稍微接觸點摩托車賽事的車友可能只聽過Motogp，但對Moto2或Moto3瞭解甚少。從2002年GP比賽由GP500改為為Motogp後，標誌著2衝賽車逐漸退出車壇。經典的Honda NSR500等等也遭到時代的淘汰，取而代之是4衝的Honda RC211V及Yamaha M1等等。
自從GP500成為歷史後，擁有超過半世紀曆史的GP250及GP125也要劃上句號。2010年，使用 Honda CBR600RR引擎的Moto2取代2衝GP250，而後使用4衝250引擎的Moto3則取代2衝GP125，正式宣佈2衝時代的告終。從機械角度來看，2衝程引擎的曲軸轉動360度便完成吸、壓、爆、排輸出馬力的過程。而4衝程則需要轉動720才完成相同的動作。兩倍的做功行程，要求4衝發動機有更多排氣量才可產生跟2衝接近的馬力，例如惜日的F3比賽，容許2衝250與4衝400同場較量，還有Motogp初期也容許2衝500跟4衝1000比拼，可見2衝發動機的暴力。
說回Moto3，FIM為Moto3定下的賽例，規定每間引擎生產商至少為15位車手提供引擎及充足零件，而每臺引擎售價不能超過12,000歐元，約9萬人民幣。其中原因是降低參賽門檻，因為在相對大量生產情況下，有助降低生產成本，有利在艱鉅的經濟環境下吸納更多車隊參賽。
根據FIM規定，單汽缸引擎不能超過250cc，每位車手每年限用8臺引擎，戰車配搭統一行車電腦(ECU)，轉數限制14,000rpm以下，使用prototype車架(原型車架－特製車架)，車手與戰車合計最少148kg重量，前後為17寸輪圈。私人車隊除可選購KTM或HONDA出售的Moto3引擎或戰車外，也可使用自行研發的車架。
KTM紅牛車隊MOTO3戰車
而根據KTM公佈Moto3 250 GPR戰車規格來看，車輛高達37kw(50.31ps馬力)/13,000rpm，最大轉速13500rpm，乾重只有83kg，經改裝及調校後有大約10%馬力增長，與昔日頂級2衝GP125戰車相差無幾。
當年還在MOTO3打拼的小馬
KTM廠方公佈的供私人車隊購買的Moto3 250 GPR的售價為45,000歐元，約摺合35萬元人民幣。看起來並不貴，但是這只是一輛戰車的價格，一場比賽要用到數倍的車輛和發動機，還有後勤技術團隊和入場費，沒有千八百萬是不可能參賽的。
FIM限制Moto3引擎的缸徑不能超過81mm，而 KTM戰車的單缸引擎的缸徑x衝程是81mm x 48.5mm，249.5cc排氣，擁有50.31ps馬力，對單缸車來說實在太驚人，這是出廠設置，經調校後可以擁有更大馬力。現在市售版250cc摩托車中，號稱最強250的2018新款小忍者NINJA250，動力也不過只有39ps。二衝程的鈴木RGV250才45ps，四缸CBR250RRNC22才40ps，可見賽道技術是可望而不可即的。
都是250我的GW怎麼才25匹。。。
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