每天8时，在航班早高峰时段的郑州机场的指挥中枢——运行指挥中心——你不会见到很多的工作人员，也听不到对讲机频繁的呼叫声。在一排排电脑前，身穿“航班管理”“航班协同”字样的“蓝马甲”员工在安静地点击键盘，在电脑终端中航班保障的数据实时更新——这只是郑州机场地面保障管理体系的一个剪影。
通过强化精准管控，打造三级运管体系“2.0版本”；增强高效协同的效能，深化“同一个机场”建设，2017年，郑州机场首次跻身全国“六大准点”机场。在全国27座年旅客吞吐量超过1000万人次的民用机场中，郑州机场实现10个月航班放行正常率在80%以上，平均正常率82.7%的目标。
即便是在恶劣的冰雪天气下，郑州机场依旧保持单日499架次航班大运行量，75%左右的航班正点率。目前，郑州机场与城际、地铁、公交等部门签署合作协议，建立健全航班延误滞留旅客应急疏散机制。在去年的一次冰雪天气保障中，城际铁路在23时正常停止运营后，于凌晨1时又增开临时性班列，协助运送航站楼滞留旅客700人左右；地铁运营时间由平时的20时结束延长到22时，协助运送航站楼滞留旅客约3600人。
快速的反应，及时的保障，高效的协调联动能力和效率，郑州机场的应急信息高效传递渠道得到了旅客们的啧啧称赞。“只有实现资源信息的互联互通，纵横延伸，才能为决策提供参考依据，才能实现事中、事前管理，快速灵敏解决各种问题，提高航班正常水平”。实干的中原人深谙此道。
如果说空铁联动是协调联动中的直接表现，那么“同一个机场”理念则是核心体现。正是机场在实施空铁联运，互联互通方面的应急保障举措，推动三级运管体系的落实，才促进了机场一体化的深度融合。
借鉴新加坡樟宜机场的经验，郑州推行“同一个机场”建设，树立“同一个机场”理念。在郑州机场，“一家人”观念深入人心，“同一个机场”联席会议制度日益成熟。“成立的郑州机场‘同一个机场’联合会，通过推进以标准统一为核心的统筹管理和以数据驱动为核心的资源整合，实现了驻场单位之间的高效协同、协调联动。”郑州机场相关负责人表示，“我们还通过定期表彰在驻场单位中为航班正常保障作出突出贡献的个人和集体，全力支持驻场单位解决办公用房、工作用车、员工住宿等实际问题，让‘同一个机场’理念更有温度、更有温情。”
这份温情也传递给了每一名旅客，体现在郑州机场真情服务的每个细节上。这些细节是高标准建设20间航站楼母婴室；是餐饮价格对标郑州市内大众消费品牌标准，人均消费20元/次的“平价美食街”；是航站楼内设置140余处用于实时收集旅客合理化建议和投诉的二维码；是停车智能化水平位居第一的“互联网+智慧停车”……
秉承“同一个机场”理念，不断发挥三级运营监管体系优势，在适应机场大发展、满足机场运行需求的过程中，这座中原机场迎来了更多的注目。他不再惧怕因跑道延长、停机坪面积扩大、航班量和旅客的增加给机场运行带来的挑战，并用实际行动见证中原人对航班正常和真情服务的担当，增强广大旅客对机场服务的满意度和获得感。
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