黄洁仪
大货车普遍使用柴油机，小轿车大部分是汽油机，大货车的声音比轿车声音大主要有以下几个原因：
1.体积
货车发动机的体积比轿车发动机的体积大很多，体积大了自然声音就大。船用发动机有几层楼高，里面必须得带着耳罩才能忍受的了。
2.工作原理不一样。
柴油机是压燃的，通过压缩空气使温度升高，达到柴油燃点来点燃柴油和空气的混合气， 他的压缩比比汽油机高得多（柴油机差不多20:1，汽油机10:1左右），堪称“暴力点火”。高压缩比必然导致各个部件之间的冲击大，噪音也就大；汽油机是电子点火做工，点火过程温和的多，震动和噪音也就小了。
举个例子，轻轻的吸一口气，然后张嘴，使气儿释放出来，会有细微的声音，如果你深吸一口气，再张嘴，则发出的气流声音就比刚才大。
3.结构特殊
柴油机大部分采用的是机械式燃油泵，分总泵和分泵，在逐级加压的过程中会产生噪音， 这是汽油机所没有的！
4.环境不一样
轿车更多的考虑的是舒适，隔音做的比较好；而货车追求的是马力大多拉货，在隔音方面考虑的比较少。大货车多数在厂区或者郊区，对噪音的限制也没市区那么严格。
以上这些决定了使用柴油机的货车比用汽油机的小轿车声音大的多，你要是舍得花钱肯定也可以把货车的声音降下来，就看你愿不愿意了！
橙子来答题
其实这一点是完全可以做到的，只要在排气系统中多加几个消音器就行了。不过这样做的后果可是我们所不愿意看到的。
当排气系统增加消音器、降低了排气的噪音和脉动，有一个副作用就是排气的背压增大了。所谓的排气背压可以理解为排气所收到的阻滞力。当排气背压增大后，燃烧室中燃烧后产生的废气就不易排出，新鲜空气自然就无法进入，这样发动机的充气效率就会大幅下降。发动机的动力也会随之下降。而大货车主要的需求就是动力性，这与我们的需求背道而驰。所以，汽车设计时会在排气噪音和排气背压之间找到一个平衡点，而不是仅仅追求噪音的降低。
