抽屉酱
不知道平常大家坐高铁的时候，有没有注意到票价，一分钟差不多一块钱，直观的感受就是票价较贵，但是就是有很多人选择它，因为他速度快，给大家带来了许多的便利。我们国家的高铁技术发展很快，整体水平世界一流。
从高铁的线路上看，世界上最大的铁路网，普遍的高架桥，在土建方面，毫无疑问，外国无法比拟;我国优先发展轮轨高铁，在磁悬浮列车技术上，虽然报道很夸大，但是跟日本德国还是有些差距。
从车辆方面上看，我们国家高铁从和谐号到复兴号，在速度和平稳性上有很高的水平。在空气动力学，牵引电机等方面相对弱些。在硬件核心的三大技术之一牵引系统中的软件部分，被日本川崎，德国西门子垄断等。
其实，我们国家高铁技术看多了很多的国内国外报道，感觉是很强大，但是其实在高铁的技术引进过程中，我们国家其实让出了庞大的市场，以市场换取技术，高额的利润主被外方企业赚取，真正掌握核心技术我们现在说的取其精华，加以改造。但某些领域还是很薄。
我们再从高铁的服务上看，乘务员基本都是18到24岁年轻漂亮的，真的很棒，我都喜欢看他们，但是高铁上的饭也是让大家吐槽的地方，希望未来可以改善。
这里也想说几句，我上次在车上，看到一个四十多岁的大妈在高铁上直接问乘务员有没有华为的充电器，车上肯定没有，然后那个乘客就直接骂，说什么四星级列车，连一个破充电器都没有，骂的很难听。还有上次新闻报道女教师阻止高铁开等新闻。其实我们作为一名铁路职员，看着高铁技术进步的时候，也希望一些少数人的素质也慢慢进步。
回归正题，我以前在兰交大的时候，知道兰新高铁的建设一些问题，跟我们学校也有一些合作。兰新高铁创造了好几个辉宏的成就。大漠戈壁，祁连山隧道大山，还有一片片大风区。在高原上建设需要克服多大的困难，很难想象，但是他还是最终通车。
高铁发展迅速，离不开国家的支持，经常看新闻联播的人，也许有时候会看到国家总理李克强在一些国际会议上会推进国际场能合作，高铁就是其中方面之一，所谓的“高铁外交”。未来二三十年里，高铁的规划中，建设上很多新线，到时将会更加便捷。最后希望我们中国的高铁，越来越好。
