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只能说理论上是可以的，但现实总是很骨感。虽然现在取消了私家车报废年限的限制，但现实的结果可能还不如上世纪的10年报废，绝大多数车主车子开不到10年就不得不和爱车说拜拜了，曾经能有自己的汽车还是梦想，而今天汽车似乎成了快消品。
如果我们仅仅盯着汽车排气管的污染物，而忽视了汽车市场自然的新陈代谢来淘汰汽车，不仅不会真正带来绿色的生活，报废的汽车和新生产的汽车都会增加更多的环境压力和碳排放。
虽然不强制汽车报废，但排放赶不上不断发展的新标准就很可能在未来的某个时间，甚至车子使用了还不到10年就被各种限制，结果就是作为一辆实用工具的汽车不得不在它身上花费更高的成本，而实用性因为种种限制而越来越打折扣，再加上有报废补贴的诱惑，不少品质依然不错的汽车也被迫纳入报废的队伍中。
所以在目前中国的法规政策下，自己的私家车是可以永远都不去报废，但也并不是真的能一直开下去，可能最终的结果就是车主只能找场地存放它并定期进行维护，只有赶上姥爷的车活动和比赛才能偶尔短暂的驰骋在阳光下。
希望中国也能借鉴汽车发达国家的经验积累，尾气是应该越来越严格，但不应强制或诱导报废，当达到一定年份的汽车已经具备姥爷车的资格时，因为保有量已经很稀少，这时尾气标准应该对这类车完全放开，只保证安全配置要达到要求就行，这样不仅是对私人财产的保护和尊重，也能让汽车文化在中国有更好的发展。
感触汽车影像特效
你好，按人的本性是不可能的，因为人都想要更好的，比如以前开个桑塔纳，那现在有钱了可以开个宝马，那你是会换还是继续开桑塔纳呢？其实报废只是为了绿化，因为每年的标准都不一样，现在都有国六了，所以也是一种贡献。
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