春雨知花落
題主你好！我是俗世沙彌！我來回答你的問題！喜歡汽車的朋友可以關注！
先說結論：豐田並不是開不爛，大眾也不是修不好！
豐田
豐田跟大眾一樣都是機械鋼鐵製品。都是會磨損報廢的。只不過相對來說豐田的設計冗量更高！而且更喜歡運用成熟的技術。所以更耐操！最能體現豐田汽車耐操性的當屬海拉克斯！大鐵錘硬砸
經歷過三賤客魔鬼般的海水浸泡，大鐵錘硬砸，火燒過後三大件都完好無損！最後從75米高的樓層摔下來發動機居然還能發動！這簡直就是變態了！完全摧毀不了呀！難怪中東地區豐田車就是裝甲車！
海拉克斯
海拉克斯
還能開動
大眾
其次沙彌覺得大眾也並不是大家想象中的那麼不堪！開幾十萬上百萬公里數的大眾多得是！最好的證明就是各種車齡的出租車！而且要知道出租車每年的行駛里程都是以10萬公里計的！
桑塔納
出租車
大眾相對於豐田故障率高的原因是大眾對高新技術更加痴迷！如渦輪增壓發動機和雙離合變速器。技術越新的汽車故障率肯定越高！特別是各種電氣結構！
渦輪增壓發動機
最後總結：任何事物都是相對的！有好的一面肯定也會有不好的一面！需要我們正確地去認識！
俗世沙彌愛上了車
作為一個修理工，我認為這說法非常不科學，大家都誤會這句的含義了，豐田的車耐用性的確還可以的，但是大眾其實也不差，修不好不是說它質量差，而是的維修難度大。
拿大眾的邁騰和豐田凱美瑞來說
大眾採用的是EA888渦輪發動機，而凱美瑞採用的是2.0和2.5自吸發動機，邁騰採用的是缸內直噴，而凱美瑞採用的自由噴射，就發動機的技術難度來說邁騰要高於凱美瑞，我們要知道渦輪增壓發動機的工作溫度非常的高，對於這個散熱問題的調試難度就很大，還有大眾在速騰，邁騰上都採用的是Dsg 變速箱，也就是大家常說的雙離合變速箱，這個變速箱的構造簡單不假，但是要做到把頓挫感調教到最低，換擋積極的話，需要很高的技術功底，而凱美瑞很聰明採用6A T變速箱。
在實際維修過程中我們都知道大眾大量採用電子控制模塊，電子集成度很高，可能一個小問題會引起很多故障，這裡說下就目前來說，現在的車基本都是CAN網絡控制，電子元件多去故障幾率大，這個是毫無疑問的，你就一個發動機加變速箱在加四個輪子保證不去問題，大眾車的故障主要有燒機油和電路故障，說實在話就我修的車來說，豐田的確比大眾的故障少，大眾維修難度也比較大。
其實總體上來說大眾和豐田都是不錯的車，技術創新程度大眾要高，但是說開不壞的豐田，修不好的大眾是無稽之談，車子是7分保養3分維修的，你不愛護保養，坦克給你開也能開報廢。
以上一家之言，不對之處望諒解指正。
二流汽修工
這個只是一些調皮的網友皮一下的說法吧。老實說豐田和大眾汽車品牌的汽車都是很好的汽車品牌，在國內汽車市場也是常年霸佔各種車型銷量排行榜，只要說到買車，基本不是考慮日系就是德系，所以說這兩者還是挺厲害的！
而所謂開不壞的豐田，修不好的大眾，只不過是一些市場的片面說辭罷了，比如能在全球範圍都可以看到豐田的汽車，無論是在家用道路還是惡略的環境下，並且豐田還擁有全球銷量冠軍的車型，並且經常在論壇能看到車友曬出幾十萬公里無大修的圖片！
而大眾汽車則是由於DSG變速箱和一些斷軸事件，還有機油問題被不少人放大才形成了所謂的修不好的大眾。
而其實這些事情都只有豐田有大眾沒？或者大眾有豐田沒嗎？不存在的！因為汽車銷量大，所以什麼問題都可能出現，大眾也有幾十萬公里甚至更久的不用修的車型，豐田汽車也不是就沒有出過故障的汽車。
所以，這句話就當個玩笑就是了，大眾和豐田汽車都是非常不錯的汽車品牌。生產的汽車還是很值得購買的！
愚說車
關於汽車界的說法大多都是騙人的，我就是一個聽信他人謠言的受害者。都知道"奇瑞奇瑞修車排隊"的話，我當年就是信了這句話買了奇瑞，目的就是為了學修車，三年多了，除了學會了換機油啥都沒學會，太欺負人了，浪費我三年的青春。還有我同學，他也就是信了一句"撞不壞的別克 拆不壞的福特" ，買了輛君越，現在……唉不說了，他前兩天過第一個清明節。
悟空A唐僧
這只是調侃的說話，可以認真，但別亂較真，據說是坊間汽修廠根據修車的“大數據”總結出來。因為豐田和大眾都是保有量大的品牌，具有一定代表性，它們更多時候代表著兩派車型：日系和德系。
我本身也是豐田車主，說“開不壞”還真有點誇張，因為車輛到了一定的年份，或多或少都有損耗件需要替換，這時候該定義它是壞？還是不壞？
不過可以肯定一點，就是豐田（及部分日系）車型出現的絕大部異常，都是非常明確，而且很多可以通過更換損耗老化件，達到根治問題的目的；換到大眾的話，部分異常的問題，可能會是“不治之症”，但能通過精心養護或者換零件，讓問題不那麼容易復發，有點像病人吃特效藥，抑制癌症續命。
這個比喻聽著有點嚇人，但細心想想，作為一般消費者，真無必要太過惶恐。畢竟一輛新車從購買到報廢，絕大部分人最多也就15年。以現在的技術，讓一輛車15年來一直保持好開的狀態，是完美沒有難度，當然前提下是你捨得投入成本。
我對於選豐田還是大眾之流的問題，從來不站隊，只會從提問者的需要去分析。確實日系車有它的省心優勢，但同時行駛質感跟德、美系主流的有差距，開久了真心悶。所以蘿蔔青菜各有所愛，看準手中的預算，權衡優缺點的側重，總會選到一輛現階段最合適的車。
玩轉酷車
06年國內投訴量豐田最高，去年底今年初本田又力拔頭籌，誰信這網絡語言？！說國內銷量大眾第一，但大眾這幾年從沒佔據投訴量首位！大眾就是性價比低，說到質量，合資車都是一個德行，買車不是靠鍵盤，真金白銀砸下去，誰銷量好才是真的好！但總體更看重國產車的發展！
睡神50
這句話被日系的水軍利用的很好，首先，這句話的原文是：開不壞的陸巡，修不好的路虎。在當時，路虎在國內剛剛起步，相對陸巡要晚一些，在國內當時的環境下，路虎直接的競爭對手就是陸巡。陸巡在車上電子產品的應用佔的比例較少，路虎則有很多複雜的電子系統，如今也是這樣。在當時的國內市場，對這些高端的電子設備沒有好的解決辦法，也不會修，自然就有了修不好的路虎。
反觀今日，大眾又成了豐田的競爭對手，這句順口溜就被完美篡改了一下。
