小強車訊
引言：紅旗H5作為紅旗戰略轉型的第一款重磅車型，肩負振興紅旗光輝的使命。而相比於紅旗H7，H5的售價已經定位更低，現款紅旗H7終端售價為25萬起售，全新的紅旗H5未來售價極有可能定在20萬左右，相比於邁騰走量的19萬售價，紅旗一旦定20萬的售價，市場前景則不可估量。
其實紅旗H5自身硬件實力並不弱，針對國內市場做出調研之後才研發生產車型，首先是尺寸方面，全新的紅旗H5尺寸達到了4938*1840*1470mm級別，軸距為2870mm，接近5m的車身長度要比邁騰更大，而其整體視覺效果其實並不差，偏向於運動風格的設計使得這臺紅旗H5更適合年輕消費者駕駛。
其實在更細節的方面設計上，紅旗H5同樣頗為走心，比如說全新的內飾設計帶來了非常不錯的用車感受，真正體驗過紅旗H5的內飾，才知道這是一臺專門為年輕消費者打造的自主豪華轎車，而且紅旗自古以來的用料以及做工表現都很好，紅旗H5內飾的豪華感也不差。
超過2.8m的軸距提供了更大的空間，雖然紅旗H5基於阿特茲平臺打造而來，但是紅旗還是針對性的進行了優化，其實紅旗H5的後排乘坐空間要比阿特茲更要出色。尤其是縱向腿部空間，更適合家用。
其實紅旗H5的配置圖已經流出，一共有八款車型，配置方面表現還算不錯，比如說預碰撞系統、前後倒車雷達、日間行車燈、10寸懸浮屏等進行了標配，其實從配置上來說表現不錯，功能性配置以及安全性配置一應俱全。
小結：其實紅旗H5自身實力並不差，未來售價也不是一個大問題，紅旗自身的問題在於經銷商渠道的鋪設問題，目前二線城市剛剛鋪設經銷商，需求量更大的三線市場目前紅旗還沒有開始準備鋪設，往往一個省份只有一到兩個經銷商，有的省份甚至沒有經銷商。紅旗的問題在於經銷商，而不是產品。
汽車扒一扒
目前來說難度很大，畢竟紅旗在老百姓眼中消失了太長時間，從出發點上說紅旗也不是為老百姓造車的品牌，沒有群眾基礎就沒有銷量，紅旗想要振作還要重新開始，官方供車絕對要數一數二才行。
