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加油站行业的盈利模式

一、政府管控的指导价格

成品油的零售价格是受到国家管控的。管控的方式是国家发改委每10个工作日公布成品油的最高零售价，只要不超过这个最高限价，不低于成本价，加油站可以自主定价。尽管实行区间市场定价，但由于存在上限和下限，且政府在定价中起主导左右，因此并不是真正意义上的市场定价。

自2016年开始，国家发改委完善成品油价格机制，设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。成品油价格调整周期为10天一个周期，说明10天能大致反映出价格从原油传导至成品油上所需的时间。

按照成品油价格机制，国家发改委以通知的形式，决定是涨是跌。

二、目前加油站的数量市场比例

三、具体的盈利模式
1、批发与零售价差

批发是从油库出货，零售是从加油站销售，这中间始终保持了一定的差价。

（1）批发时执行的是元/吨，零售时执行的是元/升，再给出一个每种油品的密度基准由各加油站具体执行并进行换算；

（2）这个密度值是给出的标准，计算零售价格时体现用的；但实际上油品的密度会或大或小，这中间会有差值，与进油的渠道和质量有着极大的关系；一部分加油站会充分利用它来盈利；

（3）密度与加油机上是要反映的，受质量技术监督局的监管，但监管总会存在漏洞；

比如某日柴油的批发价格为4600加上运费400是为加油站的到岸价格，柴油密度0.78，卖出去的零售价是5元，加油站的实际批零价差为：到岸价格5000×密度0.00078＝3.9，5－3.9＝1.1就是毛利。

2、非油品业务

现在的加油站由于地理位置一般占有优势，人流和车流都是比较大的地方，充分利用这些条件来开展非油品的业务。主要表现在以下两个方面：

（1）自助加油和创新技术。许多新的经营模式和新技术、设备，改变了油品零售行业的经营和管理方式，成为影响加油站核心竞争力的关键因素。包括自动加油机、电子液位仪、机端读卡、POS/BOS系统、卫星行车监控系统等自动化设备以及高效的信息管理系统。既降低了人工成本，又增加了销售收入；

（2）非油品业务发展。便利店加油站成为了加油站发展的趋势，尤其是大型超市加油站的数量持续增长，市场份额也不断扩大，各大石油公司都投入了大量的人力物力在非油品业务的发展中。

3、价格调整的时间差

这个在国际油价走跌的时候会经常出现。

如某段时间国际油价逐步走低，国内成品油批发价也接连下跌，但是成品油零售价受“地板价”控制，并没有随之下跌，所以批零价差持续扩大，国内加油站的利润也开始节节攀升。

充分利用这个时间差，大量进油，降价销售，提高销售量，有时会获得更高的盈利。

四、其它盈利模式

1、办理建设加油站的相关手续，进行转让；至于转让的方式就多种多样，反正要规避法律，不能违法；

2、自己投资建设但不经营，租赁给大石油公司，收取稳定的租金或赚取指标价值；

3、对于监管相对松懈的加油站，还会卖发票、在乙醇汽油中多掺乙醇、对加油机做手脚导致出油量不准、进一些不达标的小炼油厂（地炼）的油等等以提高收入。

4、集团化的大型连锁加油站，大多设立在高速公路服务区或城市进出口附近，其母公司一般均为集团公司，营业收入并不只是加油站成品油利润，还有上游的成品油提炼、化工产品生产、天然气开采、设备制造等，通过打通产业链，来占领市场份额。

5、对周边工厂送油、针对大客户开展油品金融服务（赊销）等。

杀猪杀屁股，各有各的招！别说是从我这儿看到的，作为业内人士，别人会说我不遵守职业道德的。

拽着油腔飙气话

加油站主要的盈利有两大块，一个油品业务，一个非油业务。

1.油品业务。

又分汽柴油和润滑油。润滑油没什么好说的，这块销量一般也不大。主要的利润还在汽柴油销售，在当前油品市场，汽柴油批零差价一直维持在高位，一吨油一般能达到一千多甚至两千块以上，牛逼的站一天卖二三十吨小意思。

加油站还有一个利润点-----屯油，目前的成品油调价周期是十天，有消息灵通的在调价之前几天就知道，如果涨价的话就会进行屯油，一般二级站储量在120到150吨，一吨涨价两三百，屯满油的话自己算算。

2。非油业务：一般加油站都有便利店，比如中石油昆仑好客，中石化易捷等，就和一般的便利店一样，出售的商品也是五花八门，除了几款活动商品，一般商品价钱都比超市要高。

还有一点也值得一提，现在很多加油站在你加油时都会向你推销“燃油宝”，为什么加油会那么卖力的推销呢，这玩意简直暴利啊。

骊山脚下的兵马俑

加油站盈利主要有两块

阿胜覃

關鍵字: 管控 盈利模式 财经