区块链将彻底改变复杂的旅游生态系统，还是区块链技术将提高旅游公司的效率？现在关于区块链可以提供什么样的旅游服务的争论已经平息，但是许多公司却也面临着这种选择。究竟哪一个才是正确的？
这些问题将会在即将到来的欧洲观光旅游市场上讨论。在欧洲，winding Tree 的首席执行官马克西姆·伊斯梅洛夫（Maksim Ismaylov）将会对此发表自己的看法。今年2月，该公司在最初的投币产品中筹集了1600万美元，这是该公司的最大创意——利用仍处于萌芽阶段的技术，对高度分散的在线旅游丛林进行分割。
由于包括汉莎航空(Lufthansa)、新西兰航空(Air New Zealand)和北欧选择酒店(Nordic Choice Hotels)等一些知名品牌的支持者，该公司无疑激起了人们的兴趣。然而，正像该公司七名开发人员之一的奥格斯特•莱布尔(Augusto Lemble)最近撰写的第一季度总结报告所指出的那样，他谨慎地承认:“在构建分散的开放源代码自主平台方面，还有很长的路要走，但这却是旅游业正在等待和需要的。”
理论物理学家、RolandBerger顾问Jorg Esser也将会在欧洲旅游研讨会上看到区块链的使用案例。他表示:“毫无疑问，区块链和分散式的分类技术，有可能清理旅游业复杂的多重分销渠道。”
然而，虽然Winding Tree似乎有可能成为推动这一趋势的关键角色之一，但包括Esser在内的许多人认为，区块链技术的早期优势可能在于创造公司内部或公司间的效率。
换句话说，区块链私人公司正在按照Trustabit的思路发展。Trustabit利用区块链技术和智能合同，在航班延误时自动向乘客发放代金券。最近几周，Trustabit与国际航空运输协会( IATA )签署了一项合作协议，并将加入该协会的乘客体验部门，Trustabit创始人兼首席执行官莎丽塔·海因斯( Saritta Hines )表示，这证明了“该产品有很好的市场前景”。
Trustabit是战略咨询公司Brand New Matter（BNM）的副总裁Krish Jagirdar所称为的“第一天Dapp”，这是一个可以在今天实现价值的分散式应用程序。他列举了以下原因：是区块链技术的一个简单用例；为一个参与者(航空公司)提供价值并提高效率；似乎可以很容易地实现到航空公司的技术堆栈中；将旅游业引入区块链技术，而无需通过极端的行为改变。
存在风险
Winding Tree正在尝试做一些更复杂的事情，Jagirdar担心的是，除了一项新生技术之外，该团队还可能面临将它推向市场的存在风险。他说:“他们可以做好一切，但无法达到产品/市场的适应性，仅仅是因为支持大规模旅游平台的基础技术尚未实现。”
jagirdar认为，该领域最令人兴奋的进步发生在协议/中间件层。“旨在将区块链技术引入旅游业的公司，应透过运用区块链的各项价值主张(分布式、不变分类帐、智能合约技术、散列签名等)，集中改善内部效率。”
尽管Esser原则上同意这一观点，但他认为，今天的旅游公司应该认真思考，随着技术的成熟，区块链是否有可能提供一个“有价值的互联网”。
“分散式分类账讨论的出发点过于技术性，过于关注基础技术。相反，讨论应该放在商业模式和组织或伙伴关系模型上。就像互联网协议一样，这些协议在不断发展，没有人知道，也没有人关心——这也是理所当然的——但这些技术迟早会得到解决。”
Trustabit的Hines明白这一点：“我们的用户甚至不知道他们正在使用Trustabit或区块链。 这将是航空公司内部发生的无缝体验。”
不可否认，Trustabit所做的事情远比Winding Tree简单得多，Winding Tree旨在将一个缓慢发展的行业处于中间状态，但许多人却仍有一种守旧的心态。但即使Winding Tree，正如其下图所示，似乎已经认识到非中介化是相对的，并且仍然会有玩家（即旅行社）离开，而这在某种程度上来说也在潜在地集中利润。
虽然Winding Tree并不排除消费者在平台上预订，但目前它已选择走B2B道路，并表示将100 %专注于与现有合作伙伴合作开发产品，并寻求签署新的合作伙伴。
至于消费者可以预订的基于区块链的平台，Jagirdar并不相信。“传播新的预订方式需要进入交易所，将法定货币兑换成某种不为人知的加密货币，但这也使自己面临波动的风险。然后转到一个与objection . com或Expedia完全不同的第三方平台，接着再进行记账，这是一个很大的挑战。
但从长远来看，这种挑战并非不可克服。Jagirdar表示:“在旅行中，你每天都在谈论成千上万的交易，大量的金钱，以及高度分散的市场。它需要强大的底层技术来支持。不过，我不确定这些单一的协议是否还存在。”
本文编译自tnooz
编译| 旅游圈 林阳
《旅课》
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