以汽車製造商為主導的前裝市場、配修主導的後裝市場。從功能實體上分，又可以分為以下角色：
車聯網生態
車企/汽車製造商：汽車製造商是車載信息服務的載體，車聯網產業鏈的起點和基礎，在整個產業鏈裡擁有最強的話語權，能夠推動各方資源的有效整合。在發展車載信息服務系統方面具有較大的優勢，但不同車企發展的系統不能互相兼容，僅服務於自己品牌，客戶範圍受限。另外，傳統汽車製造商在互聯網方面無論是技術還是要運營，與互聯網企業還有很大的差距。
TSP （Telematics Service porvider） Telematics車聯網信息服務商，TSP佔據車聯網產業鏈的核心地位，TSP能夠有效整合各方資源，在產業鏈中直接面向用戶提供導航、信息遠程診斷、娛樂資訊等增值服務，可以衍生出相應的商業模式出來。一邊對接汽車廠商、車載設備製造商、電信運營商，一邊對接內容提供商，除整合資源、提供服務外，TSP還承擔收取費用、分配利潤的重任，掌控了TSP就掌握了產業鏈的話語權。
TSP
電信運營商：通信運營商主要作為車載終端與TSP之間的網絡通道參與到車聯網，在前裝市場主要與汽車製造商合作，為消費者提供上網通道；後裝市場不受汽車企業的約束，可以主導開展TSP服務，使得終端內更加多樣化。
設備提供商：分硬件設備、軟件設備兩個方向，是整個車聯網服務得以實現的保障。終端硬件提供商為TSP提供車載智能設備，軟件就包括定位軟件以及智能操作系統軟件，終端設備商按照汽車製造商的方案設計將相關軟硬件進行集成，生產出各種不同車型的車載終端。
內容提供商：承擔向TSP提供資訊、天氣、實時路況、地圖服務、導航、停車場、加油站等等信息內容的角色，為TSP提供內容資源。目前看車聯網內容提供商還處於發展階段初期，內容趨於同質化，距離完整的線上、線下生態系統，還需要進一步的積累和創新。
車主：是車聯網的最終使用者以及費用支付者。
車聯網的未來
車聯網產業鏈細分角色眾多，不同的商業模式有不同的角色來主導，整體來看市場還處於發展的初期階段，需要產業鏈各方深入合作、積極探索去嘗試可能的發展模式，共同推動車聯網整個生態的繁榮和發展。
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