說起成龍的電影，大家想到的大多是上世紀的那些，如《A計劃》《警察故事1》《飛鷹計劃》等等，比起近年越來越爛的《功夫瑜伽》《機器之血》，上世紀的作品反而更讓人們可以懷念。很多人不知道的是，上世紀的成龍也曾拍過爛片，投資方差點收不回成本，觀眾不接受，所以知名度很低。
90年代後期，成龍進軍好萊塢市場，獲得了巨大的成功，片酬高達2000萬美元。成龍的成功不是一蹴而就的，1985年，成龍就曾進軍過好萊塢，不過因為票房太差而退回了香港。《威龍猛探》是嘉禾和好萊塢合作的電影，北美票房100萬美元，香港票房1400萬港幣，這個成績可以說非常差了，因為光成龍的片酬就要1000萬港幣了。
在亞洲影迷看來，《威龍猛探》失去了成龍以往電影的風格，是嘉禾取悅西方觀眾的作品，所以口碑差；而在西方觀眾看來，《威龍猛探》又差了一點，加之成龍的名氣只在亞洲，北美都沒人認識他，自然不願進電影院觀看。最終，這部電影成了成龍上個世紀最爛的電影。
而《威龍猛探》的美國投資商，就是眼前這位名為James Glickenhaus的老大爺。他是美國演藝圈的大人物，身兼演員、編劇、導演等多項職務，當初是看中了成龍的潛力才投資的，不成想電影遭遇滑鐵盧，差點賠錢。
James大爺非常有錢，這一點從他的車庫裡就能看得出來。杜森博格、法拉利、保時捷……他的車庫裡有足足18輛豪車，車齡從1-86年不等。
法拉利512 S Modulo，這是賓夕法利納工作室於1980年為法拉利設計的概念車，由於太超前了，最終沒能量產，全球僅此一臺，被James收入囊中。
法拉利P4/5 Competizione，看名字很奇怪的一款跑車，實際上它的原型是Enzo（恩佐）。James大爺嫌恩佐的外觀太難看，於是委託賓夕法利納工作室，為他的恩佐設計一款獨一無二的外型，最終有了P4/5。
James和大部分汽車收藏家不同，他對跑車的愛堪稱狂熱，在現有跑車廠商無法滿足自己對跑車的要求的情況下，James決定自己造車。美國知名的小眾跑車品牌SCG，就是James創立的，事實證明他確實有眼光，SCG的性能完全不輸市場上頂級的跑車。
如今，James大爺依舊熱愛跑車，他仍在參與SCG新跑車的設計和測試，繼續發揮著自己的餘熱。
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