壽州肖
首先可以肯定，這樣的行車方式，肯定會對手動擋的變速箱造成影響。其實，踩離合帶擋滑行和空擋滑行是一個道理。而且，這種習慣，一旦養成的話，很不容易改掉。不知道大家發現沒有，很多開公交車的老司機就喜歡這樣開車。
至於說，踩離合帶擋滑行，有什麼樣的危害。筆者就在這裡簡單陳述一下。
第一，肯定會腳累，試想一下，你的左腳一直在踩離合，能不累嗎，要是離合器輕鬆點還好，鎮真要是自己開的開車，那開一天車比去工地上搬磚還要累吧。
第二，這樣的踩離合方式，久而久之，肯定會對離合器的壽命有影響。而且，千萬不要覺得這樣省油，其實怠速的狀態下一點也不省油。
所以說，不管怎麼說，這種踩離合帶擋滑行的方式，還是相當的不建議的。不然，真要遇到問題了，修車的錢會讓你撕心裂肺的疼的。信不信就由你了！
新能源車周侃
這樣做沒任何好處，還不如直接空擋滑行。具體的危害我認為有以下幾點：
1、容易損壞分離軸承和壓盤膜片彈簧
踩下離合器後分離軸承外端面壓緊壓盤並隨著壓盤一起高速轉動，時間一長會造成分離軸承溫度升高，加速老化，一旦分離軸承老化轉動不良就會與壓盤彈片之間產生摩擦，而壓盤彈片很薄，一旦磨損壓盤就報廢了。所以在使用中儘量避免長時間踩離合。
2、踩離合會分散駕駛員注意力
離合器踏板是三個踏板裡最重的，長時間踩著離合器左腳要一直用力，駕駛員潛意識裡要一直保持著踩踏動作，難免會分散注意力。一旦出現緊急情況會影響應急反應速度。
3、對發動機或者傳動系統造成劇烈衝擊
如果你一直踩著離合器，這時候發動機是怠速運轉，壓盤、飛輪隨著發動機一起轉動，轉速相對較低，而汽車沒有了發動機的拖動作用速度會越來越快，如果突然放開離合器踏板時離合器片與壓盤飛輪的轉速差過大，突然的結合會給發動機、離合器、變速箱以及整個傳動系統造成劇烈衝擊。
4、路面附著力不好時可能會造成驅動輪打滑
比如下雪天或者下雨天，如果突然放開離合器踏板會給驅動輪施加發動機制動力，很容易導致驅動輪打滑發生危險。
所以說掛著檔踩離合下坡是完全沒有必要的，哪怕掛空擋也比踩著離合器好。但是坡度很大的時候還是要帶檔利用發動機制動控制車速，這樣才更安全，也更省油。
我是故鄉的雲
有問題，為什麼要這樣操作呢。
首先，帶檔滑行為什麼要踩離合呢，省油嗎？動力隨然斷開了，車靠慣性向前滑行，可是發動機怠速還是需要供給的，所以這樣操作並不能達到節油的目地，同時出現緊急情況剎車時，容易發生危險。
手動檔的車，離合器只有在車輛啟步時、行進中增減檔、跟車慢速行駛用半聯動時、踩剎車車速降低要熄火前需要踩離合；其他時候無須踩吧。再說長時間左腳總踩離合對離合器片有損傷。
現在的轎車發動機都是電噴或直噴供油方式，在行駛轉數超過一定轉數後，行車電腦中的瞬時油耗顯示為零，就是達到一定轉數後，不加油，車會以慣性的速度向前滑行，只要超過1500或1800轉，發動機就停止噴油了，所以瞬時油耗為零。這樣滑行的距離越遠越節省燃油。
狼嘯沙舞62179187
如果你的車輛是化油器的那踩離合帶擋滑行能節省一部分的燃油。但是踩離合滑行如果發生緊急情況踩剎車的話制動距離會大大的加長，不利於制動。
還有掛擋滑行你在繼續行駛必然會減檔加速，檔位離合控制不好會發生頓挫感，次數多了會對離合器有損傷就該維修離合器了。
以上只是針對化油器車輛。現在汽車都是電噴的帶擋滑行也可以節油還不會影響制動效果，所以沒必要踩離合滑行，只要抬起油門進行滑行就可以，帶速度降至你所掛檔位的底限在繼續加油門行駛即可。
本車主說
首先，手動變速箱，踩離合器帶檔滑行不管是否有問題都不推薦，因為會影響安全！
從手動變速箱結構來看。踩離合器帶擋滑行和空擋實際的區別就是踩離合器帶檔滑行時，離合器的分離軸承一直在工作，而空擋時不工作，長時間踩離合器帶擋滑行，理論上來說會影響分離軸承的壽命。不過實際上影響不大。
踩離合器帶擋滑行，理論上會節省一些油耗，因為踩離合器的時候發動機沒有阻力，汽車屬於自由滑行狀態，如果不踩離合器，汽車還要受到發動機阻力的影響，滑行距離大大減小。儘管電噴發動機在一定時速一定的轉速情況下，鬆油門兒會停止噴油，但是停止噴油所節省的些許燃料，遠遠不能和空檔滑行所增加的滑行距離相比。
CMC神州車友俱樂部
據我長時間觀察，許多人開車的習慣真是有問題。
雖然踩離合還摘空擋在行車的結果上都差不多，但是你為什麼要踩離合而不摘空擋呢？
手動擋就是用來摘來摘去的，但是離合卻不是用來踩來踩去的。離合的作用就是換檔和起步用的，你總是踩著它幹什麼？你的腳不嫌累，那麼離合彈簧還嫌累呢！
手動擋汽車，根據實際路況採取空擋滑行，有利於節約動能從而達到省油的目的。
但是不能長時間和長距離滑行，也就是20幾米吧。我的駕駛習慣就是，在臨近路口信號燈的時候，空擋滑行，滑行距離以達到停車位置不踩剎車而車停下為準。當然下坡是絕對不能空擋滑行的。
樂觀樂事
你好，手動擋車踩離合帶檔滑行沒問題，不影響，因為踩離合後就是空檔狀態了，長下坡請不要這樣操作，對行車有安排隱患，
也儘量不要這樣踩離合器帶檔滑行是比較傷車，傷離合器片，
當你想鬆開離合器的時候也要慢慢鬆開一半帶點油門行駛車輛就不會很抖，多試幾次就會了，假如5檔進4檔用這種技巧加速快，車輛也平穩不抖，離合踩到地，入4檔，離合不要松，踩油門一半，鬆開離合，這樣適合排量小的轎車降檔超車，希望能幫到你。
摩旅中國
踩下離合，帶檔滑行，離合器會有噪音，自己感受一下。踩離合空檔滑行離合器就沒有噪音，由此可見，踩離合帶檔滑行對離合器肯定有影響，具體會是離合器的哪個部位出問題我也不知道，總之踩下離合帶檔滑對車有傷害。要麼踩下離合掛入空檔滑行，要麼不踩離合帶檔滑行還安全！
資陽農夫
很多新手開手動擋車，因為不熟練，也為圖方便，利用離合器當空擋使用。可以肯定說，手動擋車帶擋踩離合滑行沒有問題，是可以的。最好不要半離合，以減少離合器蓋和離合器從動盤磨損。離合器要一腳踩到底，回離合器時要緩慢回，且檔位要同車速相匹配，如不匹配要調整檔位。但要知道，這是一種不好也是不規範的駕駛習慣，緊急時新手司機可以採用，但最好不要形成不好習慣，能摘空擋儘可能用空擋。經常用離合器當空擋使用，久而久之會降低離合器蓋和從動盤及分離軸承使用壽命。
會飛的suv
手動擋汽車踩離合器帶檔滑行有利有弊。
利是相對省一些油，你一路上不間斷的這樣做，油耗能省四分之一左右吧，看個人技術了，這是針對帶有化油器的車型；弊是容易出安全事故、毀離合片。空擋滑行，沒有發動機輔助制動作用，一旦出現緊急情況，剎車距離會加長很多，造成安全事故。毀離合片就更簡單了，你滑行之後必然松離合加速，一般人找不到車速與轉速相匹配非常平順的結合，而是總會有或大或小的頓挫感，次數太多了就該修離合器了。現在車都是電噴的，踩離合滑行比帶檔滑行更費油。
