想買車了該買車了，卻又不知道到底買哪輛好，這確實是個很現實的問題。長期處於“未中籤”的狀態，多少有些麻木和無所謂，猛然間在某年某月的26日突然被告知你“中籤”了，可能估計一時半會兒還真不太適應。也許這話說得有些過了，但這真的是現在很夠潛在購車者的狀況，一下子在6個月內必須確定下來買什麼車，這可能還真讓他們有點犯蒙。
買車看似是一個每個人每天都在說的話題，但真的要來個實際還真不好一下子就拿定主意。現在市場上幾乎每天都有新款車型下線上市，它們擁有迷人的外觀、先進的技術、豪華的配置以及誘人的價格，讓很多人都“迷失”在選擇的道路上。這也不能全怪消費者太貪戀，是市場太瘋狂，是這一切太誘人了，廠家為了份額為了銷量一切都想在消費者之前，幾乎把所有的勁頭都使出來了。
如今SUV市場非常火熱，差不多家家都有SUV車型在售，更有甚者將SUV也分為好幾個級別，滿足不同人群的不同需求，其實福特就是這麼一家。在福特麾下（中國市場的所有福特品牌）的SUV就有好幾款，小到入門級的翼搏、滿足大多數家庭需求的緊湊型SUV翼虎、穩重的中型SUV銳界、高顏值的中大型SUV探險者以及顏值性能都較高的撼路者。很簡單的一個高底盤、四輪驅動車型就被它們搞得如此細緻，就像一個千層蛋糕，每一層都有每一層的味道和口感，香甜爽滑你偏好哪一口按需所取。
前面我們說過的緊湊型SUV翼虎，在市場上一直表現不錯，早在翼虎上市之初它的容貌還沒有現在這麼俊俏，一副粗獷的神態就征服了許多想要擁有SUV的人，正是翼虎讓他們實現了SUV夢。眼下2017款都已經上市了，那副老樣子經過幾次演變顏值直線上升，如果跟老款再做比較簡直看不出原來是一個車型，而且絲毫看不出演變的痕跡。
這新款翼虎無論是長相還是身材都還不錯大小適中，如果是一個三口四口之家使用那絕對沒問題。4524mm×1838mm×1701mm的長寬高且2690mm的軸距均恰到好處，在擁堵的城市中這個尺寸剛剛好，除了身高長了6mm外其餘沒有任何變化。在適中的車長中有著較長的軸距，這可讓駕乘空間更加富裕，尤其是後排的腿部是最大的受益者。二孩政策放開後寶寶的安全座椅又要再多放幾年了，後排空間大一些，帶孩子就更得心應手。
馬丁式的格柵我們已經很熟悉了，雖然有些不耐煩吧，但這也是大勢所趨，沒辦法，只能盼望著這一波“流行”快點過去⋯⋯真的希望還回歸到每個車型都是自己面孔的時代。
尾部的變化不是很大，鍍鉻裝飾條不再那麼誇張，新改的LED尾燈組合在夜間的效果更加突出，雙邊單出的圓形排氣管，那裸露的感覺很有味道。
新款新氣象，在內飾上翼虎並沒有過多的下刀，只是在小的地方進化一些。如方向盤四幅換三幅、擋把取消了手動加減按鍵、影音娛樂功能按鍵精簡了一些⋯⋯值得一說的是換擋撥片、自動恆溫空調全系標配，夠意思。
我們再來看看還有哪些對你有誘惑力的配置吧，HID氙氣前大燈、智能彎道輔助照明功能、後窗隱私玻璃、前排座椅加熱、SYNC®3 車載連接系統、9揚聲器、8英寸中控屏幕、倒車影像、GPS導航、電動後備廂門（感應式開關）、側方垂直自主泊車、自動遠光燈感應調節系統、前風擋玻璃加熱、外後視鏡記憶功能、方向盤加熱、ACC智能自適應巡航控制、ACS 低速行車安全系統、LKA 車道保持輔助系統、駕駛員疲勞檢測系統、BLIS® 盲區監測系統，說吧你還有哪些需求？
是SUV就需要狂野，那麼動力表現是它的決勝要素之一，2017款與老款一樣依然配備1.5T跟2.0T的引擎，與之相匹配的是一臺6速手自一體變速箱讓它釋放出所有能量。新款發動機與老款發不同的是新款渦輪增壓器改進為了雙渦管設計，在渦輪排氣端通路分為兩條，1缸與4缸共用一個排氣口、2缸與3缸共用另一個，這樣使兩組排氣互不干擾，從而解決了傳統渦輪排氣端因回壓過大，致使高轉速情況下進氣效率下降的問題。
試駕之前，通過外表和那些固有的參數也許你已經有了自己的評價看法，可能你會覺得它和同級別的應該差不多吧。彆著急，繼續往下看⋯⋯
有了福特CAF479WQ1強勁的2.0T引擎，翼虎的性能簡直就是像中國的成語一樣“如虎添翼”，7秒多一點點的百公里加速著實讓同級別對手有些冒汗。
1.5T：最大功率181馬力、最大扭矩240牛·米
2.0T：最大功率245馬力、最大扭矩350牛·米
新翼虎的懸架和驅動系統和老款一樣，前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架，且四款2.0T車型均採用適時四驅系統。這套基於前驅結構的適時四驅系統在城市SUV中非常常見的，使用一組多片離合器做為中央差速機構，後橋差速器為開放式，利用四輪的電子輔助制動實現前後橋左右輪之間的動力分配。
換擋撥片的加入讓駕駛者對操控的追求更進一步，此次新款峰值扭矩的爆發由原先的3000rpm擴大到了1750-4000rpm，再加上6速手自一體變速箱的換擋邏輯的合理設定，新翼虎首先是升降擋位更加積極，其次就是無論你是起步駕駛還是中途超車都毫不費力。如果你比較激進，請你掛入S擋，2500-4000rpm的轉速隨時恭候你油門的深度。
雖為城市SUV，如果不去戶外難免有些浪費了，適時四驅系統在複雜路況中大顯身手，每逢遇到非常規路面，通過中央差速器的分配，動力很好的被傳送到有附著力的車輪上，很輕巧的跨越大家所熟悉的炮彈坑、交叉軸、側坡、駝峰、碎石路、單雙邊⋯⋯
沒有一部車是可以征服所有人，每部車都有每部車自己的魅力和所能征服的人群，全新翼虎不在外表上過多的爭奪眼球，而是以自己內在的提升來贏得人心，是時候該換一輛SUV了，也許翼虎可以真的讓你“如虎添翼”！
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