抽屜醬
不知道平常大家坐高鐵的時候，有沒有注意到票價，一分鐘差不多一塊錢，直觀的感受就是票價較貴，但是就是有很多人選擇它，因為他速度快，給大家帶來了許多的便利。我們國家的高鐵技術發展很快，整體水平世界一流。
從高鐵的線路上看，世界上最大的鐵路網，普遍的高架橋，在土建方面，毫無疑問，外國無法比擬;我國優先發展輪軌高鐵，在磁懸浮列車技術上，雖然報道很誇大，但是跟日本德國還是有些差距。
從車輛方面上看，我們國家高鐵從和諧號到復興號，在速度和平穩性上有很高的水平。在空氣動力學，牽引電機等方面相對弱些。在硬件核心的三大技術之一牽引系統中的軟件部分，被日本川崎，德國西門子壟斷等。
其實，我們國家高鐵技術看多了很多的國內國外報道，感覺是很強大，但是其實在高鐵的技術引進過程中，我們國家其實讓出了龐大的市場，以市場換取技術，高額的利潤主被外方企業賺取，真正掌握核心技術我們現在說的取其精華，加以改造。但某些領域還是很薄。
我們再從高鐵的服務上看，乘務員基本都是18到24歲年輕漂亮的，真的很棒，我都喜歡看他們，但是高鐵上的飯也是讓大家吐槽的地方，希望未來可以改善。
這裡也想說幾句，我上次在車上，看到一個四十多歲的大媽在高鐵上直接問乘務員有沒有華為的充電器，車上肯定沒有，然後那個乘客就直接罵，說什麼四星級列車，連一個破充電器都沒有，罵的很難聽。還有上次新聞報道女教師阻止高鐵開等新聞。其實我們作為一名鐵路職員，看著高鐵技術進步的時候，也希望一些少數人的素質也慢慢進步。
迴歸正題，我以前在蘭交大的時候，知道蘭新高鐵的建設一些問題，跟我們學校也有一些合作。蘭新高鐵創造了好幾個輝宏的成就。大漠戈壁，祁連山隧道大山，還有一片片大風區。在高原上建設需要克服多大的困難，很難想象，但是他還是最終通車。
高鐵發展迅速，離不開國家的支持，經常看新聞聯播的人，也許有時候會看到國家總理李克強在一些國際會議上會推進國際場能合作，高鐵就是其中方面之一，所謂的“高鐵外交”。未來二三十年裡，高鐵的規劃中，建設上很多新線，到時將會更加便捷。最後希望我們中國的高鐵，越來越好。
