旭丿就湜遮漾紫
高配不是卤素大灯，这点可以通过选择高配置来解决。而脚刹，则是全系标配。但是您要是看到奔驰的脚刹就释怀了！奔驰用脚踩下去，想要解除的时候，天哪，怎么踩也解除不了。原来有个解除拉手，必须要拉一下才解除。手蹬脚刨是这个意思吗？
脚刹(驻车制动)在设计上一定程度的加大了档杆控制台的空间，水杯架可以做的更大，空间更宽裕。档杆附近也比较简洁。符合汉兰达的设计风格。简简单单，中庸。 另外汉兰达典型的针对美国市场专门设计的，可能是美国人比较习惯采用脚刹吧！但是我感觉脚刹方便一些，手脚配合习惯一样的。另外脚的力度也比较大，相对于传统手刹占有一定优势。再就是丰田不太喜欢采用过多的电子设备，成本增高是一方面，也是要考虑稳定方面，耐久性的问题。要知道汽车上每一个零部件如果质量不稳定，那么很可能就会因为一个小部件的质量而影响整车的声誉。电子手刹虽然不贵，技术也不复杂，甚至国产车几乎全部普及了！ 
但是放在丰田身上，他有可能还要过几年才会采用。如同增压发动机一样，采用的比较晚，不鸣则已，一鸣惊人。不成熟坚决不拿出来，站在制高点上，每一步都要谨慎。别人犯一个小错大家可以原谅，但是站在再制高点上，风口浪尖上的车企，一个小错都会引起极大的波澜。你是完美的，不可以犯错。犯错也是不可以原谅的。所以一个小失误可能导致全盘皆输，损失惨重!越是这样，也是要谨慎，正所谓的高处不胜寒吧！例如本田，一向以严谨著称，这次没注意，步子迈大了一点，结果扯到(o)了。
所以我觉得汉兰达短期内不会取消脚刹(驻车制动)，下次大改款可能会考虑。
水墨丹青一世情
首先这不是钟情的问题，这是对市场的尤其是中国市场的不重视。
在当今LED光源和电子手刹普及的时代，丰田的表现是一中落后而非钟情，相信丰田会慢慢认识到。
兴辰连影
省钱，丰田擦成本控制做到了极致。卤素远光和LED近光配合也不错，脚刹省钱还比手刹省空间，可靠性也挺高。看你怎么想了，用惯了脚刹，我觉得还可以，电子手刹我总害怕出问题。至于大灯么，不管远光近光，还真的有一个黄点的灯，不然大雾天下雨天不好走。
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