十天前，特斯拉发布了Semi纯电动半挂卡车，百公里加速仅需5秒，续航能力强悍，可达300-500英里（约合482-804公里）。随后，Semi价格公布，482公里续航里程入门版15万美元（约合人民币98万元），804公里续航里程高配版18万美元（约合人民币118万元）。
Semi看起来线条简约、造型酷炫，它的出现开启了大众对未来卡车的无限联想。
然而，特斯拉并非电动卡车界的唯一玩家，竞争对手还是很多的，下面这些品牌也早早发布了各自的电动卡车：
奔驰Urban eTruck
去年，奔驰推出过一款物流概念车Vision Van，展示其对未来物流商用车的用途和功能愿景。
随后，奔驰又发布了Urban eTruck，这是一款纯电动短途物流概念卡车。
Urban eTruck搭载容量为212kWh的锂离子电池组，最大续航里程为124英里（约合200公里），不过这只是安装3组电池组的行驶数据，其模块化的设计，可依据驾驶需求增减电池数量。
这款车外观设计简洁，传统外后视镜被摄像头取代，可实时将车后方情况传送到车内左侧屏幕。
车内装设虚拟监控系统，通过检查载货数量来计算行驶时间以确保电量充足。
Nikola One
这是由美国犹他州新创电动汽车制造商尼古拉汽车公司推出的一款电动牵引卡车头。
它拥有容量为320kWh的超大电池组，采用EV电动动力系统。其能量来源不是电动轿车常用的储能蓄电池，而是氢能源燃料电池，能量转化率可达60%-80%。
Nikola One百公里加速需30秒，比柴油车快了一倍，续航里程最高可达1200英里（约合1931公里），可满足长途物流牵引车的续航要求。
车轴装配了再生制动器，可在下坡时收集制动能量给电池充电，有效提升能源利用效率，预计售价37万美元（约合人民币244万元）。
康明斯Aeos
动力设备巨头康明斯发布纯电动重型卡车Aeos，其命名与希腊和罗马神话中太阳神的座驾有关，被称为“太阳战车”的座驾由四匹火马驱动，其中有匹马的名字便叫做Aeos。
Aeos总重量为75000磅，单次充电可行驶100英里（约合160公里），基本满足短途运输需求。
它搭载容量为140kWh的电池组，充满电一次需用时1小时，康明斯计划2020年将这一时间缩短至20分钟。
这款车采用新型电力传动系统，可通过低滚动阻力轮胎和再生制动功能提供额外的续航里程。
未来也会提供多种续航提升解决方案，比如在车顶安装太阳能电池，或者通过柴油发电机来为电动机组充电。
Einride T-Pod
由瑞典科技创业公司Einride推出，想要完全取代现有的小型重型卡车，并建立一个完全零排放的道路交通系统。
T-Pod搭载容量为200kWh的电池组，续航里程最高可达124英里（约合200公里）。
它还是一辆自动驾驶车，没有驾驶舱，因此看起来像个白色的大盒子。据悉，T-Pod运输网络每年能达到运送200万次货物运力，将减少排放约40万次燃油车行驶相同距离所产生的二氧化碳量。
该车采用遥控机制，将车辆自动驾驶系统和操控员的行驶决策相结合，一位人员可同时操控多辆T-Pod。
该公司预计在2020年设立有200辆卡车的常备车队，如果这项宏大计划能成功实现，那绝对是绿色未来的点睛之笔。
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