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自主品牌在在大七座SUV中其實並不多。看到合資品牌漢蘭達和銳界鬥得風生水起，眼紅這片市場是難免的。無論是空間、舒適度以及外觀來看，大七座SUV已經成為最受中國車主關注的車型。
一輛7個座位的汽車更多的意義在於帶上孩子和爸媽一起出行。如果說這輛車不僅有7個座位，還帶有硬派的四驅結構和非承載式的車身，那有多少人願意帶著爸媽和孩子一起去越野呢？
相比其他七座SUV，RX8最大的不同是採用了非承載式、車身。相比其他國產對手們，榮威的這種做法還是比較冒險的，一來這種車身肯定會降低車型在駕駛層面的體驗，對於油耗部分的增加也會加重車主的負擔。
車身結構變化換來出色的通過性和剛性更強的車身結構，所以RX8針對性十分明顯，算是細分車型中的小眾車型。但從銷量角度來說，我並不看好。
另一方面，RX8算得上這幾年自主品牌中設計比較成功的車型之一，而且榮威也比較擅長把玩車內配置，抓得住年輕人的愛好。吸引一波眼球，完全沒問題。
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