where_areyou
科目三好考嘛？
我觉得相对于科目二来说，科目三是比较容易的，科目三包括加减档，变道，超车，直线行驶，掉头，靠边停车等项目，看起来稍微比科目二多一点，但是科目三重在一气呵成。
我只说几个需要注意的点，第一就是转向灯，科目三几乎全程都在伴随着转向灯，一定要清醒的记得在什么时候打转向灯，要多久，这是非常重要的，对于以后开车也是很有影响。
第二就是换挡操作，这个必须要学会不看就可以换挡，就是自己的手完全可以控制档位，不需要眼睛去辅助，好多学员练车时都习惯低头去看，这个动作往往导致直线行驶出错，车位偏斜，从而挂科，很多教练在教的时候都会特别注意这一点。
最后一个比较有难度的就是靠边停车了，需要对边距，我建议这个十分可以放弃，如果没有十足的把握，万一压线那就是扣一百分，挂了，还有就是在停车后启动的时候不要忘记转向灯，鸣笛，很多学员都忘记了鸣笛，因为心里觉得马上就要结束了，到最后再因为自己的疏忽扣分就有点得不偿失了。
科目三考验的是驾驶员的综合能力，大家平时练车多注意灵活应变就没问题！
爱饭饭的大灰狼
科目三，又称大路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。科目三的内容一般包括：上车准备、起步、直线行驶、加减挡、变道、靠边停车、直行通过路口、路口左/右转弯、通过学校区域/公交车站、会车、超车、掉头。
科目三好不好考跟平时训练有很大联系，跟考生自己的心态也有很大关系。有的考试平时练习很好，但是一到考试的时候就因为心里紧张忘记动作操作要求而挂科。当然也有的人平时训练一般，但一到考试时就能超水平发挥。
现在科目三已经实施电子考了，相比较人工考会有考官的不稳定因素存在，电子考就相对的死板很多，必须依照电子指示项目完成操作动作，动作不到位或者不规范都会被直接扣分，例如路口转弯要左右观察，有些考试在这个地方挂科是因为左右摆头角度不明显。科三难点有几点：
1、速度与挡位不匹配的问题。关于高挡低速和高速低挡的错误，在换挡时，一定要把速度加或降到与挡位相匹配的速度上，然后再切换挡位！
2、100跑直线，在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，个人认为放慢速度反而会增加车辆跑偏的可能性，所以应该保持允许范围内匀速行驶。行驶过程中要注意摆动方向盘幅度不能过大，方向过大直接回会导致跑偏。记得我学驾照那会，教练就高度双手轻扶方向盘轻微摆动，摆动幅度不超过5度。
3、靠边停车超过30cm，
靠边停车一定要找准停车的参照物，找不准参照物的后果就是停车不正。再一个就是刹车和离合器的控制，停车太早就会导致离路边太远。
不管是科目二、还是科目三，学员们还需要注意的地方就是细节：忘记安全带、变道/转弯忘打转向灯、通过路口没有左右观察，如果因为这些细节导致挂科就真的太可惜了。
所以科目三考试除了要自己有一身过硬的本领，还需要有一个好的心态，否则就算本领过硬考试时也容易因心理紧张而导致无法发挥。
水里没有鱼616
去年10月份出新规则，让很多学望洋兴叹。新规一出来，科目三的通过率只有百分之三十多，我们这里一个教练去模拟考试时，考完科目三全部项目扣了700多分；可想而知科目三的难度加大了几多。
我个人认为科目三比较难的是:前方超车和加减档吧！下面我来说一下这两个项目。
1前方超车 考试中，当听到下一项请超越前方车辆时，打左转向灯，看左后视镜；等待三秒。往左方向盘，不能大浮度的打方向盘，只要稍微打点方向盘就行，车身就会往左车道跑，当车辆到了左车到时，(车身一定要走正及走直)踩一脚油门至35码，开右转向灯，看右后视镜等待三秒，向右打方向盘。考试车到了右侧车道时，此项目完成。
2加减档 考试时，听到下一项目请加减档时，先踩油门至35码，松油门、踩离合器挂四档。四档挂完，松离合器踩油门至45码，踩离合器挂5档。当加到五档时，踩脚刹让考试车的速度降降到35码时，松脚刹、踩离合器，将档位从五档挂到三档 ，项目完成。
注意挂档时慢快松离合器，退档时慢松离合器，不能空油门。
科目三考试心态一定要放好，边考试边调节自己紧张心情。最后祝所有考驾照的朋友顺利通过考试。
学员一点通
首先，我想说的是，驾照考试没有绝对的难或者不难，因人而异，很多五六十岁的老大妈老大爷照样轻松考过，一二十岁的小伙子就是考不过的。请问真的难吗？所以我本人认为，驾考科三考的就是你的心态，考的就是你的细节，考的就是你的临时应变能力！
![]()
其次，科三考试的项目都是平时开车常用的，也是作为一个合格的司机必须掌握的技巧，起步，直行，转弯，掉头，加减档操作，靠边停车等都是平时经常用到的，并且都是很简单的。只要你跟着教练的思路，一步一步的认真学习，比科目二不知道简单到哪里去了，科目二全是死点位，而且要看得非常准，打方向盘要快，科目三就不一样了，只要油门控制合适，细节记住，就很容易过了！
![]()
最后，建议大家不要去问类似科三好看吗？科二难吗？驾照简单吗？类似的问题，因为每个人的个人因素不一样，每个人给你的回答不一样，反而影响你练车的信心，给你增加心里负担，还不如自己多努力，跟着教练的脚步，一步一步的学，都是很简单的！希望大家都能早日拿到驾照！
![]()
以上均为个人观点，由于本人才疏学浅，如果大家有什么问题，意见和建议，欢迎大家评论区讨论或者私信我，一些细节问题我会给大家一一解答。最后，谢谢大家的支持！
驾照考试那些事
科三考试细节非常多，一个不留神就会扣分，这就需要你在考试得时候精力一定要集中，脑子不要乱，一定要想好下一步该怎么操作，该做的动作要做到位，听到指令后不要着急操作， 想好了再去做动作。
说个重点吧，就是我挂科的原因，两次机会都挂在转向灯上了，情况是这样的，当时在三条车道的中间那条路上行驶，离路口非常近的时候，突然听到指令前方路口右转，这样一般都会打转向后变更到最右侧车道，然后完成转完。这个时候有个细节大家一定要注意，就是在你变更完车道后转向灯会自动归位，接下来转弯的时候一定记得把转向灯再次打上。不然直接扣一百分。因为我挂在这里了，所以对这里非常重视，下次肯定不会再犯了，至于别的项目，只要大家能把心态放轻松点，精力集中点，操作细心点，观察细致点，把平时练车的水平发挥出来，考过科三真的很简单。
淡泊10233
要说好考，很多人一次就过；要说不好考，很多人考了四次甚至五次都遗憾出局！
认为好过的，会对你说，一定一定按照教练教你的去做，直线行驶、百米加减档在练习的时候每失败一次就要仔细琢磨失败原因，与同组学员一起商讨，请求他们说说对你操作的看法。当他们批评你时，你一定要虚心接受。
当初我在练习科目三时，教练带我到考场训练。先是把整个流程走几遍，不管有没有出错的环节。整个环节错得最多的是百米加减档，档位不匹配速度和时间，于是教练就要求我专门练习百米加减档。
科三项目里，直线行驶也是容易出错的环节。教练平时并没有特别教怎么做，只是粗略地说眼光要看远些，至于怎么样看，看多远没有特别强调了。这样只有自己琢磨了，问同组学员，下载各种驾照APP，观看里面的教学视频，睡觉时都在想！
科三其他的环节，相对简单些，但也需要细心对待。
科三的学习时间很短，如果连续学习，一个星期就够了。在这一个星期的时间里，教练教，自己学，勤想勤问。这样下去，过科三没问题的！
多学客栈
科目三，即道路技能驾驶考试，就是俗称的路考。
科目三对于大多数人来说是比较容易考过的。但是对于考试恐惧症的人来说，是比科目二还难的一个科目。科目二考试的时候是自己一个人在场内考试。科目三边上还多了一个安全员。本来就害怕，多了一个安全员以后，更是缩手缩脚，怕自己做不好，导致大脑一片空白，相信很多没有考过科目三的人，都有这种感受。
科目三的要求是要具备能控制车辆运作的基本技术，并正确运用信号灯及控制车辆转弯。学会选择正确车道；学会礼让行人及其他驾驶者。能够合理控制车速，时常留意交通标志标线及信号灯，养成优良驾驶习惯及熟悉道路行驶的具体规则。要做到这几点，一定要有一个清晰的头脑，合理的训练时间。保持一个平常的心态去考试，就会得到一个满意的结果。
真正做到胆大心细这四个字，考试就是一个简单的对于车辆基本操作技能和道路交通情况判断的基本要求，做出预见性的判断、预防性的措施，牢记操作要领。就能通过考试。
氿畔一闲人
兔世盖
没考科三的进来，包你过。
首先说科三不好考，考试的项目太多，16项，不一一细说啦，科三太操心，需要注意事项的地方太多，就一个灯光模拟，就挂了不少，都是挂在起步忘关大灯，起步不及格，上车前绕车一周，没关好车门的，直接挂，每个转弯，都要左右观察，实际道路打转向的地方太多，对当位要求太高，一会2档，一会三档，最主要的是百米加减档，和靠边停车，本人一天驾校没去，都是在外边陪练的，一小时50元，科二挂啦两次，科三挂啦三次，经验丰富，关注我，和大家详细说说怎样过科三
紫气东来的人生
C2科目三电子考要领分享下：
看到学校、公交站标示牌就减速，踩刹车的目的是为了让电脑识别考生做过这动作。
对考试线路在之前先了解下，本人第一次练习科目三，教练就给了图纸让拍照再自行打印，为了到时候自己知道哪里加减档，哪里直线行驶。
靠边停车宁愿先跟标线不要太近，之后可以做调整，万一压线直接挂，大了的话还可以向前行驶一些做调整，电脑以拉手刹判定完成这个项目。
全程不能行驶太快，会报超速，也是直接挂。
在语音播报左转弯、调头等需要经过人行横道的项目时，先打转向灯，如果前方有车宁可在驶入人行横道前停一下，如果贸然驶入人行横道被前车阻挡无法尽快离开人行道，判定不合格。
语音播报超车时，先打转向灯，必须在两秒后才能打方向超车，这时间可以转头观察后视镜。超车后回归自己车道也是如此操作。
直线行驶就是双手握住方向盘，别因为紧张就用力死握，期间可以微微调整，有听说是5度内进行微调。
以上本人亲身体会，希望对题主有帮助😄
