闖紅燈逆行威脅交通安全無生產標準存安全隱患
問題纏身“老年代步車”何以橫行街頭
在不少地方，一些外形尺寸與機動車無異的“老年代步車”，不需要辦理任何證照手續就大搖大擺上路，成為公共安全一大隱患。
此類“老年代步車”的問題可謂老生常談，但不得不正視的是，對“老年代步車”到底該如何治理，尚無確切的答案。因存廢的大方向不明，往往是治理一段時間後，“老年代步車”保有量又持續增加。
4月21日，家住湖南省長沙市寧鄉道林鎮的一位88歲老人因為思鄉心切，竟然帶著9歲的孫子開老年代步車上了高速公路。由於不熟悉高速公路通行規則，老人在高速公路互通很快迷了路，並在嶽臨高速和滬昆高速之間逆行、變道，往返來回近3小時。而這輛老年代步車的時速為15公里。
高速交警通過視頻監控發現這一情況後，及時通知路面巡邏民警找到爺孫二人，將他們安全護送下高速公路。
“老年代步車”引發的險情，遠不止這一例。
問題不少
整體封閉，四個輪子，內部構造和電動車差不多，有方向盤，有前進擋和後退擋，前後兩排座位，這種被稱為“老年代步車”的新型電動車，受到不少人喜愛。
在北京市豐臺區馬家堡街道工作的環衛工人李師傅眼裡，這是個畸形的“怪物”。
李師傅說，據他觀察，路面上出現的這些“老年代步車”，起步猛、底盤輕，車速一快，極易發生側翻，“最重要的是有些剎車不靈，遇到突發情況，剎車根本來不及”。
看著車身後方醒目的“老年代步車”幾個字，機動車司機不敢催、行人只能躲。
提起這些外形酷似機動車的“老年代步車”，家住北京市朝陽區的李先生感覺頭疼：“有些‘老年代步車’看上去與機動車差不多，速度雖然比不上汽車，但是對行人來說還是很快的，而且沒有聲音。你走在路上，還沒有察覺，車已經挨著你開過去了，我好幾次都被這種突然躥出來的車嚇一跳。”
李先生說，這種“老年代步車”給人的感覺就是顛顛晃晃的，如果真撞上機動車，駕駛人肯定會受傷。
危險也幾乎如影隨形。
“大約晚上8點半，我從北五環拐向機場高速的出口，進入匝道，直覺告訴我儘量減速，我用40公里的時速沿著近乎圓形的匝道行駛，突然眼前一閃，瞬間失去視覺。回過神來，原來是一輛‘老年代步車’,開著大燈從匝道左側逆行過來，速度不低。”對於兩個月前的這場經歷，北京市民黃璇說，“如果前車離我近一些，如果路中間出現了行人，我在那一瞬間是根本沒有反應的。如果出了事，我肯定跑不了責任。但是，對於這種駕駛‘老年代步車’違法的行為，是不是應該追究駕駛人的責任？”
酷似機動車的“老年代步車”，不僅出現在北京這樣的一線城市，在各地均有它們的身影。
“像我們這樣的小地方，本來下班就擁擠的雙車道，一輛拉客的‘老年代步車’以20公里的時速行駛，慢慢悠悠地壓制著後面長長的車隊。還有一種情況，你駕車按交通燈正常通行路口時，這些車突然冒出來讓你出一身冷汗。”在安徽某市生活的胡文新說。
為何使用
“好多老人沒有學過道路交通安全法，不懂得安全駕駛，開著‘老年代步車’上路就和平時買菜走路一樣，想怎麼走就怎麼走，實在不安全。”家住北京市朝陽區的劉女士說。
劉女士說，老人不懂交規是一方面，另外有報道說，三個熟練工一天便可以組裝一輛這種車，它的安全性能可想而知。
然而，不少人發現，駕駛這種不安全“老年代步車”的，有不少是年輕人。
北京市朝陽區的李先生說，現在開這種車的人越來越多，而且不僅是老人開，很多都是年輕人在開。
在河北工作的張西峰看來，在北方平原地區，“小城市、農村，街上有不少此類‘老年代步車’。開這種車的人，大部分都沒有駕駛證，駕駛者以中老年人和婦女居多，也有少數年輕男性開這種車。這種‘老年代步車’的主動、被動安全都不算好，提速倒是挺快”。
為何越來越多的人選擇使用這種不安全的“老年代步車”？
“別一棍子打死‘老年代步車’”。
這樣的態度，也代表了不少老人的心聲。
“這種車不用上牌不用駕照，不用限行，對於年紀大的人來說，還可以遮風擋雨，我覺得還是蠻好的。”北京市一位60多歲的“老年代步車”車主說，他開車時一般都走慢行道。
現實需求，也成為一些子女為父母購買“老年代步車”的原因。
雜亂無章
據瞭解，真正的“老年代步車”是一種醫療器械，車速基本控制在每小時10公里之內，以速度低、剎車靈、安全可靠、方便為標準，且不能在機動車道上行駛。
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