中國交建魯南高鐵日臨段開工一週年，
暨中交三航局沂河特大橋
沂河橋段主體完成，
魯南高鐵臨曲段，
日臨段將於2019年底通車！
5月25日，由山東高速集團控股建設、中國交建第三航務工程局有限公司承建的魯南高鐵沂河特大橋跨沂河段主體工程完工。
這不僅為後續架樑施工奠定了良好基礎，而且為沂河汛期開通河道，水體資源保護，做出了積極的貢獻，再一次用實際行動展示了魯南高鐵速度和胸懷！
沂河特大橋是魯南高鐵全線重點控制性工程之一，是全線能否鋪架的關鍵節點。根據國家水利部淮河委員會2017年10月的批覆，沂河橋段主體施工必須於5月31日前結束並全部撤出，施工窗口期僅有六個月，如果逾期未能完工就必須再等5個月，要10月31日汛期結束後才能施工！
這樣不僅將造成數千萬的經濟損失，而且延誤後續架樑鋪軌等工序，直接影響魯南高鐵2019年底通車總目標。
為了確保工期順利完成，魯南公司和中國交建集團三航局高度重視沂河特大橋水中施工，超前謀劃，管理重心前移，多次到現場督導辦公。市政府經過慎重考慮，放開下游柳航橡膠壩，將該工點的水位由9米降為4米，為沂河特大橋在汛期到來前結束施工，開通河道創造了有利條件。
截止2018年5月25日實體工程形象進度完成情況：
中國交建承建的魯南高速鐵路日照至臨沂段於2017年5月28日開工建設，該項目位於山東省東南部，線路東起日照市，向西經嵐山區、經開區至臨沂市臨港經濟開發區、莒南縣、河東區，止於臨沂市蘭山區。正線全長102km，通車速度350km/h。
一年來，在魯南高鐵公司大力指導幫助下，經過全體中交人日日夜夜的努力，共完成樁基15314根，佔樁基總數的98.8%；完成明挖擴大基礎97個；佔明挖擴大基礎總數的95.1%；嵌固樁基礎全部完成；完成承臺基礎1877個，佔承臺基礎總數的94.0%。完成墩臺1861個，路基挖方完成474.4萬方，佔挖方總數的99.7%；路基填方完成273.2萬方，佔填方總數的73.0%；箱梁預製完成1151孔，隧道明洞完成459.0米，；隧道暗挖完成4959.8米，完成投資近30億元，佔合同總額的53.3%。
魯南高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道，是山東省“三橫五縱”高鐵網絡的重要組成部分,也是山東省有史以來建設里程最長、投資規模最大、建設條件最複雜、沿線人口最多的鐵路項目。該項目東起山東省日照市，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌,正線全長約494Km，總投資約750億元。建成後,將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規劃的京九客專、京滬二通道等五條國家幹線鐵路實現互聯互通,不僅有效解決魯南、魯西南及中原地區群眾快速出行問題，助推魯南地區的經濟發展，而且對加快推進“一帶一路”國家戰略實施、山東省“十三五”期間“市市通高鐵”、打造“1、2、3”小時交通圈，實現新常態下山東由大變強、走在前列，發揮重要的支撐和保障作用。魯南高速鐵路為雙線客運專線，設計行車速度350公里/小時，新建正線橋樑104座，總長357.366km，其中特大橋66座，大橋28座；新建正線隧道9座，總長度12.56km；全線路基土石方2790萬m3；站房16座，其中新建站房15座，改擴建站房1座。新建站房為厲家寨站、莒南北站、臨沂北站、費縣北站、蒙山站、泗水南站、曲阜東站（魯南高鐵）、曲阜南站、兗州南站、濟寧北站、嘉祥北站、鉅野北站、鄆城南站、菏澤東站、莊寨站，改擴建站房為日照站。
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