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網約車發展至今，其規模已經算是非常大了。根據數據顯示，中國網約車的規模在過去的3年裡增長了4倍，其交易總額在2016年時達到了約230億美元，這個數字可是超過了其他國家的總額。如果說現在的網約車是這麼大的體量的話，那麼其停運或者被禁了的話，肯定會對部分依賴用這項服務來轎車的消費者帶來很大的不便。這當然也會影響平常的出行習慣，帶來麻煩也是在所難免的。
不過以我為例，我平時是更傾向於直接揮手叫出租車的，因為這樣會更方便些。相比起用網約車得用一頓相對較複雜的操作，簡單粗暴地叫出租車其實還是可以接受的。至於在什麼情況下才會用網約車呢？我本人是在極其難打車或者有優惠的情況下才會用網約車，從這兩種情況來看，它們都只會不間斷時不時地出現，所以我對網約車的需求也並不是很大。
科客
在多數人已經習慣網約車出行的當下，如果真的沒有了，那肯定是會深感不便。網約車這種服務方式，本身具備許多優勢，相較傳統出租車，在服務形式上更有利於用戶。
網約車服務態度更好，車容更整潔，上門接送，全程可以自主掌控，這是人人都知道的優勢。在網約車未出現之前，出租車拒載，加價，挑客等行為屢禁不止，其因就在於沒有競爭。而在網約車出現之後，出租車的服務也明顯好了許多，這就是競爭帶來的結果。市場是最好的試金石。
當下的網約車已經成了剛需，成了多數人出行的首選，因此題主提到的會不會帶來麻煩，這個答案是肯定的，但用麻煩來描述似乎不太準確，帶來不便，出行服務得不到好的體驗倒是真的。所以說，網約車這個事物，不可或缺，這是社會進步，行業變革帶來的結果。網約車將最終成為出行的主力軍。
青城百姓事兒
共享單車如果死去，一定死於野蠻放縱的無序；網約汽車如果死去，一定死於非法營運的黑車……消費道路資源的出行市場，是人們分配享用安全自由平等公共出行權益的社會政治活動，而不是人們自由交易買賣私人個性化產品資源權益的社會經濟活動……把公共道路資源消費使用的交通出行市場，描述成交通工具的租賃買賣或者勞務派遣和提供的私有商品交易市場，是騙子和陰謀家的行為！……推廣公共路權政治產品的私有化哄搶販賣經濟模式，是讓人們遵循西方“共識政治”弱肉強食和贏者通吃理念的去私有化瓜分掠奪社會公共政治產品，煽動和製造人們無視公共產品基本規律屬性的易子而食和自相殘殺！
竹筒夫子的鋼筆
網約車的出現，給乘客多提供了一種出行方式，這種新的出行方式的出現卻是來得迅猛，一瞬間就涵蓋了大江南北，用戶(車主，乘客)之多幾乎難以統計，短途一至二公里，長途數千公里，每時每刻都以萬數計在合成。如此龐大的需求難怪會出現網約車經營許可一證難求。以這種態勢發展，難免不出些問題，如車禍，搶劫，強奷，殺人等等，但這些都是歸屬於管理，規範的範圍，而不是一棒子打死的理由。
試問哪一種出行運輸的方式是絕對安全的呢？就說客運大巴車吧？翻一翻歷史，上述的諸惡行沒有發生過？筆者就親身經歷過車上三人用刀把一客車幾十人搶劫一空的惡夢，但長途大巴現依然存在。
當然我們都是小老百姓，意願和述求不是按我們的意志走的，就像當今的房價和油價。
勞溫斯基
我們一群朋友在組群在去萬峰湖釣魚的路上，其中一個朋友問了一個問題！你們從前做夢時想到過有這麼一天開個車到四百多公里外釣個魚嗎?
是的一切的發展都是人們想象不到的！
從以前的人挑、馬馱，到現在的飛機、輪船是說明了什麼？社會在飛速的發展，給人的生產力帶到了一個飛躍的階段！飛機、輪船出過事嗎？但人類一直努力的把缺陷問題降到最低！
那反之從最早的黑的士到出租車、再到現在的網約平臺，你們給有總結這應該是一個幾人輸業發展的過程，所有坐過網約車的人有多少說不方便、適應用車要求？所以說每一個事物都要一分力二的看待，加強管理，制定一系列的操作條倒，讓網約車健康的發展！
網約平臺已是社會飛速發展的一個時代產物
子非魚w
那是對乘客的影響 對於司機來說沒問題 基本上都是上班族 增加一點油費還是付得起 現在的人們已經習慣了網約車 如果回到出租車時代 肯定會注重 衛生 車況 舒適 禮貌 價格 方便 之後人們會發現 還是網約車好
年少時的曹操
網約車打敗出租車，最主要的是價格，低於成本價，兩頭給補貼，大家有沒有在意如今哪怕早晚高峰期，大部分公交車座位都坐不滿，原來這些坐公交的人都花著坐公交的錢，卻坐在了網約車上，如果沒有了網約車，公共交通出行才是最靠譜的，為什麼發達國家都要大力發展公共交通，出租車價格高的要命，所以我認為乘坐公共交通工具才是迴歸理性，何來麻煩一說。靠金錢補貼砸出來的市場繁榮都是假象
腫麼註冊了
首先，網約車的存在，可以說是社會的一種進步，是市場發展到今天的必然表現。
其次，現在的生活早已經不是老早的看天吃飯的時候，十九大的時候就提出，新的矛盾是日益增長的需求和配置之間的矛盾，是好與更好的矛盾，所以不存在麻煩。只是會讓一部分的人的出行沒那麼便利，讓一部分的資源得不到更好的利用，讓一部分的勞動力得不到充分的配置。
最後，所謂的共享經濟，應該是雙贏，或者說多贏的局面，一定是其中的每一個參與者都能得利，這也是市場的魅力所在。
