john策策
首先是加速零件的磨损。在冷却水温度超过95摄氏度以上的时候，机油会因为温度升高而变得过稀、机油压力变低，在增加了机油消耗量的同时，机油上窜至燃烧室被烧掉，还会产生大量的积炭和胶状混合物，久而久之将活塞环槽上的泄油堵塞，气环的开口处被胶结而张不开，从而导致机油上窜更加剧烈，机油消耗得更快，形成一种恶性循环。积炭也会使得燃烧室的有效工作容积减小；气环开口处被胶结又使气缸密封不严而造成压缩不良，导致柴油机工作条件加速不断改进化，动力性、经济性和使用性都急剧下降；同时运动副表面将出现半干摩擦甚至干摩擦，严重时会造成拉缸、抱轴和烧瓦等事故。
现在的柴油机一般都装有涡轮增压机，以增加发动机的功率。如果温度过高，机油温度变高，黏度下降，压力变低，无法满足增压器所需要的润滑和冷却条件，也容易造成增压机内部结胶、积炭，使增压机早期磨损甚至损坏。
其次是零件配合间隙被破坏，强度下降柴油机的金属零件在长时间的高温作用下，强度、弹性和耐磨性会下降；同时，高温使零件膨胀变形，严重地影响配合零件的正常间隙，甚至卡死。
然后是充气量减少。功率降低零件摩擦产生的热量，不能被冷却水带走，致使气缸内温度过高，使进入气缸的新鲜空气很快膨胀、空气密度降低，导致充气效率下降；由于空气进气量相对减少，燃油和空气混合比例失调，柴油机的燃烧过程不正常，会发生早燃或爆燃现象，从而油耗增加，功率下降，排气管冒黑烟，工作的可靠性和耐久性恶化。
最后是影响柴油机外观，当柴油机温度过高，会导致机上的一些纸质、橡胶密封件因高温失去弹性或者密封不严，柴油机密封件部位因此漏油，看着脏乎乎的，影响柴油机的外观整洁性。
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冷却水温高有以下几点:
①水温高使机油的粘度降低，破坏了润滑油膜，降低了润滑性能，加快机体部件的严重磨损。
②水温高使活塞环和活塞膨胀粘贴在一起。破坏了它们之间的间隙，造成了摩擦阻力的增加，严重时会发生粘缸的现象。
③早燃和爆燃的可能性增大，破坏了发动机的正常工作(耗油量加大，马力下降)，机体零部件受高温造成早期损坏。
