闲庭兴步001
您好，【普拉多2700】【穿越者2700】
非常好选择，有钱买霸道，钱少买穿越者，预算充足上途乐，为什么这么说？
这三辆车基本平行进口能买到且相对便宜，2017款的霸道2700，丐版都已经40万左右了，2018款的霸道2700都快50万了，而穿越者价格在30到35万，这价格很清晰明显啊，如果想买2018款的霸道2700，不如看一看50多万的途乐Y62了
1、【普拉多2700】
国产中规2.7排量已经被取替，只剩阉割越野能力的分时四驱3.5排量的，所以无论从越野性能，配置，性价比，还是平行进口的普拉多2700要好的多，买平行进口，基本是丐版之后根据自己需要加装，加的多当然价格就多，也基本上通过加装才能显示出普拉多的配置享受，但其他标配机械素质都是相同的，什么越野性舒适性就不说了，价位在这呢，喜欢就买吧，平行进口车销量第一的车型，城市与越野兼具的车型，但动力不会让你感觉到很具有爆发，还是偏越野能力的，不是加速爆发选手，这个应该有准备
2、【穿越者2700】
这辆车挺有意思的，再次进入我们的视线，和海拉克斯皮卡一样的底盘，和普拉多2.7个6挡手自一体变速箱一样的动力匹配，在东南亚泰国印尼热带丛林王国里属于网红级别的，为什么现在关注度上来了呢，还是上述原因，霸道2700的17款40左右，但一般人还是想买2018款，但18款太贵了，快50了，那咋整啊，出现了就低就高两个选择，反正霸道17款都40了，不如省钱买更便宜的穿越者，反正霸道18款都快50了，不如添钱使劲买4.0的途乐Y62啊，简直升了一个等级，途乐的火爆是显而易见的，但穿越者目前还是在渗透感染阶段，因为大家都不熟悉，维修保养也是问题，虽然国外比较红，但到了国内保值率不明显，可靠性可能挺好但大多数人也不确定，毕竟保有量太少了
3、【总结】
关于一些参数性能层面我没有提及，我想这个也不用太去赘述，参数口碑情况都很明显，基本想买车的即使不懂，也都听说过，基本素质不会差，以下我的建议是，根据自己的预算来，能使多大劲，就买啥样车，能花多少钱，就加多少配置，如果预算不到40，又不想买17款霸道2700，想尝鲜，穿越者可以，但假如有些犹豫这车，建议看看进口帕杰罗，越野性能很出众，如果说我也不咋想纯越野，预算50多万没问题，建议直接4.0排量途乐Y62就完了，当然前提是不差钱而且不在乎市区20升高速15升左右的油耗
二手车评估师冶ye哥
题主您好，我是二手车骚客，希望我的回答能给您带来帮助！
作为四川帕杰罗纵队一员的骚客我来说，回答这个问题再合适不过了！
穿越者和普拉多2700可以说都是骚客我非常喜欢的两款越野车。虽然排量在那儿管着，只有2.7，在众多越野巨人里，他们俩的存在有点像巨人中肾亏的那一个。但依然掩盖不了他们越野车的本质！
那就是超级皮实，耐用！可靠性非常的高！对于普通的穿越路线，是绝对没有问题的。即使是去沙漠腹地，或者丝绸之路这样的路况。只要不是极限爬坡，或是沙漠涮锅。一般的无人区还是可以很稳当的！
普拉多2700和穿越者最大的区别：
1、普拉多2700是全时四驱（国产普拉多3500四驱改为了分时四驱…）。
穿越者上个版本也是全时四驱，只不过最新版本则改为了分时四驱。
在越野路面虽然影响不会太大，但在冰雪道路时，全时四驱还是有一定优势的！
2、普拉多2700本身设计定位于越野车，其内部空间和座椅设计都是宽大，舒适的
穿越者是根据皮卡海拉克斯的底盘改了壳子，变为越野车的。
从而内部空间以及乘坐舒适度则逊色于普拉多2700！
3、普拉多由于自身比穿越者重，所以油耗相对比穿越者高1—2L左右。在高原地区，穿越者动力比普拉多2700响应更及时，动力储备也更充分。
总结：
两款车设计都是定位于越野车，但由于自身排量问题，都不能极限越野。但有一定强度的穿越活动是绝对没有问题的！如果题主资金充裕，建议还是考虑普拉多2700吧！
二手车骚客
普拉多这个车型作为丰田硬派越野车的代表受欢迎程度是非常高的，这点从保有量和变态的保值率上就能看出来，这款车的最大的优点就是广泛的适应能力和低故障率，所以在我国的西部地区被大量使用，
奔跑者这款车作为丰田入门级的硬派越野车型在我国是没有行货销售的，这款车型主要是针对东南亚地区和中东地区进行销售的，所以我们比较少见，不过还是有一部分中东版的奔跑者通过平行进口的方式进入中国，这款车型虽然也是采用了非承载车身的结构和普拉多的动力系统，但整体的设计做工和普拉多比还是要差不少的，毕竟售价要低一些，而且奔跑者采用的是分时四驱结构，相比中东版普拉多的全时四驱系统要差一些，而且由于保有量低以后的维修会有一定的问题，保值率也不如普拉多，所以说还是选择普拉多更好一些。
