按照計劃，濟南至膠州段6月份開始靜態驗收，今年8月1日至10月31日進行列車試跑測試，膠州至紅島段將於今年10月1日試跑，確保全線到今年底開通運行。同時,全線目前正在進行電氣化施工，接觸網掛網作業已經全面展開。
濟青高鐵是國家批覆的第一條地方自主投資建設的高速鐵路，線路全長307.8公里。該線貫通山東半島,自濟南新東站引出,經章丘、鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州,引入青島鐵路樞紐紅島站,線路全長307.8公里。
依託濟青高鐵、青連鐵路,未來紅島站將形成濟青1小時通達、省內“2小時”交通圈,實現1小時到達連雲港,3小時通上海的大交通網絡體系。濟青高鐵全線通車後,將與青榮城際鐵路、青連鐵路等線路連接。濟青高鐵設計行車速度350公里/小時,建成後將實現濟南至青島1小時直達。
青連鐵路規劃年底通車
目前在建的還有青連鐵路和魯南高鐵。5月20日，由中鐵十四局承建的國內首座節段拼裝雙線跨海鐵路大橋——青連鐵路跨膠州灣特大橋跨海段順利合龍。該橋全長8.9公里，是全線唯一一個跨海大橋，也是全線最長特大橋。
青連鐵路是我國“五縱五橫”綜合運輸大通道的重要組成部分，正線全長194.5公里，設計時速200公里，跨越山東、江蘇兩省沿海的青島、日照和連雲港3個市，在紅島站與濟青高鐵相連，年底同步通車，建成後將結束日照不通動車的歷史，青島至上海的運行時間由現在的7小時縮短至4小時。
魯南高鐵東起日照，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，設計時速每小時350公里，全長494公里，是山東省有史以來建設里程最長、投資規模最大、建設條件最複雜、沿線覆蓋人口最多的鐵路項目。目前,魯南高鐵臨沂至曲阜段承臺工程、墩臺身等重要節點已經全部完成，費縣鋪軌基地建設正全力推進,有望在8月下旬實現鋪軌。5月25日，魯南高鐵沂河特大橋主體將全部完工，7月15日，沂河特大橋將完成架樑工作。
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