伴隨著“共享”兩字的誕生，各種各樣的共享產業進入到大家的視線中來，其中被百姓用的最多的就是共享單車，但是用戶對共享單車卻可以用上“愛恨交加”這個詞來形容。
在這個競爭如此激烈的年代中，共享單車想一家獨大是不可能的。先是酷騎單車，隨後摩拜單車，ofo單車，到現在的哈羅單車相繼面世，讓共享單車產業競爭十分激烈。在這種激烈的競爭情況下，各大公司紛紛找到合作商，相繼開發新的業務。像摩拜賣身美團、合作首汽，ofo與滴滴變成了合作關係，讓共享單車這個產業變得的十分的混亂。
在這混亂之下，有一家公司卻顯得特別的突出，就是哈羅共享單車。哈羅共享單車在2016年年底正式與大家見面，先使用農村包圍城市的戰略，慢慢的打開了局面。用了不到兩年的時間就擠前共享單車的前三名當中，在二三線城市的用戶的使用率更是高達第一位。可以說在這共享單車產業越來越不好的情況下，哈羅單車還能一路前行，實屬不易。
哈羅單車跟別的單車相比有一個優勢，就是哈嘍單車使用信用免押金的戰略，只要芝麻信用分達到一定額度的時候，用戶使用哈羅單車就可以不用交押金，這對於害怕押金退不回來，從而不敢使用共享單車的用戶來說，可以算是深入民心。
哈羅單車可以說是逆風翻盤，在如今共享單車產業走下撥的情況下，它的免押金優勢將會是它的一大法寶。
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