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觀致5：官方指導價：13.99-19.49萬，採用1.6T+6MT、1.6T+6DCT兩種動力總成，最大功率為156馬力（115kw），峰值扭矩為210牛米。車身尺寸長寬高分別為4600mm*1869mm*1676mm，軸距為2710mm。
1、綜合產品力已算不上先進，例如最重要的動力總成，1.6T歧管噴射發動機+格特拉克6DCT的組合在如今早已淹沒在滾滾市場洪流中，但好在也不算落後。
2、品牌知名度著實一般，脫胎於奇瑞的觀致品牌未能在品牌建立初期一炮而紅，反而一再沉淪，近兩年更是不斷地邊緣化，很多消費者購車時都想不到還有觀致這個品牌。
3、市場和經銷商管理混亂，直接導致如今很多地方的售後服務不佳，網點建設也非常滯後，這對於相當重視售後服務的汽車行業顯然是致命的。
4、外觀和性價比同樣落後了平均水平，在中國品牌設計水平突飛猛進的今天，無論是觀致3還是觀致5，已經算不上出彩。此外，在講究武裝各種配置的今天，觀致旗下產品性價比也同樣談不上領先。
綜上：其實觀致品牌旗下產品表現是非常出色的，尤其是體現技術功力和深厚經驗的操控和調教能力方面，在看不到的地方投入了大量的成本和資源，相應的在配置等方面就顯得有些厚此薄彼了。
經過產權交易，但願觀致還能堅持做精品，堅持當年建立品牌的初衷，只要在產品配置、市場推廣和售後服務等方面多下功夫，以觀致品牌的用戶口碑，彎道超車不是沒有可能，祝福觀致。
車壇速遞
分兩部分講講觀致，一是產品本身的競爭力，二是營銷層面。
先來說說第一點，產品本身的競爭力：
首先外觀很重要，大部分人買車，都是外貿協會，這一點來說，擱幾年前，觀致不差，外觀屬於好看的。然而這幾天中國品牌在外觀設計上，真的突飛猛進，外形不輸合資品牌，有幾個兩門掀背車真的很漂亮，例如長安的逸動，合資品牌的外形設計，就更不用說了。
最後要說下4S店的覆蓋度，本人座標上海虹口（北部），官網搜了下，才兩家4S店，還都在南邊，其中一家還在遠郊地區，地鐵到不了，對於首次購車的用戶可是天大的噩夢啊，還記得流川楓為啥選擇湘北麼？因為近！往遠了想，平均一年需要做1.8次保養，每次保養得橫跨上海，不敢想，真的。
接著說說第二點，營銷：
大家有見過觀致的廣告麼？反正我是沒見過。然後就沒有然後了。總的來說，這恐怕就是馬太效應了。
CelineAo
想當初雄心萬丈，看現在門庭冷落，新款觀致5能否逆襲？
大家都知道，當初觀致5推出的時候，是以“最有顏值的SUV”作為賣點上市的，從市場反映看，這款自稱是外形最漂亮的SUV市場銷售情況並不樂觀，而就在今年年底，新款的觀致5將推向市場，前景又將如何呢？
新款觀致5並沒有從外觀與內飾方面進行重新設計，而是在車身尺寸上進行了擴展，車身長度為4600MM，軸距為2710MM，相對於現款的觀致來說，數據增加了13MM，更大了一些。能否取得市場的成功，還猶未可知。
目前觀致5的市場銷售情況可以用慘淡來形容。相對來說，觀致5的產品品質方面做得還算不錯，與同檔次的國產車來對比的話，也能夠一爭高下，但是它的價格定位，就與它的國產車身份不符合了，從底價上來說，就差不多達到了合資車的水平，這也是消費者不選擇購買的主因。
而且在很多車主用車的過程之中，反映觀致5出現的小毛病也不少，比如說動力方面的詬病最多的就是操控時有頓挫感，觀致5用的是1.6T的引擎，帶動這部緊湊型SUV的車身從動力上而言還算是可以的，但是在駕乘時，車輛提速升檔的過程中，低速時發動機的轉速卻非常高，時速15-16公里時還不會升檔，這樣顯得引擎的噪音非常的大，影響乘坐的舒適性。
再來看看全新觀致5，既然說是高顏值的SUV，從外觀上來看，觀致5的確可以說算是一款設計得比較時尚的車，從整個車身來看，它的車身線條富有流線型，帶有一種運動的風格，而整體架構比較的豐滿圓潤，和一些合資品牌的車所走的路線有些類似。但是，也有眼尖的車迷發現，觀致5在很多外形細節上，明顯的模仿了陸虎攬勝極光。
新款觀致5的內部尺寸比它的競爭對手，比如說廣汽的傳祺GS4，或是吉利博越要大一些，但是實際體驗來看，觀致5空部空間並沒有想象中的那麼大，比如說一位中等身材的乘客乘坐，頭部空間與腿部空間，只能說還是夠用，離寬敞還有很大的距離。
相對於同樣是國產車型的哈弗H6，或是瑞虎7等，這些品牌憑藉著精準的市場定位，和適合的價格空間，在銷售上佔據了不小的份額，而反觀觀致5，雖然它推出之時，有關媒體稱之為“最有顏值的SUV”，從市場反饋綜合來看，卻總感覺到它缺乏了一種個性。新款觀致5能否獲得市場的認可，還需要市場進一步的考驗。
不管怎麼說，觀致5從推出到現在，也是付出了不少的努力，但是，它的駕乘方面的不足，以及價格與市場推廣的策略，最終影響到了它的銷售情況。希望觀致5再下點功夫，在細節上面更加地努力，不負車友們的期望了！
二師兄玩車
首先說明我是一名觀致5車主，我的購車和使用體驗讓我覺得，觀致車賣不好的原因就是銷售：我想買個黑色的車，等了兩個月沒買到，我這地方，就是別的顏色4s店也居然沒有現車，訂單銷售！銷售網點太少不說，位置也不好，經銷商老闆心思不在賣車生意這一件事上！總之，觀致的銷售管理能力奇差，品牌宣傳力度太水！
另外，觀致的造車理念沒有迎合中國特點，沒搞豐富花哨的配置，豪華的內飾，而是把錢花在了全新開發的平臺，投入在安全、操控等這些看不到的地方，比如36米的剎車距離，誰買車關心這問題，加之品牌形象沒樹立起來，所以人們覺得車貴了！當然，正是這種沒有隨波逐流的可貴品質，才有了那麼多粉絲！才有了觀致半死不活也不死！
我認為沒有試駕對比和拆開看看的車評，不是耍流氓就是意淫！說這車太貴的肯定都是鍵盤黨！我的駕駛體驗告訴我，這車的安全，操控非常棒。車身結構、底盤、轉向、剎車、噪音控制、環保材料使用等方面超值，甚至很多方面比二三十萬合資不差，短板在發動機和變速箱，動力雖然足夠，變速箱還算平順，但這裝備也就十幾萬的標準水平。如果換成2.0t直噴+愛信6at就可以賣個二三十萬了。當然，現在這套動力總成畢竟做到了油耗與動力的很好平衡，作為家用車，足矣。
目前觀致5普遍優惠2萬以上，這性能配這價格還是很值得！我買車時，就一個想法：買值的，不買貴的，安全，操控，質量夠好就好，剩下的錢，幹什麼不好！
炎午5110033
早前定價太高，直接對標合資車型。其次，產品雖好，但是沒把國人的購車需求研究透徹。國人喜歡外觀好看的，動力參數好的，喜歡AT變速箱，低配配置也豐富，這些賣點觀致通通沒有，想要配置，買高配去，而高配的價格直接逼近合資車。
觀致早年被認為是合資車，奇瑞幾次跳出來說，不！他是我的兒子！
最後，觀致的營銷也是很大的問題，錢都拿去做研發了，沒錢打廣告，4S店也少的可憐，而且先前分文不少，要買還要預訂，沒有現車，想買的人找不到地方，也怕售後跟不上。明明獲得了那麼多安全等級的稱號，還拿了紅點設計的大獎，就是隻字不提。要是吉利，恨不得全世界都知道，天天拿出來說。
廾長穆暮曦
觀致首先還是輸在產品上，除了做工細緻一點，跟其他國產車相比，並沒有什麼優勢，而跟合資車相比，動力技術差距明顯，外觀雖然還行，但內飾甚至還不如博越吸引力強！所以這個跟合資比肩的價位自然沒有競爭力！現在魏的外觀內飾超過觀致，裝備2.0T，領克更是在三大件比肩合資，觀致更沒戲了！
草根年樺
首先說明一下觀致這車各方面和價位是正比的，為什麼銷量不好主要是奇粉害的，到處宣揚觀致就奇瑞的，喂 奇粉你們不知道中國人德行嘛，你丫要是不說話不去到處宣傳，這車還是個外國貨了，呀外國貨呀好高大上哇，外觀好前衛哦，不錯不錯，價格居然還那麼便宜哇良心價呀，必須買一輛倍有面子。...結果你看被你們一宣傳，那 些 人 又說了奇瑞的還買那麼貴，樣子那麼醜誰買呀，誰買誰SB,還不如我去買輛雷凌了多高大上外觀又好看還是日本的，總結奇粉以後一定要注意哦得抓住國人的心知道不。
心動140778618
營銷不行，宣傳不到位，4s店少，光說質量好，人家不試駕買帳嗎？況且配置比不上國產，維修也是一問題，不過我相信觀致車主口碑，雖然離4s店二三百公里，但還是提了觀致3都市suv手動擋，連試駕都沒，交錢辦手序，開回來，不錯，原來反對提這車的同事都說好！
巴爾1
觀致風
1、發動機是誰生產的？同瑞3、5、7同款嗎？
2、乾式雙離合有幾人買帳？上溼式難嗎？
3、價格比美合資，你的品牌溢價達到嗎？
4、銷售網絡順暢嗎？
國產發動機耗油高、耐用性欠缺是不爭的事實，乾式雙離合國人垢病，定位過高，土豪買合資，貧民買國產。我不否認觀致安全性、尤喜觀3都市顏值，但高高在上國人難接受，算是陽春白雪吧！
