wdsas
開車怎樣起步最快其實對於喜歡手動擋的人來說，都應該知道手動擋怎麼操作加速最快
最近我換了個地方這裡上班的都是年輕人，在之前我在原來上班的地方我認為我開車開的比較好比較快，但是到了這裡我認輸了，我再也不開快車了因為比不贏他們
我過來上班的第一個星期老闆就開會批評，說的第一件事就是他們開車太快，罰單太多罰款太多而且車子損壞嚴重，老闆說有一天我開我的寶馬趕時間去吃飯，正好碰見我們同事開的長安麵包車，老闆說我都不信我的寶馬居然都跑不贏廠裡的麵包車
我們的同事是怎樣開我們的麵包車，每次麵包車起步後輪都能聽到嘰嘰嘰的輪胎打滑的聲音，發動機一直在輸出動力，聲音可以聽出來，發動機一直保持在3000轉左右
所以我們怎樣才能把我們的手動擋汽車開快，我覺得在後程開快都很簡單，不過就是不要命一點一直踩住油門跑就是了，但是其不加速就不一樣了
怎樣起步，1檔多少轉速換擋，2檔多少轉速換擋都很關鍵！
至少我們想要汽車起步快必須在空檔的時候就讓發動機轉速拉高，以次來爆發出我們起步時的最大動力
如果這時候你發動機的轉速踩得足夠高起步時離合器控制的做好，這個時候你就能夠聽到輪胎傳來的打滑聲，這時候我們用1檔把發動機轉速幹到3000轉以上，再換2檔，如果想要更快，但是不在乎汽車壞不壞的話，我們可以在換擋的時候分腳跟空油門，再換擋松離合器
用上面的操作的話你會發現你的每一次換擋車輛都在往前衝，就像拉住繩子的猛獸一樣！
所以對於手動擋轎車來說想要起步快，1檔2檔是關鍵…………想要更快更飄逸，離合一定要壓低！
蔡蔡汽車剖析
朱博士回答：採用傳說中的彈射起步，手動檔地板油，每次到轉速紅線附近換檔。
首先提醒，想練習的朋友，一定要到空曠安全的地段駕駛。
手動檔彈射起步如何操作？
原地踩離合，掛一檔，然後把發動機轉速踩到很高，比如4000RPM；然後，抬離合，控制抬離合的速度，和油門配合，避免輪胎打滑，離合完全鬆開後，地板油加速，把發動機功率壓榨乾淨後，也就是轉速升到紅線附近，再換檔，再壓榨，直到玩爽為止。
對於手動檔來說，不會對發動機有多少有害影響，費離合器摩擦片是無疑的，不管您的操作技術有多高，在離合器結合的初期肯定要打滑的。比如起步時，傳動軸是不動的，發動機是運轉的，發動機離合器兩側摩擦片轉速要達到一樣，總歸需要一個動力傳遞的過程。這是不可避免的。
離合器如果控制不好，發動機的負載突變，憋滅發動機也是正常的。
獲得最快加速體驗的關鍵是儘可能減少輪胎的打滑，當然如果輪胎打滑，燒胎是肯定的。
大家說說，這是不是一個技術活？
朱博士白話發動機
說到手動擋車型，我最感興趣了，因為我就開的手動擋車型。從駕駛快感來講，手動擋車型確實遠勝自動擋車型，手動擋車型可以滿足各類駕駛者的需求。推背感的，慢性子的……
怎樣起步最快？？？怎樣加速最快？？？
想要知道這個問題的答案，我還得給親們扯淡扯淡……
對於這個問題，有很多人都會這樣想：這還用問嗎？真是笨，要想起步、加速快，當然是要啥得踩油門了，每一擋都紅線、斷油換擋……或者是3000、5000換擋……直接燒胎起步……總之不是說紅線，就是高轉速……
真的是這樣嗎？？？
對於這個問題，我並不認同以上的說法……我覺得這些人都是紙上談兵……他們根本沒有去實踐，只是對著手機電腦屏幕在那意淫……
為什麼？？？
如果你們知道了百公里加速時間的測試是怎麼測的，那你就明白了……是的百公里加速時間的起步轉速，換擋轉速，就是2500轉左右。這就足以證明，2500轉左右起步、換擋，這個是加速最快的……
為什麼是這個轉速，而不是最大轉速呢？？？道理其實很簡單。我們都知道，如果起步轉速過高，會導致輪胎打滑，打滑就代表輪胎的抓地力減弱了，加速時間就不是最短了。所以，要在輪胎抓地力最好的時候起步，才能保證起步平穩且最快……
那為什麼加速也是這個轉速最快呢？？？說個最簡單的，如果親們足夠細心，你會發現，我們在加速的時候，當車速到達一定速度後，想再加速，就很困難了，這是為什麼？？？
告訴你吧，這是因為我們的發動機和匹配的變速箱，其每一個擋位的傳動比是固定了的，所能傳遞出來做功加速的動力也是固定了的。所以每個擋位到達一定速度後，發動機所輸出的動力用於加速的部分會越來越少，用於克服阻力的部分變多，也就是加速度變小了，加速就慢了。要想獲得更好的加速度，就得改變其傳動比，也就是升擋……當到達最高擋，最高極限速度的時候，也就是動力與阻力平衡了的時候，此時加速度為零，你再增加轉速，也是無濟於事了。如果你還想再加速，你就得改變其傳動比，以獲得加速所需的力……
到這，我們應該都知道了，當加速度最大的時候加速最快。
所以，並不是轉速最高的時候加速最快，因為發動機的動力輸出最大值不是最高轉速……
這個問題與力學有關，理工科比較容易理解，但我好像說的不是很明白，理科的應該基本明白了……
抱歉，水平有限，有何不妥之處，請多包涵。
有更好見解，請多多指教。
謝謝。
醒了
網絡上流行這麼一句話：沒有肉車，只有肉人。想必大家都清楚這句話的意思。會開的老司機哪怕開個三缸夏利也比墨跡司機開個1.8的桑塔納跑的6。
現在咱們就聊聊普通手動擋家用車怎樣起步更快。我深知玩頭條的朋友裡面大把的老司機、玩車老手。跟這些大神們比起來我只是個菜鳥，所以說的不對的地方還希望大家不吝賜教。
我平時開車比較規矩，但年輕氣盛，開車在路上難免犯路怒病，正好又與對方並排停在紅綠燈第一個位置，這時候只要抬幾下離合器讓車頭往前衝兩下對方一般立馬也往前扎一步，這就相當於宣戰了。然後就等綠燈亮了開始比賽吧，起步瞬間油離配合，轉速2000就足夠快速起步了，大概半秒離合就完全結合，然後就是大油門轉速踩到3000讓車有個初始速度以方便二擋快速提速。一檔不必將轉速踩太高，純粹浪費。一檔下轉速一秒左右就到3000了，換二擋，二擋繼續大油門轉速到4500左右升三擋，這時候差不多勝負已分了。我開的是1.2的榮光，大部分時間都是第一個到路對面，這時候再跑就沒意思了，不安全。所以一般最多跑到三擋就夠了，然後就等著對方追上來別我。
說實話1.2的動力是沒辦法和大一點排量相比的，這是客觀事實，去年在郊區起步和一輛老捷達跑，因為路況好就我倆，所以過了路口以後繼續升到四擋，但是速度上來以後明顯動力不足，眼看著捷達從旁邊逐漸超過去也沒辦法。
總的來說我覺得手動擋起步首先不必想電視裡那樣又是燒胎又是轟油門的，沒必要，我們又不是賽車手。而且那樣的操作不是誰都能玩的轉的。首先要了解自己車的發動機，最大扭矩轉速，最大功率轉速。一檔起步後不必浪費時間，差不多3000多轉就換二擋，一檔大部分車只要捨得踩油門，轉速升到3000很快的，這時候換入二擋，繼續大油門，轉速超過最大扭矩轉速後換三擋，對於普通家用買菜車來說提速效率最高的就是三擋和四擋，三擋要跑到最大功率轉速過一點，然後四擋同樣如此。再高沒試過，因為太費油了，而且我也心疼車。我覺得就一輛車自己跑的話還真不知道怎樣跑最快，但是旁邊有輛車一起的話我會下意識的根據對方車速來操作，一般都能跑贏。
我覺得這是個特別適合討論的話題，大家一定也有過飆車的經歷。都別藏著掖著了，各位大神分享一下你們的經驗吧。
我是故鄉的雲
手動擋車要想起步快人一步，首先要學會兩招，彈跳起步和起步燒胎。
光論起步速度的話，只有慫人，沒有慫車，只要你捨得給油，捨得車輛損耗，就算開F0也能秒殺BBA。
不瞞你說，市區我最喜歡開的就是我那輛5000塊錢買來的比亞迪F0，開起來溜得飛起。
要想把F0開出GTI的感覺來，首先起步前，先踩住離合，掛上一檔，油門加到2000轉左右，然後起步時候快速抬起離合的瞬間油門踩到底，起步燒胎的聲音會讓你意氣風發，成為人群中一道醒目的風景線，這時候就算思域在你面前也要跪倒膜拜。
說實話，F0的低速扭矩和動力還是非常OK的，起碼我開F0的時候，0到60碼以內，任何挑戰，60碼以前，後勁就不行了。
迴歸主題，手動擋車型要想加速快，油門不能松，換擋也要快，只要快準狠三個字牢記，你就離車神不遠了。
😂😂😂😂你們覺得呢？
汽修百曉通
謝謝相邀！
針對答題:“開車怎樣起步最快，手動擋汽車怎樣做到最快加速？”分兩部分回答。
1.開車怎樣起步最快？
無論什麼汽車，只要發動機轉速轟到3500轉以上後起步，這時汽車起步速度是最快的。
2.手動擋汽車怎樣做到最快加速？
踩下離合器踏板，掛1擋，然後深踩油門，將發動機轉速轟到3500轉以上，快速鬆開離合器踏板，繼續轟油門，車速達到10公里/小時時，以極快速度掛2擋，車速達到20公里/小時時，掛3擋，車速達到40公里/小時時，掛4擋，車速達到70公里/小時時，掛5擋。（以5擋汽車為例）2擋後發動機轉速一定要轟到4000轉以上。踩離合、松離合，切換擋速度要快。
日常駕駛不能以此種起步、加速方式，這樣既費油又傷車，而且也不安全。
金陵家天下
後面弄個像QQ飛車一樣的氮氣加速器啊！起步的時候，按鈕一按，後面噴火，直接衝出去了，百公里加速僅0.6秒。
還有去刷一刷電腦，提升到最高功率，一腳油門儀表轉速爆表，後面再把排氣管拆了，那響聲震耳欲聾，別人都愣住了，然後起步就是你最快了。
再有就是直接搶先起步，這樣最快！
城中草根
要想起步快，只要結果，不要過程，踏下離合板。掛上2檔。油門踩到底。讓發動機聲音自己都聽不下去的時候。放開離合器。這樣起步就毫無疑問的快。不信的可以去試試。但要注意安全。
開車還是要慢慢的來。為什麼會有十塊九肇事。要快也得在有效的視線之內。
我的總結是，開得快，跑得快，死得也快！
新年到了，師傅們開慢一點。安全第一。開得快的人到家了，茶水沒有涼，你也到了。
經常7976
要點如下:1.起步保證輪胎剛剛打滑，這樣效果最好。如果一點都不打滑，說明動力不足，加速當然不可能最快。如果嚴重打滑，浪費時間，加速也不可能最快。一般來說，拉轉速到2500-3500轉即可，具體需要具體車型具體測試才知道。2.換擋轉速肯定是紅線轉速，因為平均功率最大加速最快，紅線轉速就是一個轉速，可以做到換擋前後平均功率最大。3.起步掛擋當然是1檔，凡是不是1檔起步的，加速都很慢的，因為功率太小。4.為了做到剛好紅線換擋，應該稍微提早一點點換擋，特別是1檔換擋到2檔，因為1檔轉速上升太快。其他檔位換擋應該問題不大，不需要提前換擋。5.以上都需要多操作多練習才有可能獲得好的加速成績。
hm2007
起步只應追求平穩。不該追求最快,也沒有最快。至今也沒聽說哪兒舉辦過汽氣起步最快大獎賽。加速,就是加大油門。想最快加速,就是拼命加油。手動檔自動檔無極變速都一樣。稍有不同的就是手動檔要即時換上適合的檔位。三檔啟步,用好了,也可得到儘快加速的目的。輪胎會打滑冒煙,有點損車。您是玩賽車的?我說的這些,普通教練都知道。
