对比加猜测，俺能估个八九不离十。

十年前，2007年十月左右，国际油价达到140美元/桶历史高位（以美原油期货价为例，下同），国内汽油零售价格达到7.5元/升（当时称为97号汽油，现已更名95号汽油，下同）。

2008年后，因发生金融危机，国际油价一路走低，最低至27美元/桶。国水油价跟随下调，发改委制定了每22天调价一次的新机制。至美原油跌破40美元时，发改委出台新政：“地板价和天花板价”，即国际油价跌破40美元时，国内油价不再下调。当国际油价升破100美元时，国内油价不再上调。同时增加了油品消费税。后来，发改委又再次调整调价周期，改为每10天一次。

下图来自互联网，以92号汽油解释了国内油价的税费结构。一桶油半箱税的说法，非常符合实际。

本人在上一篇问答中回答了国内油价高昂的三个原因：国际原油价格的变动影响，国内三桶油的垄断经营，和发改委制定的调价机制。尽管发改委公布了调价机制的基本方法，但涨多跌少的现象广受社会垢病。本文不再深入探讨，只对油价的未来做一预判。

今天，国际原油价格反弹到了七十多美元，而国内油价已经上涨到与国际石油最高价时接近的水平，实在让人欲哭无泪。如果国际原油涨到140美元，按发改委承诺的天花板机制，即100美元封顶，估计95号汽油零售价格将突破10元/升，达到10.80元左右。

如果国际原油价格在100美元以上超过半年，发改委能否坚守承诺？对此不宜过于乐观。毕竟三桶油都是央企，其垄断经营的地位和低效的管理水准，决定了市场经济的调节机制必然失灵。估计三桶油会寻找一切办法逼迫市场。如果得惩，95号汽油零售价突破12元/升，也不算出乎预料。

石油基础能源的大幅上升，除了给私家车用户带来使用成本的大幅上升，影响生活质量外，更可能对国民经济造成巨大伤害，引发恶性通胀。

猴思猴想

国际油价布伦特原油现在75美元/桶左右，国内油价现在7――8元/升。如果按照逻辑推测，原油到140美金，国内油价也涨幅近一倍15元/升？事实不是如此吗？完全不是。

国内成品油的价格受诸多方面影响，原料成本只占一部分，各种平摊到消费者手中的税占油价很大一部分，再加上人工，运输各种成本，原油涨价幅度肯定高于成品油价格很多。

1桶(bbl)＝42加仑(美制)＝159升(l)

粗略估算成本也就在3元/升左右，现在油价7.5元左右，可见原油价格只占成品油价格不到一半，即使油价涨到140美元，国内油价相应可能涨到8.5――9.5元左右。至于具体的，当然还是以国内具体公布实际价格为主，这只是根据推演的预估。

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Roseview

2000年时，国际油价20美元每桶，国内成品油汽油价格2.5元每升，2008年时，国际油价涨到147美元每桶，国内汽油价格7.5元每升，2000年-2008年这一时间段，国际油价涨了7倍多，国内由于调控，只涨了3倍。

大道至简145637649

记得2000年左右的时候原油价格就是140美元左右一桶那时的汽油价格一升大概在3.7到4.2 其实现在油价没有涨只是油价里面的税收太多什么地方教育税增值税城建税 .....占到油价的百分之六十左右剩余的部分才是油价比如说汽油油价8元一升税收大概4.8元油价3.2一升

鹤壁杰哥

先来看看咱们油价的构成：

油价=净价+税+费，假设净价 X ，那么，增值税X*16%，企业所得税（假设利润5%）X*5%*25%，消费税1.52，城建税 (X*16%+1.52)7%，教育附加费 (X*16%+1.52)3%，地方教育附加费 (X*16%+1.52)2%，现在原油70美元，按92#汽油7.2/L计算净价X=4.61。

如果原油涨到140美元，净价也翻一倍涨到9.22，增值税1.48，企业所得税0.12，消费税1.52，城建税0.75，教育附加费0.32，地方教育附加费0.21，合计油价13.61。

大块儿板儿砖

很有可能涨到20-30元，理由：下跌有地板价保护，上涨和国际接轨。

比如国际油价80美元，国内七块多，

国际油价下降一半到40美元，国内油价跌倒地板价6元，国际翻一倍到80，国内12；

然后再跌一半，在涨一倍，国际80，国内24；

不要觉得有问题，10年前国际油价140，国内7块多，现在国际80，国内还是7块多，我们国内油价与数学无关、与经济无关😂

37021690

前几年国际油价涨至147美国一桶，国内油价92号汽油是7块多一升，如今国际油价70多美元一桶，国内92仍然是7块多一升，这是为什么？因为有人总拿税来说话，见不得消费者有更大的实惠，油便宜时，拼命加税，油升价时，拼命涨，所以啊，照这样下去，国际油价涨至140美元时，国内保守估计要12块一升（已经考虑到减一部分的税）。