萬碼學堂
青島當下最值得投資的區域顯然是紅島，原因如下：
一是青島主城區面積快速膨脹，城市重心迅速北移，政治經濟重心北移是遲早的事。目前，青島主城區向西擴容的第一圈層當然是西海岸新區，第二圈層是膠州市，此二區均為重量級區域，主城區西部羽翼豐滿。
向北第一圈層是城陽區與紅島開發區，第二圈層為去年剛剛撤市劃區的新即墨區。從產值來看，西岸城區的西海岸新區產值3000多億元，膠州市GDP亦高達1000多億元。北岸新城的城陽與紅島勢頭正猛，即墨區當年是是名列前茅的百強縣，在青島市各區市中名列第二，表現搶眼。
從三灣三城的整體佈局來看，政治中心仍偏居市南一隅已不和宜，北移紅島是最為合理的佈局。南可以策應老城四區，北可以輻射即墨、萊西與平度，西可以跨海收納西海岸，空間佈局極為合理。
二是新機場已佈局到了膠州市，老城區航空出行顯然已經距離相對較遠，但紅島到膠州新機場則近了很多，交通非常便捷。從市政府到膠州新機場車行距離52公里，耗時近一個半小時。若從紅島到膠州新機場，車行距離22公里，耗時不過半個多小時，優劣勢立見。
況且，這裡面還有個堵車概率和時間效率的問題。從紅島到膠州基本不會堵車，但從老城區到李滄區這一段不堵車那幾乎是不可能得。所以，實際耗時會更長。
三是山東省內第一條真正意義上的高鐵即將開通，紅島為終點站。這又是一個利好。濟青高鐵開通之後，時速為350公里，這將意味著濟青之間的交通時間從目前的2.5小時大幅縮減為1個小時，甚至50分鐘。這一佈局會使紅島成為青島經濟圈的橋頭堡，吸納大批人口。濟青沿線的濰坊、淄博與青島的交流將會更加便捷，而紅島則成為第一站。
四是紅島目前的發展勢頭非常好。總用地面積30k㎡，其中城市建設用地18.9k㎡，佔總用地規模的63%，規劃總人口不超過18萬產業高端。紅島給自己的定位是高鐵新城！
大學新城！科研新城！青島石墨烯及先進碳材料特色產業基地、國家海洋裝備高新技術產業化基地、 與海爾集團共建“海立方”眾創空間，與清華、山大共建大學生創業實踐基地，與以色列合作建設柏科中以孵化器，高端智能製造產業、藍色生物醫藥產業紛紛崛起，華為、京東等品牌企業強勢入駐！ 紅島，是青島的一個明星，是希望之城，當然是最有價值的投資目的地！！
城市與地產
先說一下大的環境，今年山東開始逐漸深入新舊動能轉換，而青島作為山東的經濟龍頭，在各個領域也是不斷有大的動作，城市區域規劃也逐漸往東西兩翼傾斜，西海岸新區作為國家級經濟新區自然首當其衝，大項目大發展都不斷落地，自然也成為各個大鱷爭相投資的熱土，現如今雖然房地產受到限制但是文旅項目也是不錯的選擇，萬達東方影都，啤酒節等等都落戶西海岸，這也給該區域的投資熱情注入一針強心劑。
即墨今年變市為區，能夠享受到更多的政策福利，本身即墨作為全國百強縣，經濟實力投資環境就很好，現在政府又推出藍色硅谷項目，使其發展潛力更加巨大，作為藍色海洋戰略的一個代表，藍色硅谷吸引了全國乃至全球頂尖的科技企業高校的入駐，在科技經濟領域可以說是領先全省的，同時政府也推出一系列有利政策鼓勵高新技術產業，科學技術創業者去到這裡為青島的科技產業去增磚添瓦。
最後是青島僅剩的三個縣級市—萊西平度和膠州，這些區域地大物博，用低成本相對較低，一些工廠加工企業可以考慮這些區域，當然這三個區域都有一個共同點，現代農業比較發達也都有自己特色的農業產業，是重要的農副產品生產基地，如果有現代農業科技項目也可以考慮這些區域。
其實青島作為一個工業科技農業大市，一直以來都吸引很多投資者來創業投資，現如今在建設國家中心城市的道路上，它會有更多的利好政策，每個區域都是很好的投資地點。
紅黑情結32619598
目前都說紅島，但紅島已經被炒熱了，可以看到的是至少10年不一定會有配套完善的服務和人口居住量的增加，就晚上開車看看小區亮燈的房子好了，房價目前也被商業炒作的概念推高。看看現在的京郊，北京那麼大的體量，京郊房價都只是個過山車，更何況青島目前情況。
個人覺得市北，尤其是老四方地區，價格屬於窪地，但生活配套成熟，未來會從內向外逐步推進改變，市內地鐵網全面覆蓋，出行和成熟的社區服務的優勢也必然會顯現。
另外黃島也是未來發展的重點，因為能不能快速發展就看那個地區能夠吸引多少居住人數，居住人數多，肯定水漲船高，人數少也就無人問津。看看黃島引入的大型項目就知道了。
