花香不在多j

马自达，当年以一款马6打响名气，以操控性和运动性在中高级车市场站稳脚跟，名气一度超过了深耕中国市场的雅阁和帕萨特。

但是马自达当年并没有依靠红火的马6，抓住天赐良机，这其中跟海马，一汽，长马企业的内部纷争，营销有非常大的关系，马自达这个品牌的车型定位，运动，操控，毕竟注定他只能走小众路线。

马自达就像车企的理工男，热衷于研究技术，研究出不少汽车界的黑科技，但他也太固执，比如他对自吸的坚持，对转子发动机那独一无二的坚持，有时候固执的让人看不懂，就是一根筋干到底，不会懂得变通。所以在马6之后，马自达在中国市场沉寂了好几年，直到它又一次带来了一种黑科技，创驰蓝天技术，才让马自达车企焕发了第二春，创驰蓝天技术，是集发动机，变速箱，底盘悬挂，三大件融合调教的一门技术，之后推出的CX4，CX5，阿特兹，昂克赛拉，在市场上非常叫好，但限于产能，或者别的原因，销量也没有本田，丰田高。

最后，我对于马自达车型口碑好，销量上不去，总结了几个原因。

一，马自达运动风格太过于鲜明，连宝马都在向舒适性和市场需求而妥协的今天，只有运动性和操控性根本适应不了现今的中国市场，但马自达还是一意孤行他的个性，决不妥协。

二，如今的中国市场，对于一辆车的空间要大，开放二胎之后，国人对于空间需求与日俱增，连奔驰宝马都加长加大的今天，马自达还在为了操控性，运动性，牺牲车内空间，根本没考虑消费者的需求。

三，马自达是一个个性非常明显的车企，喜欢他的都是一些年轻群体，消费能力有限，但价格区间定的又比较高，所以喜欢他的买不起，买的起的对一操控运动著称的马自达不感冒。

四，一马，长马的营销手段太差，对马自达的品牌推广度太烂，以至于马自达这个品牌市场认可度不高，所以不是马自达车不好，而是马自达不懂消费者和市场环境。

爱车的阿东

为什么马自达的口碑好，就是销量不高？

其实马自达的口碑好也是这两年才有的事儿，自从有了“创驰蓝天”的概念后，无论是产品设计还是产品性能都有了大幅度提升，而马自达的产品销量在全球范围内，也在稳步增长。应该说马自达这两年的快速崛起，是在补过去几十年的亏空。

被转子发动机拖了后腿

马自达品牌成立时间比丰田还早，因此在日本的影响力也很大，正因为有足够的影响力，才在上世纪80年代，一头扎进“转子发动机”的大坑里，甚至放弃了汽油机的研发，入门级车型一度使用丰田8A发动机。

中国人都知道，没有自己的发动机，基本上就抑制了量产车的发展，在工业时代发动机、变速箱、底盘，基本上是车子最重要的三大件。发动机既然是丰田的，变速箱自然也逃不开丰田控股的爱信变速箱。

马自达为何追求操控感

马自达在发动机和变速箱方面的发展，严重滞后日系其他品牌，这也让他在汽车三大件中失去了量大价值点，唯一能够依靠的就是底盘调教了，因此马自达一直在试图将自己打造成日本的宝马，在操控和弯道上下功夫，这一点正好也是其他日系车的短板，马自达算是在夹缝中生存。

马自达口碑为何好

塞翁失马焉知非福，在发动机和变速箱上失去优势，马自达在车身和底盘上下功夫，反倒迎合了不少用户的需求。那就是，操控不仅仅带来驾驶感受，而且还要有强度更高的钢架车身，无意当中还把马自达打造成了日系最“禁撞”的品牌。

日系的吸能安全，在马自达这里完全不好使，因为想要操控好，就要刚性好，车身不能拖泥带水，车身就要使用高强度钢。这样一来，凡是买了马自达的人，都知道这车操控确实好，而且撞了也比其他日本车结实。

马自达为何销量上不去

马自达销量上不去还有两个致命原因，那就是经销店少，产品系列少。产品系列少，就会导致选择面变窄，能够贡献销量的车也少，而产品少，也带来经销店无法贬低开花，因为无法满足各种各样的客人，而进入马自达店的几乎都是一类人。

白希文总结

马自达如今的产品系列越来越完备，尤其是在SUV序列中，CX-3、CX-5（中国独有CX-4），CX-7、CX-9。几乎每款车都是所在级别的TOP10。在全球各地都有不小的影响力。如果未来马自达在轿车领域能够继续完善车型，在马自达3和马自达6以外开发3-5款车型，相信马自达超越日系三强， 是指日可待的。

白希文

这个问题涉及到很多方面。

首先不可否认的就是反日情绪问题，中国和日本有一段非常不愉快的历史，而且多年以后的今天，日本依旧不承认这段历史史实，这确实非常令人气愤，一个不敢担当的民族是多么的无知，懦弱，可怕！所以增加了国人的反日情绪，抵制日货。

其次就是马自达这个品牌在国内，乃至世界上都算一个相对小众的品牌。众所周知，有很多拜访节目，问外国人对中国我人的第一印象是什么。很多回答都是类似于好面子的感觉。对于很多老百姓来说，同样的价格，买一个大众还是马自达，不考虑抵制日货的情况下，很大一部分人都会选择大众，主要原因就是大众作为过去的一种官车的象征，品牌上开出去要比马自达更有"面子"。(只是一个例子)

然后就是品牌自身产品的问题，很多德系美系品牌都用上了涡轮增压发动机，所谓的汽车工业发展趋势，一种潮流，以自然吸气为主的马自达就被要求有涡轮发动机的消费者拒之门外了。其次是技术证明方面，同为日系品牌，丰田有耐用的陆巡和普拉多，高端有雷克萨斯。日产有东瀛战神GTR，尼桑370Z等运动型轿车，高端有英菲尼迪。本田有思域si，有家用型神车crv，本田的工头机到现在还有很多赛事都在用，高端有讴歌。就算混的也不怎么样的三菱，也有大名鼎鼎的Evo和帕杰罗。而马自达只有近几年才有了一点实实在在的成绩，之前的马自达RX7国内几乎没有，50多万的RX8却又总是被人诟病耐用性差和油耗高。所以有了现在这种产品一直不温不火的境况。

接着就是模块化生产以后，家族型前脸的问题，马自达属于一个三线甚至四线运动品牌的定位，自身的产品外观都属于运动风格，无形中就排除了一部分中老年消费者，觉得这个外观不够稳重，无形中有一点年轻人买不起，买得起的又看不上的感觉。

最后就是马自达的国内代理问题，一汽和长安，一汽是做工越来越差，长安是基础太差，就算在进步，但是还是有不小的进步空间。

虽然有这些那些的问题，但是不得不承认，马自达的车都有自己的独到之处，省油，动力好，对于家用车这个角度来说，还是非常值得考虑的。

最后我想说一点自己的个人观点，其实作为一个普通老百姓，我只是想用自己辛辛苦苦挣的钱买一辆自己喜欢，实用的车。但是很多日系车主被扣了一个卖国贼的帽子。真的没有必要，包括那这砸日本车的人，这种行为能给你带来什么好处？老百姓何必为难老百姓。一个买日系车的车主可能汶川地震的时候捐了500块钱，一个买了国产车的车主可能对于汶川这件事儿根本没关心，这两个人到底谁更爱国？不要动不动就拿出道德绑架这张牌，真正的爱国是努力为我们这个社会做出贡献，我们所有的东西都比日本人的强，等国产车强于一切的时候还会有人买日本车么？

阿宋42

我以前在马自达做销售，我们的老板差点亏死！老板后来改做本田丰田4S店了！因为马自达卖出去故障率非常低，开马自达4儿子店售后根本没钱赚，只能等事故车维修，马自达4儿子店少就是因为开了没钱赚，不像本田丰田德系车，什么故障随时会出来，为了服务、为了售后利润，开马自达4儿子店谁开谁亏！哈哈，马自达车是好车，投资4儿子店的老板真的很无语！马自达五年内基本除了保养、换轮胎和换个电瓶，电子系统和发动机根本没什么毛病！整个日系车和全世界的自吸发动机技术，全靠马自达罩着了！能把自吸玩到这境界，真不是丰田和本田所能企及的！德系玩自吸自叹不如，加装了涡轮来PK，但德系涡轮的故障率以及不如日本车载电子系统的先进性，这两样让BBA车主真的很苦恼，导致BBA开了大量的4儿子店来服务故障，并以此获得售后利润，德系车真的让人醉了！

品牌与策划

马自达在中国大陆也有好多年，但是一直不温不火，在中国车市最火爆的这几年没能有一款爆款车型，逐渐被弱化成边缘车系，还是能说明肯定存在这样那样的问题的，下面就我个人理解谈几点个人的看法

1、首先基本排除政治因素，因为丰田、本田、日产这三大日系巨头每月销量相当可观，尤其新款汉兰达上市有一段时间了，现在还在加价，不加的话好得像等半年，足见其火爆程度。

2、国人的跟风消费观，一说起德系立马条件反射：SUV代表：途观，轿车：速腾、朗逸、帕萨特等，日系：丰田、本田、日产、美系：别克、雪佛兰等，这些车系已经深深扎根国人脑海，所以绝大多数购车者基本上想不起马自达，其实马自达无论是其自吸发动机、还是底盘技术绝对是一流的~~

3、车型更新换代慢，这几年在火爆的SUV市场马自达基本上就一款CX5在战斗，加上宣传力度不够和中庸的外观，所以一直火不起来，后来CX4的上市也没能扭转局面。

4、国产SUV的崛起，这几年国产车的发展真的是有目共睹的，无论是配置还是做工性价比非常高，在8~14万区间基本上国产的天下，这从每个月的销量就可以直观的看出了。而15~25万区间又被其它日系、德系、美系牢牢掌控，所以价格上又被边缘化了！

小白谈谈车

1马自达的品控要求不低，很多系列的三大件是进口的，所以价格下不来。国人喜欢别克那种动辄优惠好几万的感觉，好想赚到了。

2品牌小众，国人对车不仅仅是代步，还有财富的体现，买个超级小众别人都不认识的牌子？呵呵哒。

3因为国人用车刚需，大空间是很多人的首选，马自达显然迎合不了这个意向，操控和空间本就是对立的。

4产品年轻化。马自达的车设计都挺超前，加上特有的魂动红，把年龄档次一下就固定在年轻人身上了。再加上国人买车好多都是父母给帮忙添钱的，所有选择它的少之又少。

5固执于自吸，在涡轮当道的时代，好像不买个带T的，都让人觉得自己不懂车，其实说它匠心也好，固执也罢，让买方多了一份高质量的机头我觉得不是什么坏事。

6老生常谈的爱国情节。之前看日本有个节目叫摆脱中国制造，后来发现了，那就没办法生活了。其实在全球产业化的今天，谁都摆脱不了全世界，因为这个时代早已不是一家独大了。

我们家原来有日产hr16机头的骐达，父亲后来换了ea888的q5，我结婚买了1.6t新锐运动的英朗，到现在的阿特兹。

买车选车跟车系所在地域文化有很大关系。每个车系都有自己的标签

日系，市场说了算，资源紧张山路多，所以日系车质量稳定可靠，省油，运动车弯道见长。

美系地域辽阔，跑高速稳定，静音好，石油廉价，再加上美国人的大块头，空间，大排量。但小毛病不少。

欧洲，工业高度发达，工程师地位高，所以他们崇尚高精尖工业，但是城市拥挤，各个国家城市都有高速连着，小排量涡轮，精品小车多，高尔夫，308s等。工业实力雄厚，但新产品毕竟有副作用。运动车01见长，高速不限速，法系地盘神调教。

根据自己的用车环境选自己喜欢的车才是最明智的选择。

若丶相惜36872749

马自达汽车是日系车中比较少有的以运动和操控为卖点的车子，大家称马自达是东方的宝马，足以看出其在运动性和操控性方面的造诣。同时马自达在美国连续五年被评为最省油的车子，燃油经济性是非常不错的。同时马自达汽车的质量也是非常稳定可靠，总体来说马自达汽车是非常不错的。但是马自达的销量却不好，与本田丰田有很大的差距，这是为什么呢

马自达汽车由于太重于对外观和操控性的要求，导致汽车空间不好，中国家庭人员比较的多，很慢满足很多家庭的用车需求，因为空间小被放弃了。

马自达汽车知名度和保值率表现一般，与本田丰田也是没有可比性的。国人买车更看重这两点，因此就去选择知名度和保值率更好的车子了。

马自达汽车价格比较的高，优惠力度小。因此放弃马自达的朋友也很多啊。

关于马自达汽车叫好不叫座的原因大家觉得还有什么呢？欢迎留言发表观点，

阳光阳光赵洪许5

都说马自达好，可是你为啥就是不买它呢？

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zpeng0815

为什么口碑好，最大的原因是马自达车主使劲吹。马自达销量不高是普遍真理，别说什么政治因素，二田日产怎么销量不低？马自达在哪个国家卖的好？今年1-9月，在日系车最好卖的市场北美，马自达销量是传说中在美国没人要的大众的一半。

就是产品力差，既卖不起价格（很多高价车销量低），也跑不出量。

尽挹西江3

首先排除抵制日货的因素，因为其他日系品牌大多比马自达卖的好！其次是排除外观难看？皮薄不安全？油耗高？因为懂车的或者说研究关注过马自达的人都知道这些不是他的问题，反而是他的优点！我认为卖不好最大的原因是在国产品牌崛起和众多合资品牌越来越多的基础上，因为选择面较过去第一代马六风云一时的年代现在大家可以有更大的选择范围！而最主要的两点一是价格！比同级别略高，不多说…二是车型都没有更全面的符合中国老百姓的需求，例如得大，得舒服，得有面子…而马自达这些方面都没有做得很好…为什么呢，因为造车的理念问题，马自达是想造驾驶者之车！更多关注的是外观，安全和驾驶感受，其他空间大不大，是不是有bigger等等一系列和车辆操控性有冲突的事从来不当回事，说白了就是一根筋！当然还有其他因素不懂营销了，4s店少啊等等不是重点，欢迎讨论，手机码字辛苦，轻喷…

關鍵字: 日本汽车 深耕 汽车