行走在大西北泽泽旅游
1、价格。虽说现在房车的价格已经降低了不少，但是实际上还是比一般的SUV要贵许多的，最常见的SUV也就二十几万左右，但是房车的价格却常常在30万附近，B型房车和皮卡房车是有便宜的，比SUV便宜的还是有的，比如五菱房车、览众房车等等，但是C型房车一般都是30万出头了，所以价格上还是有差距的。
2、使用率。在很多人看来房车的使用率实在是太低了，只要你愿意，一辆SUV可以一年365天天天用，实用性非常高，但是一辆房车，类似商务车的B型房车还比较好，勉强可以与SUV一样天天用，作为代步工具也是ok的，要是选择了一款C型房车，先不说能不能停进地下车库，就算你出去玩还可能会遇到一些不太懂房车上路规则的的交警会把你拦下来（房车上牌上路法规还未普及，经常有车友在节假日上高速被要求付费，但实际上房车是与家用轿车一样的节假日免通行费的）。而且就算使用也只能是出去玩的时候用用，在不出去玩的时候房车的停放实在是个问题。
3、售后。国内的房车产业还没有真正的发展起来，目前还是处于发展中的状态，因此房车的售后维修也是一大难题，而且房车的内容比SUV丰富，有厕所、厨房、空调、遮阳蓬等等，还涉及到了水路系统和电路系统，一旦损坏只能找厂家和经销商维修，房车的4S店还是比较少的，目前只有乐嘉、上汽大通、季候风等可以为房车车友们提供维修服务。
4、配套设施。我们都知道国内的营地还不完善，数量还比较少，虽然新能源充电桩的发展为房车提供了一些便利，但是还是不能从根本上解决房车的补给问题，因此发展营地和其他配套设施也是房车产业需要发展的一个大目标啊。
综上，从根本上来说还是房车产业目前还未真正发展起来，还需要一段时间的努力，但其实选择房车的优点还是有很多，假以时日，房车肯定会越来越受欢迎的。
路程网
第一，因为房车不好停车
第二，因为房车太大地下车库进不去
第三，失去开房车很麻烦
第五，房车太慢，速度
第六，房车没有越野性能
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旅途久久
我是房车类短视频自媒体，拍摄采访了很多车友和房车厂家。
首先说一下价格，现在房车的价格相对来说比价高，但是随着厂家不断的改进和竞争，有的价格已经非常亲民了，比如长城的览众皮卡房车，一部分车型价格在20多万，一般家庭都能承受的起。有的比suv还便宜。
其次，说一下购买房车后的一些问题。房车里面的部件特别多，厕所，厨房，冰箱，逆变器，电视，燃油加热器，空调等等，很容易出现问题，现在的房车售后不像私家车一样维修那么方便，大品牌的厂家售后维修点依托的是自有其他品牌售后店，小品牌厂家根本就没有，有时候需要开到厂家去维修。还有城市停车难，B型车还可以进车库。
最后就是使用频率和使用感受。如果是上班族，一年用不了几次，所以现在房车的大部分买家还是那些年龄偏大的，退休的人群；房车相对比较局促，住在房车里的感受，只有体验才能知道，和家里的感觉还是差了不少。
总之，随着国内营地的健全，和房车厂家不断的改进，拖挂房车和自行房车，走入普通百姓家只是时间问题，可以想象，到时候，咱们普通人一样可以享受房车旅游快乐生活。
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房车游讯
这问题有现实意义，作为车主发表一下看法。
第一点，用途不同。房车属于旅行生活的升级品，日常通勤拉货并不适合。而SUV拉人代步，载货，越野，旅行样样都行，也可以改装成简单的睡车。
第二点，观念不同。房车属于车子加房子。这种车型进入中国时间不长，数量不多，很多人误认为房车价格高高在上，老百姓还在观望。而SUV在大街上随处可见，其实高端SUV价格比房车还要贵的多。用车环境影响了用车观念。我国自驾游市场正在向专业化，细分化发展。生活品质的提高有助于房车的普及。
许多人都有买房车的顾虑，不好停车，怕自己的驾照无法驾驶。其实大部分的房车都是蓝牌的，c1驾照就可以驾驶。高速收费也和SUV一样。
给大家展示一下我的房车行驶证。
四座小型专用客车，节假日高速免费。
只需要一个标准停车位就可以，城市这样的停车位还是很多的。六米长，两米多宽。白天看好位置，夜里非常好找。我们是房车，白天是车，夜里是家。别人开车回家位置当然留给我了，没有什么困难是四个轮子解决不了的，
其实房车并不适合所有的人，永远都是小众车型。这也是它的魅力所在，人在家中坐，车在景中游。不玩一段时间房车是体会不到的，建议感兴趣的朋友可以租一辆体验一下房车生活适不适合自己。
我的回答完毕，谢谢。
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咱们下个问题见。
家随心动80后房车生活
虽然房车价格和中大型SUV差不多，但从日常生活的使用来说，SUV的使用范围显然更广，几乎能满足所有日常出行需求。而房车作为旅居车，使用范围就十分狭窄，只适合在自驾游时使用，使用频率也较低。所以说，对于大众消费者来说，花差不多的钱，购买SUV的人比购买房车的人多，是有道理的。但，换个角度来说，房车在旅行中的作用却是SUV取代不了的， 就拿上汽大通RV80 C型房车来说，车内配有齐全的旅居设施，卧具、厨房、空调和卫浴等设备一应俱全，这是所有SUV都做不到的，更重要的是，开着房车，能让你随时随地都能感受如家般的温暖。这，也是房车的核心价值所在。
房车生活家
大家好，我是翅膀哥，这个问题有两方面原因，第一是利用率的问题，suv除了旅行外，还能兼顾家用，而房车只有旅行的用途，平时代步和上下班并不方便，停车也难，花同样的钱，当然是利用率越高越好，不然开一个月闲置11个月就有点不划算；
其次就是认知度的问题，翅膀哥也推荐过房车给很多打算长途旅行的老年人，他们最后选择了房车，为什么之前选择SUV，因为之前不了解房车，他们多的点时间去旅行，一旦了解了房车，就会明白房车相比SUV更实用更划算
房车一号
第一 我国的房车文化兴起也就是几年的时间，大多数人对于房车的认可度不高。
第二购买房车前最先要考虑的是其日常的停放问题，许多车型进不了地库，地上停车位停放又过于占地方，许多小区物业都很不欢迎。
第三除纯粹的旅行发烧友之外真没必要买房车，因房车隔音相对差一些，过夜是一旦有点声响很容易就醒来了。睡眠质量没法保证。
第四房车动力系统选择柴油优于汽油，但很多城市对于柴油车限制过多，加上各种限高现行个人觉得除非发烧友不然真别买。
再有就是房车真心没有想象的便利也就是旅途中上厕所方便些。除此之外各种心烦。
夏128034121
这个和目前中国消费者对汽车的消费观念、以及实际用车情况有很大关系，中国的汽车市场面对普通消费者才算打开多少年，更多的老百姓能有富余的钱用来买车也只是近些年的事情，而且大部分家庭还都是一台车全家用，这样一台车就要兼顾到全家出行、日常通勤的用途，而房车的体型就决定了这是一种不适合用作日常通勤使用的车型，油耗、停车都是个大问题，用在旅途很实用，家用的话就相反了。
只有等人们的消费水平有了更高的提升，能有更多的钱去购买第二台、第三台家用车的时候，房车才会作为一个选择出现在购车消费者的名单里。
现在有能力购买房车的人们，难道不是这样吗？他们通常都不会只有一台房车，个人看法，希望对你有用。
天和Auto
有几个原因
一是实用问题，房车比suv功能多，方便，但房车旅行你是否舒适呢，不一定，我们的旅行还没有都去人迹罕至的地方，我们现在的旅行还多是人看人，房车就失去了作用性。
二是随众的问题，我们的旅行时间还不是很纵容，房车舒适，适合户外旅行，而我们的旅行大多还局限在人气旺区，开房子一个人太孤单，朋友一起，不是都会有房车，这样不合众，房车的流行还需要一些时间。
周风波
其实这是一个不准确的问题！严格来讲房车和SUV不是一类产品，虽然都可以用来自驾游，但提供的功能和体验完全不同，缺乏可比性！虽然目前购买房车旅行的人不多，不代表没有需求。房车旅行在欧美及澳大利亚、新西兰、加拿大等发达国家非常流行！但在中国，房车出行游玩暂时不会成为主流！主要原因有：房车产品较少价格偏高、高昂的油价和通行费、营地的缺失及高收费、风景区及旅游城市对房车旅行的包容性。一旦这些问题解决了，房车旅游会爆发式增长！
