蝸牛66192380
首先，我認為，華州區的地理位置地處渭南市與華陰市中間，相距兩地均在30公里左右。而渭南市和華陰市都有高鐵站。在建設鄭西高鐵線路時，華州區行政級別為華縣，沒有在華州區設站。
曾經華縣設立客運火車站有70餘年歷史，現停運10多年。目前，渭南轄區渭河以南各區縣唯獨華州區沒有客運站。
華州區出行現在靠310國道和西潼高速與東西城市連接。
華州區地處秦嶺少華山北麓，整個縣城呈南高北低走勢，冬季大雪時，道路結冰溼滑，車輛在坡道行駛較為艱難。
我來到華州區工作十多年，見證了其近十年的發展變化，也漸漸喜歡上這個山靈水秀的地方，隨著310國道的拓寬，交通設施的改進，到周邊城市變得越來越便捷。
呵護嘉言
就渭南市的整體發展而言，華州區有著得天獨厚的地理區位優勢。以前，這個地方是華縣，是一個秦嶺腳下的人口不足30萬的小縣城。工業上好像就陝化比較有名，但也不是怎麼重要的國企。其他的基本沒有什麼重要的工業。她基本上是以農業為基礎的縣城。雖然華州是秦嶺北麓渭河南岸少有的風水寶地，但農業重點的發現思路還是給了她第一產業的國家定位。貧窮還有不重要，就落得會被髮展遺忘。因此，雖然高鐵穿境而過，卻只能聽得轟鳴聲。隴海鐵路客運也沒有在華縣設有重要快車站點。這裡也確實成了一個名副其實的不起眼的小地方。
然而時過境遷，昔日的華縣今天變成了渭南市的一個區。秀美的華州轉眼變成了一個滿眼生機的風水寶地。一條寬闊的重要公路通道即將通車，馬上升級華州的普通公路交通。蓮花寺柳枝鎮的服務渭南華山的民航機場已經規劃好了，靜待開工炮聲。相信正在規劃的渭南東高鐵站一定會落腳華州。到那時，優越的交通將徹底顛覆人們對華州交通的認知。一個現代化的華州將會成為投資者競相奔赴的樂土。
相信用不了幾年，華州會迎來大發展的繁榮局面。
德誠勤為
華州區的南面有秦嶺山脈，地勢比較高；北部是渭河，每年的九十月份，黃河的水會倒灌到各個支流裡，並攜帶大量的泥沙，時間一長，渭河的河床就會不斷的太高，久而久之，華州的雨水就很難流出去了！為什麼沒有客運站呢！渭南是地區市，是東府的經濟，政治中心，人流量大，所以有客運站；而東面的華陰是因為有西嶽華山，每年都有大量的遊客來，登華山，所以有客運站。再一個原因是渭南客運站和華山客運站距離太近，不適合提速後火車和高鐵停站！
