王蕾72048285
作为SUV类来说，这是个好问题。。但要说明谁好谁坏这个还是比较有难度的事情。
在讨论前驱还是后驱之前，实际要先简单说下四驱。
就SUV而言，一般前驱车型未必有四驱版本，但后驱车型可以说100%有四驱版。造成这个问题的原因，除了成本方面的考虑（后驱成本比前去更高），更多的是因为一般后驱车都是要干重活的。。
从单纯两驱车而言，前后驱各有优势，但前驱是比后驱有优势要略微大一点。。后驱车主要优势在于四驱以及载重方面的应用。虽然前驱车没有传动轴所以理论上传动效率会高一点，但实际应用并不完全如此（整体来说前驱的传动效率还是要高于后驱），因为前驱车的前轮既要驱动也要负责转向。所以轮边功率传导是有限。
第一，前驱车没有传动轴等部件，所以成本低。发动机横置所以占用空间小。车内空间大。后驱车多为纵置发动机相同车体长度的话，因为车头长所以导致成员位置窄小。
第二，前驱车没有传动轴，对内部空间影响小，四驱版本虽然有，但是后轮不是主动轮所以传动轴比较细小。所以不会影响车内的地面空间。
第三，转向方面因为前驱特性，会有转向不足，但对于某些极端情况下比如湿滑路面，在矫正方面上只需要因势利导就可以了。。而后驱车需要反向操作，会让很多人头大。
第四，后驱也也不是一无是处。。为什么越野车都是后驱+四驱，主要是因为在爬坡这件事上，后驱车有先天的优势。。
综合来说，如果选择两驱车生活代步车的话，两驱车是最优选择。。
如果选择两驱工作车的话，后驱在载重和出力方面要优秀一些。。
如果要选择四驱车的话，那么后驱+四驱的模式一般都是最专业的。。
轩辕龙腾
前驱的车在正常情况下更适合家用，由于发动机离变速箱很近，变动的效果直接，紧急制动的时候会因车头过重造成严重点头现象。
快速过弯的时候会导致转向不足，因为发动机舱要容纳发动机以及变速箱，会使转向系统空间受约束，转弯角度没有后驱的大。
后驱车因为动力轮在后面，会经常在车内地板留下较大的凸起，影响乘坐。快速过弯容易漂移，也容易转弯过度。
另外在冰雪路面后驱车的抓地能
力反而不及前驱，出现爬不上坡的情况出现。
家庭用车建议前驱比较实用，四驱也是很好的选择，但是四驱车比较昂贵！！！
买SUV您觉得选择前驱还是后驱呢？？
小许说说车达人VV
也有的概念认为：SUV＝越野车＋旅行车 SUV是在1991、1992年的时候才开始在美国真正兴起，1998年SUV的概念进入中国。从SUV的字面意思上就可以发现，它本身是运动和多用途结合的车辆。旅行车在美国的50年代至80年代都非常盛行，以舒适性和多用途性赢得称赞；而越野车相对笨重，油耗又大，最后就产生了SUV的概念，它是旅行车和越野车的结合体发展起来的。SUV的底盘高，有大梁，可以牵引，后行李箱的空间同样宽大，SUV是及越野、储物、旅行、牵引多种功能为一体的，所以称之为运动多功能车辆。 SUV是“SportsUtilityVehicle”的简称，即运动型多功能车，又俗称休闲越野车，是由皮卡底盘上发展而来的四轮驱动厢式车，起源于上世纪80年代的美国。SUV最吸引人之处，除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。这是因为SUV的前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架，车内的空间较大，载人载货同样游刃有余。 在发源地美国，SUV近年来一直稳占畅销车型的头位，这都是因为它既适合城市行走，又适合野外奔驰，而且非常配合新一代追求张扬、热爱亲近自然的个性。SUV进入中国市场后，以较高的性价比赢得众多消费者的青睐。尤其是2003年SUV更成为汽车市场的最亮点，甚至有业内人士惊呼：2003年是SUV元年。
SUV分为前驱，后驱和四驱三种，前驱的车大部分都是非承载式车身，后驱的大部分都是承载式车身，四驱的什么都有，一般城市SUV都是非承载式车身，以降低车身重量，达到节油的目的，因没有传动轴到后车轮，也节省了好多空间和能量损耗，车身也相对要矮一些，主要是代步，一个高一点的视野，偶尔出去郊外走走和应付一些坑洼路面。后驱车大多数都是非承载式车身，坐姿要高一点，应有大梁的存在，要重一些，对拉重货爬坡的话要好比前驱车。在有就是四驱车了，更重也更好操控，越野爱好者的标配，爬坡上坎不是问题，同时多一点油费，多一点养护。
买车看你的平常的需要了，如果代代步跑跑长途经常在铺装路面的话就前驱吧，如果是经常拉货去非铺装路面，那就后驱车，如果想越野，释放一下激情那就四驱吧，四驱有很多种看你需要了，如果需要老师机在给你说道说道。
步步辉煌腾达
作为真正的SUV最好是四驱的，不管是土道，爬破越野性还是四驱的，而且两驱和四驱随意切换。买suv后驱比前驱好些，爬山破重心在后面，抓地力更强，所以后驱更轻松，更稳定。后驱起步加速表现很好，舒适度好。转弯灵活，而且还能玩起漂移，更刺激更有乐趣。但有几个缺点就是成本高，后驱增加传动轴扣差速器，不像前驱不需要这些直接驱动。传动力不足，需通过传动轴来驱动，必然损耗些动力，油耗也比前驱高些。再就是影响空间，传动轴然要占些空间。
前驱不占空间，空间更宽敞更舒服，牵引力较大，发动机直接驱动前轮，更直接，动力损失小传动力高。再就是前驱组件少了机械机构更简单，费用低，车身重量减轻了，油耗低。缺点是操控性差，发动机及传动部件都在前部，所以车身前部重容量出现打滑现像。
总之各有各的优缺点我健意要买小型的经济的车选前驱，中大型车由于车身较大较重还是选后驱。希望对你有帮助😀
panxinru
前驱车与后驱车的区别在于一个是发动机拉着车跑，一个是发动机推着车跑，后驱车的操纵性比较强，转弯灵活，缺点就是造价的成本要高，车内乘坐空间会有一定的局限性。而前驱车的优点就是乘坐舒适性比较平顺，车内空间相对较大，而且售价方面也会相对于后驱车会低。缺点就是操纵性一般，最明显的就是转弯时，明显感觉到头重尾轻，有些甩尾的现象。
膨胀的趣味
买车得看你的用途了:
1.如果是日常代步或者家用的话建议前驱(毕竟前驱的便宜且选择性多一些)
2.如果你是为了装那什么，想玩什么漂移啊什么的后驱应该可以满足你(SUV玩漂移好像有点傻)！
3.四驱的话相对而言性价比不高，除非你经常在沙漠或者雪地里跑！
