近日財政部發出消息，從今年7月1日起降低汽車整車及零部件進口關稅，其中整車進口關稅稅率將從25%下降到15%，共79個稅號的零部件稅率統一下調為6%。對於希望購置進口車的消費者來說這無疑是個好消息，下面就讓我們看看關稅下調到底能給我們省下多少錢。
價格越貴，優惠越多
我們能夠看到的進口車售價（所謂的廠商建議零售價），其實已經包含了關稅、消費稅和增值稅。而首先繳納的關稅會對消費稅和增值稅的多少產生影響，關稅下降則這兩種稅也會隨之減少，因為納稅基數變低了。因此我們可以從表格中看到，無論對於多大排量的車，三種稅費都有不同程度的下降。
實際上，如果整車廠商和經銷商嚴格按照繳稅的變化來調整售價的話，降價幅度會是統一的8%。對於12萬元的入門級奔馳smart，降價額度接近1萬元，而原價達到150萬人民幣的雷克薩斯LX570，廠商指導價就有可能直降12萬，省下的錢幾乎能買到一輛不錯的家轎。
此外消費者購車時還要在售價的基礎之上繳納購置稅，購置稅與售價成正比，所以消費者還可以多省不少錢。對於20萬出頭的車，購置稅降低只有幾千元，但如果選擇買百萬級別豪車的話，7月1日之後客戶可以從購置稅中省下大概2萬元。
優惠多少還需定價策略說了算
從理論上看，關稅下調的確能夠讓進口車價格降低，但是影響進口汽車價格的因素非常多。廠商和經銷商有他們自己的定價策略，並不一定會按照關稅下降的幅度調整指導價。
就拿雷克薩斯ES來說，原本入門級車型的指導價是29.8萬人民幣，按照繳稅的變化來調整售價，那麼這款車的價格就會下探到27萬元，但這樣的價格就有可能擠佔到豐田凱美瑞高配版的市場空間，作為同一家公司的雷克薩斯真會這麼做嗎？
此外，同一品牌的同一款車，在國外和國內市場的定價很可能大不一樣。很多稅率本就不高的小排量進口車，國內外售價甚至能相差一倍，這就肯定不只是繳稅的問題了。國務院關稅稅則委員會的有關負責人在接受採訪時也表示，汽車價格是由多方面因素決定的，進口關稅只是其中之一，汽車是否降價以及降幅多少都是市場行為，通俗的說也就是廠家說了算，即使關稅降了廠商不降價也是可以的。
部分車企宣佈降價
雖然本次關稅下調是一件對於消費者來說的好事，但截至車叔發稿時已經有部分車企正式宣佈降價，降幅也正如車叔前文所說的那樣各不相同，甚至同一個品牌不同車型降幅也不一樣。下面就讓我們一起了解一下吧！
作為豪華品牌的帶頭大哥，奔馳本次降價產品非常多，幾乎囊獲了全系產品，從入門級的奔馳A級到旗艦行政座駕S級均有涉及，降價幅度為6-7%，其中奔馳AMG G55最高降幅超過25萬元！
作為BBA中另外一家豪華車企奧迪也公佈了調價信息，涉及轎車、SUV、性能車三大系列，最高降幅達到16.5萬元。
當然，除了豪華車企宣佈降價以外，三菱帕傑羅也公佈了降價信息，旗下四款配置降幅為1-1.5萬元。當然考慮到這款車在市場上有很大的優惠幅度，即使官方調整了指導價也沒有高額優惠顯得那麼誘人。
車叔總結：車企廠商綜合考慮市場定位、競爭車型、關稅下降幅度等因素之後，才會決定汽車的最終售價，關稅只是其中的一個因素。降稅有可能促使汽車價格的下降，讓消費者得到更多實惠。不過從長遠的角度來看，降低進口車關稅的最大作用還是引進“鯰魚”，以促進國內汽車產業的競爭和發展。
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