防城港市国门大道工程PPP项目
项目概况
一、项目概况：
防城港市国门大道项目全线起点 K0+000 位于防城港跨海大桥附近的收费站处，全线基本沿防城港至东兴一级公路（也称滨海公路）旧路布线，途径江山乡、江平镇，路线终点K31+582.65位于防城港至东兴高速公路东兴枢纽互通附近接上东兴进城大道，路线全长约31.689千米。红线宽度46米/60米，其中跨海大桥收费站至市委党校新校园红线宽度为60 米，市委党校新校园至东兴互通段红线宽度为46米。项目全线共设19座跨河桥梁，10处掉头立交，11座人行天桥，通道29道，涵洞47道。
二、计划合作期限：14年，其中建设期2年，运营期12年（运营期以实际竣工交付使用开始计算）。
中标信息
中标人：
中国建筑第五工程局有限公司
中标条件：
合理利润率：6.45%
项目运营补贴：3536526184.34元 运营成本：356641200.00元
建筑安装工程费：1520690473.62元
公告日期：2018年5月23日
网址：
http://www.fcgggzy.cn/gxfcgzbw/InfoDetail/?InfoID=4595f382-51a8-4858-8c43-5a2a78d9a06d&CategoryNum=001001006
重庆城口（陕渝界）至开州高速公路C2合同段施工（第二次招标）中标公示
项目概况
一、项目概况：
本项目路线起自城口县北屏（陕渝界），接拟建的安康至岚皋（陕渝界）公路，经城口、鸡鸣、双河口、白鹤、止于开县赵家，接已建的万州至开县高速公路，
全长约128公里（含省界大巴山隧道重庆境5.3公里）。全线在北屏、城口、蓼子、鸡鸣、双河口、大进、温泉、白鹤、开县东、渠口、赵家设置11处互通式立交，以及必要的交通工程和沿线设施。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。二、标段划分：本次为C2标段第二次招标：K127+520~K149+560，主要构造物：桥梁工程：澎溪河特大桥（1120米，主跨150米）；隧道工程：大树梁隧道（4112.5米） ；路基交叉工程：白鹤互通、白鹤停车区、开州东互通、开州港互通；
三、计划工期：36个月（预计2018年6月开工建设）
施工中标信息
C2标段
第一中标候选人：
四川公路桥梁建设集团有限公司
中标价： 1911810066元
公示期限：2018年05月24日至2018年05月26日
网址：
http://www.cpcb.com.cn/PlatPart.aspx/Detail?Part=Zbgs_Detail&FTNO=5000002018042300300002
新建弥勒至蒙自铁路（调整）先期开工段站前工程施工总价承包招标中标公告
项目概况
一、项目概况：
新建弥勒至蒙自铁路（调整）工程位于云南省东南部，北起云桂铁路弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于红河州州府蒙自市，与既有的昆玉河铁路及规划中的沿边铁路（文山至蒙自至普洱）相衔接。云桂铁路弥勒站（含）至新建红河站（含），其中新建弥勒至红河站正线长度106.826km，弥勒上行线6.99km，另改建既有蒙河铁路3.612km。
本次为新建弥勒至蒙自铁路(调整)先期开工段站前工程，里程范围：正线DK0+000～DK12+835.217段及上行线YDK0+000～YDK7+200段。主要工程数量：区间路基土石方202.4346万断面方，路基附属圬工19.1817万圬工方，地基处理水泥（混凝土）置换桩15.4413万米；桥梁8505.51延长米/11座，框架桥4074.2顶面平方米/5座，涵洞273.07横延米/14座；隔声窗930平方米，路基声屏障2100平方米；梁场1处。
二、计划工期：工期25个月，计划于2018年6月1日开工，于2020年6月30日竣工。
中标信息
第一中标候选人：
中铁八局集团有限公司
中标价：85457.7653万元
项目经理： 郭相武
第二中标候选人：
中铁十八局集团有限公司
第三中标候选人：
中铁十一局集团有限公司
公示期限：2018年5月24日至2018年5月28日（不少于三日）
网址：
https://www.ynggzy.com/jyxx/jsgcpbjggsDetail?guid=be118bc2-57b7-434b-ac95-28bf2fc90a28
新建玉溪至磨憨铁路玉溪地区站后工程施工总价承包招标中标公告
项目概况
一、项目概况：
昆玉线D2K39+800～DK45+500=玉磨线DK1+200 ～D1K513+095.407，正线线路长508.535km，玉溪南站至研和站货车联络线，线路长度4.354km。昆玉线玉溪站至玉溪南上、下行疏解线，线路长5.759km。
全线正线长度508.535km，新建车站27个、改建车站2个，正线桥梁133座共计47.389km，正线隧道91座共计395.273km，桥隧总长442.662km，占正线建筑长度的87.05％。最长隧道为安定隧道17476m。拆迁房屋37.7716万平方米、征地3.65万亩。路基土石方工程，全段填挖总量为6700.391万断面方，挡护圬工69.96万圬工方。涵洞216座计10124.49横延米。正线铺轨857.336铺轨公里（其中无砟轨道481.65铺轨公里）；站线铺轨127.434铺轨公里；铺道岔424组。房屋28.31万平方米。另外玉溪南至研和上行联络线，长3.119km，隧道1座1.998km，占线路长度64.08％；玉溪南至研和下行联络线，长1.235km，隧道1座0.732km，占线路长度59.27％；联络线全长4.354km，桥隧比60.21％。玉溪西至玉溪南上行疏解线线路长3.268km，桥梁1座1.930km，占线路长度59.06％；玉溪西至玉溪南下行疏解线，线路长2.491km，无桥隧，疏解线全长5.759km，桥隧比33.51％。
二、标段划分：新建玉溪至磨憨铁路玉溪地区站后工程施工总价承包招标拟划分为1个标段，其中“四电”工程采用“四电”系统集成模式，具体如下：
1、玉磨正线：
（1）昆玉线D3K42+397.228～昆玉线DK45+500=玉磨线DK1+200～玉磨线左线DK4+825，线路长6.728km；
（2）昆玉线D3K42+397.228～昆玉线DK45+500=玉磨线DK1+200～玉磨线右线DK5+400，线路长7.303km。
2、玉溪南至研和上、下行联络线
（1）玉溪南至研和上行联络线：LYK0+000（相应于昆玉线D2K54+526）～LYK3+118.841（相应于玉磨线DK2+557.692），线路长3.119km；
（2）玉溪南至研和下行联络线:LZK0+000（等于上行联络线LYK1+284.336）～LZK1+234.872（相应于玉磨线DK2+613.609），线路长1.235km。
3、玉溪南站机务折返段。
4、玉溪站接触网抢修车间：6C设备及配套房屋。主要工程内容：通信、信号、信息、电力、牵引供电、房屋、给排水、车辆、机务、机械、站场建筑设备等工程施工。
三、计划工期：7个月
中标信息
第一中标候选人：
中铁武汉电气化局集团有限公司
中标价：21035.6629万元
项目经理：朱晓光
第二中标候选人：
中铁电气化局集团有限公司
第三中标候选人：
中铁八局集团有限公司
公示期限：2018年5月24日至2018年5月28日（不少于三日）
网址：
https://www.ynggzy.com/jyxx/jsgcpbjggsDetail?guid=de5b2e19-9105-4e41-88ba-c33647f2db52
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