1.如果未來修通（合肥-西安），那就意味著上海，南京，合肥，杭州，寧波，福州，溫州等這些大城市開往西安的列車部分將會直接選擇從合肥走直線前往西安，蘭州方向，不再選擇繞道鄭州；
2.如果未來修通（武漢-西安），那就意味著廣州，深圳，長沙，武漢，南昌，南寧，貴陽等方向開往西安，蘭州的高鐵將不會再選擇繞行鄭州，而是直接選擇武漢-十堰-西安這個方向，未來南寧，貴陽，昆明等前往蘭州，西安，銀川，包頭，呼和浩特方向的高鐵動車更會取道重慶，西安方向，從而會繞開長沙，武漢，鄭州等重要的交通樞紐。
3.如果未來修通（京九高鐵），北京開往南昌，深圳的部分高鐵動車將不再走京廣線，從而不再經過鄭州，武漢，長沙等樞紐。
4.若未來的呼南高鐵全線貫通，南北走向的部分高鐵會被分流到這條線路上來，這條線路正好錯開了長沙，武漢，鄭州等重要樞紐。
總之，高鐵線路越完善，線路越多就意味著許多重要的交通樞紐的列車會被分流，走就近路線來節省成本，緩解運輸的壓力。但作為重要的交通樞紐，即使會被分流，但西安，武漢，鄭州，長沙這些重要的交通樞紐始終會作為終到和始發的樞紐，地位上肯定會舉足輕重的。
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