引言：B級車向來代表著國內的中高產消費水平，這一級別消費人群大部分都已經組建家庭或者人到中年，更加追求舒適、實用性，大眾的邁騰、帕薩特就深諳此道，也因此大賣特賣。不過就有車劍走偏鋒，不走尋常路，大家猜一猜它是誰呢？
阿特茲、凱美瑞走的年輕、個性之路，銷量是什麼樣，大家也都有目共睹，但有一款車比這兩位還狠，外觀顏值簡直是傳統B級車市場的一股“泥石流”，這款車就是日產西瑪。作為一款極盡誇張、個性、張揚的B級車型，西瑪毫無疑問的成為合資爭議最大的B級車，它號稱日系顏王，但遭受的讚美和吐槽幾乎一樣多，許多網友紛紛表示：這是一款普通人駕馭不了的神車。
西瑪的前臉設計還是比較常規，六邊形的進氣格柵、日產經典的U型鍍鉻裝飾條，彰顯出年輕人比較喜愛的個性與張揚。兩側的LED大燈造型獨特，開眼角式的設計同時和中網連為一體，營造出較強的運動氣息。尾部的設計也很有辨識度，犀利的尾燈通過一條鍍鉻條相連，加上雙邊共處的排氣筒，動感爆棚不輸前臉。
如果說前臉和尾部屬於正常情況，西瑪的側面簡直是在挑戰消費者的接受能力，尤其是雙色式的車身顏色用在轎車上感覺不倫不類，而和發動機艙幾乎一般長的後備箱也使得整個車身有些不協調。當然，仁者見仁智者見智，西瑪如此前衛的設計固然被許多人不接受，但也吸引了許多人的關注。
車身長寬高分別為4903mm、1860mm、1436mm，尺寸設計雖然很有料，但軸距僅僅為2775mm，加上其造型對空間的侷限，實際空間並沒有想象中的寬敞。內飾上的打造偏向於商務、科技範，純黑色的主色調搭配鋼琴烤漆面板、鍍鉻金屬條，沉穩中呈現出一絲活躍的氣息，而乾淨利落、整體設計毫不拖泥帶水的中控臺很有看頭，搭配大尺寸的液晶顯示屏、平底式多功能方向盤、雞腿換擋桿，呈現出的高端、豪華不輸寶馬、奧迪。
動力上，這款車全系搭載了一臺2.5L自然吸氣發動機，其最大功率為186馬力，峰值扭矩為234牛米，匹配7檔CVT無級變速箱。大排量自吸發動機雖然有很多優點，但作為親民級車型的動力選擇已經沒有多大市場，如果這款車增加一臺1.8T或者2.0T發動機，市場表現或許會有好轉。
小結：西瑪過於激進、前衛的設計雖然很漂亮，但和當下主流的審美格格不入，而過於高昂的定價也是這款車的催命藥。因此上市以來表現慘淡，18年的1、2月份總共才賣出了89臺，這銷量也太失敗了！大家覺得這款車怎麼樣呢？
閱讀更多 車友集 的文章
