十天前，特斯拉發佈了Semi純電動半掛卡車，百公里加速僅需5秒，續航能力強悍，可達300-500英里（約合482-804公里）。隨後，Semi價格公佈，482公里續航里程入門版15萬美元（約合人民幣98萬元），804公里續航里程高配版18萬美元（約合人民幣118萬元）。
Semi看起來線條簡約、造型酷炫，它的出現開啟了大眾對未來卡車的無限聯想。
然而，特斯拉並非電動卡車界的唯一玩家，競爭對手還是很多的，下面這些品牌也早早發佈了各自的電動卡車：
奔馳Urban eTruck
去年，奔馳推出過一款物流概念車Vision Van，展示其對未來物流商用車的用途和功能願景。
隨後，奔馳又發佈了Urban eTruck，這是一款純電動短途物流概念卡車。
Urban eTruck搭載容量為212kWh的鋰離子電池組，最大續航里程為124英里（約合200公里），不過這只是安裝3組電池組的行駛數據，其模塊化的設計，可依據駕駛需求增減電池數量。
這款車外觀設計簡潔，傳統外後視鏡被攝像頭取代，可實時將車後方情況傳送到車內左側屏幕。
車內裝設虛擬監控系統，通過檢查載貨數量來計算行駛時間以確保電量充足。
Nikola One
這是由美國猶他州新創電動汽車製造商尼古拉汽車公司推出的一款電動牽引卡車頭。
它擁有容量為320kWh的超大電池組，採用EV電動動力系統。其能量來源不是電動轎車常用的儲能蓄電池，而是氫能源燃料電池，能量轉化率可達60%-80%。
Nikola One百公里加速需30秒，比柴油車快了一倍，續航里程最高可達1200英里（約合1931公里），可滿足長途物流牽引車的續航要求。
車軸裝配了再生制動器，可在下坡時收集制動能量給電池充電，有效提升能源利用效率，預計售價37萬美元（約合人民幣244萬元）。
康明斯Aeos
動力設備巨頭康明斯發佈純電動重型卡車Aeos，其命名與希臘和羅馬神話中太陽神的座駕有關，被稱為“太陽戰車”的座駕由四匹火馬驅動，其中有匹馬的名字便叫做Aeos。
Aeos總重量為75000磅，單次充電可行駛100英里（約合160公里），基本滿足短途運輸需求。
它搭載容量為140kWh的電池組，充滿電一次需用時1小時，康明斯計劃2020年將這一時間縮短至20分鐘。
這款車採用新型電力傳動系統，可通過低滾動阻力輪胎和再生制動功能提供額外的續航里程。
未來也會提供多種續航提升解決方案，比如在車頂安裝太陽能電池，或者通過柴油發電機來為電動機組充電。
Einride T-Pod
由瑞典科技創業公司Einride推出，想要完全取代現有的小型重型卡車，並建立一個完全零排放的道路交通系統。
T-Pod搭載容量為200kWh的電池組，續航里程最高可達124英里（約合200公里）。
它還是一輛自動駕駛車，沒有駕駛艙，因此看起來像個白色的大盒子。據悉，T-Pod運輸網絡每年能達到運送200萬次貨物運力，將減少排放約40萬次燃油車行駛相同距離所產生的二氧化碳量。
該車採用遙控機制，將車輛自動駕駛系統和操控員的行駛決策相結合，一位人員可同時操控多輛T-Pod。
該公司預計在2020年設立有200輛卡車的常備車隊，如果這項宏大計劃能成功實現，那絕對是綠色未來的點睛之筆。
閱讀更多 新浪南方能源 的文章
