樹底下吃西瓜
大家好，我是樂見花。樂見花開車，老百姓自己車評人。
哈弗H6最近其實挺煩的，剛剛被寶駿從SUV的冠軍寶座上拉下馬來！坐了58個月的頭把交椅終於要讓位他人了！擱誰也要煩啊！
其實哈弗H6早就顯示出疲態了，一年多以前哈弗就曾經差點被傳祺GS4給斬下馬來！好在，哈弗幸運的躲過了這款一劫！很快，哈弗便推出了全新換代的哈弗H6發動機，外形全換！搭載1.3T，2.0T兩款直噴發動機。後來又追加了一個搭載1.5增壓直噴發動的車型。這次的全新哈弗H6一下子就推出了擁有三款發動機的一共18個不同發動機配置的車型！
全新哈弗H6價格從11.88萬元起，最貴的2.0T車型14.68萬元。應該說哈弗H6的車型是非常全的，從高到低應有盡有，即使再挑剔的人也能從中找到合適自己的車型。
配置上，像全系標配ESP就不多說了。從中配領尚型起就開始配備全景天窗，還有什麼19寸的大輪轂，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，自動啟停，電子檔杆，一應俱全！
做工上，全新哈弗H6屬於高檔車級別，車身接縫勻稱細緻，內飾用料考究，同樣做工也不賴！
總體來說，相對於其11.88起的售價，哈弗H6還是非常值得購買的！在一眾國產SUV車型裡，性價比非常高！
樂見花
巴哥說車
全新H6值不值得買？這個問題我想不用太深研究，因為你要是喜歡它就值得擁有，不喜歡白給都不要。全新H6和老款H6不止外觀得升級我們簡單看下；
長城汽車H6多年蟬聯SUV冠軍寶座，雖然最近被寶駿得510拉下神壇，但也不能否定它對市場作出的貢獻。今年長城算是火力全開，不僅推出來全新品牌，還對之前的經典車型進行升級，其中H6就是一個例子。
外觀；全新H6採用了同樣得紅藍標系列，整體造型保留H家族的經典元素，設計靈感來至於狼，給人一種勇往直前得感覺。前臉中網顯得更加鋒利，看上去更加具有攻擊性，配合兩個鷹眼大燈更加犀利。車身扯麵的線條分別延伸到前臉和尾部，在視覺上更有連貫性。同時後背有一點溜背的感覺。
內飾方面；新H6在內飾方面可謂是下足了功夫，全面升級了品質感，看起來更加高檔。用料很實在基本能摸到得地方都軟的，加上T字檔杆設計，豪華感又提升不少。
動力方面.1.5T150馬力，在日常使用表現還算可以，7DCT變速箱換擋積極比較平順，並沒有頓挫得感覺。況且這款變速箱來至於格特拉克，輕量化設計後跟大眾DQ500輕了近10公斤，短25MM減少百分之10得co2排放，提升了燃油經濟性。同時在故障率、散熱及技術成熟上表現得更好。而且又3種駕駛模式和換檔片。在駕駛樂趣體驗上比老款有所增加。
懸架方面；在換代H6上相比老款並沒有什麼變化，前麥弗遜，後雙簧臂式。底盤依然沿用CR-V的底盤，在舒適、隔音和操控方面還是那麼的讓人放心。在很多換代後得H6一代比一代無論是技術、還是做工用料等，長城也是用心良苦。全新H6並不是換個殼那麼簡單，它的變化還是有目共睹的。
總結；畢竟多年銷量冠軍，全新H6在品質方面還是又保證得，相比老款得高油耗，新款也是進行了很多優化。H6還有很多得不足，當然我們要給它時間成長。
車界小生
值得擁有的全新哈弗H6
對於這個問題我們首先不看全新H6值不值得買，我們先看看老款H6的銷量，從其銷量中可以看出購買H6的人是很多的。
老款的H61.5T的車型雖然動力弱油耗高，但都有那麼大的銷量，從中可以看出H6雖然有點小缺點但其它方面如質量性能等都還是不錯的，是得到市場和車主們認可的。
老款銷量都那麼好，何況全新H6發動機採用的是全國十佳發動機，其動力和油耗聽購買過的車主說動力更強油耗也不高。更何況全新H6更是配置了全景天窗和360度全影攝像頭等高大尚的配置。
所以本人覺得全新H6是值得購買的，但這隻能說是我個人看法，不知道有沒有和我有不同看法的朋友，可以留言說說你們的看法。
