在薩嘎縣城住了一宿，次日早上7點半出門。按照時區的話，當地時間才5點半，太陽剛露頭，犛牛已經起床吃早餐了。
因為早，旅館裡的那些自駕遊遊客，以及印度朝拜團的客人們，都還沒出門，公路上顯得很安靜。
出薩嘎縣城不久，翻越查藏拉，海拔4797米。
隨後，進入一片開闊的谷地。
行車不足1小時，路旁高處，有座寺院。據說它以前屬於拉薩的小昭寺，也就是文成公主的那座寺院（後來金城公主嫁到西藏，把文成公主弄到大昭寺去了）。
剛想進門去看看，一條狗不緊不慢地走到我附近，我看了一下它的眼神，立刻放棄進寺參觀的念頭。根據經驗，這種狗不好惹。如果是那種一開始就衝你汪汪叫的，反而沒事兒——沒準兒是它自己心虛，靠吼叫壯膽兒呢。這就是跟開車差不多。在路上，如果遇到動輒狂按喇叭的，多半車技很差。
再往前不久，路旁出現一座古城遺址，不知其淵源如何，回京後再查查。
古城過後，經過拉藏鄉，開始翻越第2座山，它叫突擊拉山，埡口海拔4920米。從川藏線進藏的人往往會有這樣的感受：在318上，每過一個埡口都會激動半天，拉薩以西再過埡口，十有八九無動於衷。我認為，主要原因在於新藏線海拔始終在4000多米，4900米的山，在這裡也就是個小土堆。
翻過埡口20分鐘，抵達老仲巴縣城所在地。此地距離薩嘎縣城大約170公里。仲巴縣城有2個，老縣城緊挨著219國道，已經廢棄，10多年前經過這裡，人煙稀少。可這幾年卻逐漸熱鬧起來。
新的仲巴縣城，已經搬到西面去了，相距15分鐘車程。新縣城離開國道5公里。在路口，有一座加油站。2002年我走到這裡時，靠熟人介紹，跑到仲巴縣城裡的軍隊才弄到汽油。
仲巴縣境內，有許多這樣的沙地，彷彿到了沙漠。新藏公路還沒有建成柏油路之前，我開車走在這裡，陷車無數次，那時候，真能顯出四驅的價值。每次陷車，都是掛上四驅自我拯救的（越野車還是分時四驅更實用）。如今，在西藏，從川藏線走到新藏線，真看不出來四驅與越野車，價值何在。
國道都是柏油路，分支大都是水泥路，雖然窄一些，但也毫無通行難度。
過仲巴後將近2小時，看到一座廢棄的鐵橋。當年我經過這裡時，219國道好基本上是自然路，沒有橋。當時我正查看地形，琢磨從哪過河最安全。來了2輛豐田越野車，藏族司機連想都沒想，直奔河中，車子陷住了。更讓我驚訝的是，他們居然連拖車繩都沒帶。看來是太自信了。見狀，我拿出拖車繩，救出了他們。後來，這裡修建了鐵橋，可現在，鐵橋也閒置了——新藏線的公路建設進步很快。
過仲巴縣城大概1小時，經過帕羊鎮，這是個有食宿供應的小鎮。2012年經過這裡時，我數了一下，鎮上有4 家旅館：帕羊賓館、雪域賓館、希夏幫瑪賓館、犛牛賓館。可現在，已經數不過來了。
鎮子盡頭，還有座加油站。
從帕羊到瑪旁雍錯，這段路在2002年時，我走了整整2天，可現在，是平坦的柏油路，2小時足矣。
沿著219國道在一個叫馬攸木的地方，經過進入阿里的檢查站，需查驗證件。想到阿里旅遊，出發前，最好辦妥邊防證。到拉薩再辦浪費時間，不划算。
過檢查站後不久，公路正前方，出現一座山。它是抵達神山、聖湖之前的最後一座山。
這是馬攸木拉山，埡口海拔5211米。
翻過馬攸木拉山，路旁出現一個湖：公珠錯。
過公珠錯接近1小時，臨近聖湖時，又出現一個檢查站，並領取了限速單。隨後，經過了霍爾鄉。來聖湖旅遊的人們，通常會在這兒吃飯、住宿。
霍爾鄉的旁邊，就是聖湖——瑪旁雍錯。它與羊卓雍錯、納木錯合稱西藏三大聖湖。
我覺得在湖的西北角，有個叫基烏寺的地飯，是觀山、看湖的最佳角度。因為已經是第3次來這兒了。所以此行並沒熱衷於賞景，把車子開到湖邊，用聖水為這輛曾抵達中國公路最高點的君威，實施洗禮。
過了聖湖，沿著219國道往西不遠，是岡底斯山脈的主峰——岡仁波齊峰。
這座山海拔6721米，不算高，但被譽為世界的中心，甚至有人相信這裡是地球軸的所在地。佛教、苯教和印度教都把它視為聖地，所以，這裡聚集了很多朝聖客。
這一帶，在靠近巴嘎鄉的219國道上，有座加油站，位於219國道1332公里處。
沿著219國道繼續西行，下圖左側，便是當年我駕車走過的219國道——那時候的所謂219國道，更像是條自然路。
行車3小時，面前出現一座山，翻過它，便是阿里地區的首府所在地——獅泉河鎮。
當年尋找路，翻越這座山，花了四五個小時。如今，沿著柏油路，20分鐘便翻過去，並看到了獅泉河鎮。
獅泉河鎮是新藏公路上，西藏境內最後一個規模較大的鎮子。明天，沿著新藏公路，就將告別西藏，進入新疆。
是日行車800公里，行車12小時。薩嘎住宿360元，晚餐72元；獅泉河鎮住宿288元，晚餐63元，加油480元（92號油9.37/升）。
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