爆料大忽悠
5万，代步工具，第一辆车，奋斗初期
5万左右的汽车，大多是小型车或者微型车，买这类车的基本在二三线城市以及往下，一线城市已经很少见到这些车的踪影。买这类最经济实惠的汽车的车主，一般都是刚奋斗几年的年轻人，有了一定的经济基础，工作稳定，收入越来越高，但是有房产的巨大压力，所以，他们在奋斗的初期，只想奖励一下辛勤努力的自己。作为人生第一辆车，早晚是要换的。这就好比有些在城市奋斗的年轻人，买了一套30平方的小房子。不管大小，总归是自己的。
10万，一二线城市的入门级车型，三四线城市的改善型车型
10万左右的车型非常多，国产的很多都在这个范围，而合资品牌的也有很多可选的，比如日产、现代、大众，都有很多这个价位的车型。10万左右，确实是一二线城市的入门级车型，他们大多有较为稳定的工作，有了一定的积蓄，还是以工薪族为主。一般到企业中层，都会换20万左右的车型了，当然，年龄往往也在30出头了。所以，这个价位的，依然是在持续奋斗的工薪阶层。一些个人创业、做生意的起步阶段，也会选这个价位的车。
100万，质的飞跃，豪的世界，非富即贵，老板、高管居多
如果说5万和10万的车主相差还不大，可能也就是年龄上的一些差异，但是100万的车主就与之前的5万、10万明显不在一个层次上了。这里说的，不一定是金钱的多少，也代表着他们的身份和状态。
优信车生活
开5万的车，这类人一般都是做生意买卖很忙碌的人，事业正在起步发展中的人。
开10万车的人，这类人基本都是生意上有那么一些发展不错而且有点经济基础的人，也许还是一个隐藏的有钱人，只是比较低调的人。
开100万车的人，这类人不是暴发户就是（福二代，不过要看年龄）100万车得看牌子，奔驰一般代表成功稳重，宝马一般代表暴发户与福二代，比较显摆自己的人，奥迪代表低调稳重大气。
说得不对的地方请各位不要喷哈，只是个人观点，谢谢
风轻云淡15602656877
我是做装修的，去年年底跟一开宝马740业主（他老婆开奔驰300)要装修进度款。业主说没钱，水泥工：“住别墅，开奔驰，坐宝马没钱”？业主：“真没钱，别墅基本是银行的，奔驰也是银行的，宝马也是银行的，除了儿子是自己的”。最后没拿到钱，我这个小包工头拿保单代款发的工人工资。业主开140万豪车，我呢开10万比亚迪，水泥工开18万起亚。最有钱的是泥水工，老家一多平米的别墅，县城150平米房一次买断。广东有套房，口袋现金几十万。开百万车的有固定资产，欠一屁股债，套路资金一断跑路。包工头，没现金存款，几张小额信用卡转啊转，死不了。泥水工有现金，有物业。这是中国普遍的现象啊
龙噢噢
虽然说车只是一个代步工具，但如今它已经被人们赋予了更多的东西，不同经济能力的人选择不同价格的车型。今天我们就来看看，在中国开5万、10万以及100万车的都分别是什么人？
开5万车的人过着自己幸福的小日子。
一般来说，开5万块钱车的人在经济能力上都不是特别的富裕。可能只是一个普普通通的上班族，也有可能是事业刚刚起步的创业人。虽然经济不是很富裕，但这辆车可能会带给他很多的欢乐和幸福。有了他，生活有了更多的选择，而他也免去了每天挤公交的烦恼。
开10万车的人正享受着生活。
这部分人群在经济能力上有了提升，选择10万块左右的车也是希望能有一个舒适的驾驶环境。同时，购买这个价位的人可能更加偏向于80后或者90后，他们更多的是给自己的兴趣买单。
开100万车的人各不相同。
从某种程度上来说，开百万豪车的人就比较“复杂”了。第一种可能是凭借自己的本事，经济能力本身就达到了一定的高度，那么买豪车自然也是在情理之中的。第二种是没钱贷款买豪车的，这部分人对于面子看的比较重，宁可贷款买豪车也不希望降低标准买更次的车型。第三种就是生意人了，为了能让自己公司看上去更具实力一些，大多数会选择买豪车才彰显自己的实力。
高氏观市
5万的车一般是以五菱面包车居多，这类车一般作为个体户进行货物运输，他们生意大多还在起点，但也有少部分人年收入过百万的人也还是开面包车。
10万的车种类有很多，这类车一般作为普通白领、工薪阶级的代步工具；当然也不缺乏部分在农村的年轻人开始买车，他们买的车价位从10万~40万不等，其中主要以奥迪、标致、大众等等为主。
开100万的车的人，一般都是非富即贵和暴发户，他们买车主要的目的是为了配上他们的身份和显摆。正如马云先生，他的车从自行车到千万座驾。1995年的时候马云在骑行自行车，后来马云换成了2001年宝马推出的第四代7系，再后来马云又换成了一辆宝马顶配760，价格200万+，最后才买了一台迈巴赫62S，市价1070万。
幻谐
这个问题听起来就有吸引力，所以车轮哥接着给大家回答一下。在国内市场中，如果你开的车越好，代表着你的经济实力越强。当然了，也有一些非常低调的人。不过，在一般情况下，开5万车的和开100万车的人，不管是经济实力，还是整体的社会地位肯定是有差距的。
5万左右的消费者，一般情况下主要集中在一部分刚刚踏入社会的年轻人，预算不多，所以说只能买一款5万左右的小车，还有二手车。其次，就是一些打工族或者是摆地摊的，它们对汽车的需求也很大，而且选择5万左右的微面的话，还可以载人拉货两不误。
10万左右的消费者，购车人群普遍都是以家庭用车为主的普通家庭。其实，现在不管是在农村，还是城市，一般的家庭都能够负担起10万左右的车型了。而这些人，车轮哥根据身边人的情况，基本上都是一些办公室职员或者工厂的员工以及公务员等等。相对来说，就是咱们平时说的小康家庭。
至于说，100万的车主，一般主要集中在一些生意人为主，相对来说不管是社会地位，还是经济实力都相当的给力。当然了，一部分人还是富二代和拆迁户。其实，理性来说，对于土豪们来说，买一款100万左右的车真的是不太奢侈。因为，看看那些真土豪，真有实力的，千万级豪车才是真爱。所以说，人外有人，天外有天。
这样也不难看出，买车这件事，有时候也能够知道是什么样的人。尤其是在国内市场，汽车消费并没有特别理性的情况下，自己的车子越贵就是能够代表自己的社会地位高。你们觉得呢？
车轮生活
一、首先，开5万车的，有两种人
1.一般是工薪界层，打工的，收入比较稳定，但不是很高，有个车出行比较方便，接送小孩上学，上下班代步。
2.还有一种人，无业游民，就是小混子，赌赌小钱，啃啃老，也就是社会上瞎混的，弄个车子装装逼的，住是住乡下的或者租房子的。
二，开十万、二十万块钱车的人，大多都是有钱人，上班的也是工资比较高的，年薪一二拾万的，或者是个小老板，开店做生意的、开个小超市之类，反正一般这类人不差钱，也就是口袋蛮厚实的，一二百万应该有的，三五百万也有可能，还都有套房子。
三，开一百万以上车的，当然也有很多真有钱的，像公司高管年薪几十万，网络新贵，建筑老板，代理商
等等，但是开十万车子的人肯定有钱，开一百万车子的人不一定有钱，甚至还差贷款几千万，或者车子干脆分期付款的。
苏北农村老王
我不知道五万十万一百万的人都是什么样子，我给大家讲个真实的事情，我单位一个同事，刚刚买了一部新车，四十几万，车的名字就不说了。还没有上牌，临牌，一天下午去学校接孩子放学。路两旁车很多，但都是有秩序的停靠在两旁。同事在车上等自家孩子。一个骑三轮车的老头从车尾刮到车头。同事下车说了一句:老大爷你还能这样？老头扭头说了一句:你妈逼你把车停在你家了我就刮了你？同事还想说什么老头扭头继续前行，路边几个车都难逃厄运！老头理都不理。终于，从前面一辆七系宝马下来一位女司机，穿着打扮时尚靓丽，年纪也就刚刚二十出头。“老头你怎么能这样？“我就这样，怎么了？你妈了个逼你停在你家我这样了？”，，，，，，一番口舌，，，，，，女司机挡住老头一个电话不知道从哪里叫来十几个一二十岁的年轻孩，“不要打死，给我敲他！”欺头盖脸一顿猛揍！老头跪下叫着奶奶求饶。同事上前，老同志，做人不能这样啊！知道了吧？不是所有人都是像我这样的！女郎嘴里说着:欠揍的东西！滚吧！老头连滚带爬骑上三轮车滚蛋了！这！就是当今的社会！保护弱势群体，但是不能保护刁民！！！
68510274
我买了一台科鲁兹，全部折腾下来10万多，现在放停车场，每月交三百块停车费，一个月洗两次车，不算保养，不算保险，因为做生意原因离不开人，一年也开不上五百公里，就回老家过年开一下，奉劝哪些要买车的人，如果没需求还是不要买，毕竟车是大宗消耗品，放那里就在贬值。。。
杏林清雅
我是搞工程的，前些年在村里，我可以说算牛X人物，现在不好搞了，来不来要交保证金，顺利开工了还要祈祷工程款好收，现在空手套白狼的公司太多，我现在开奥迪Q五，老婆捷豹XF，发这条回复的时候我身上就只有三百元了，老婆卡里还有1500左右，除银行贷款，外面欠外债需要利息的七十万左右，不要利息的10万左右，信用卡一万已刷爆，房贷每月三千多，Q5车贷每月七千多，建行App快贷八千八，农村信用社贷快15万，支护宝来分期一万，招联一万，安逸花三万。花呗两千。
