汽车关税降低了，对买车会有什么影响？

谈正事儿之前，我们先看下历史，1986 年开始，中国将汽车排量作为关税征收标准，排量3.0L以上的燃油轿车进口关税税率为220%，排量3.0L以下车型税率为180%。

之后中国进入世界贸易组织了，作为入会条件，中国是承诺了要降低汽车进口关税的。

目前的关税是 2006 年 7 月 1 日定下的，汽车进口关税是 25%。

今年博鳌论坛的时候，习近平就说过，中国不以追求贸易顺差为目标，真诚希望扩大进口，促进经常项目收支平衡。今年，我们将相当幅度降低汽车进口关税。随后工信部也说了，大幅度放宽市场准入是双赢之举。按照党中央、国务院的部署，我们将在制造业已经基本开放的基础上，进一步落实汽车、船舶、飞机等行业的开放要求，放宽外资股比限制，特别是汽车行业的外资股比限制。同时工信部里已经积极配合我们国家税则主管部门研究制定相当幅度降低汽车的进口关税。

5 月 22 日下午，国务院发布公告，整车进口关税从 25% 降到 15%。

尽管中国处在贸易战之间，但其实降低汽车关税是早在计划之中的事情。从大趋势上来讲，降低关税有利于汽车进口，能让更多有竞争力的海外车型进入国内，但是对于消费者来说，事情显然也不能高兴太早。

首先，我们得看下进口车目前的税费组成。进口车要在三个环节征税，进口商交关税、经销商交增值税、消费者交购置税。

其中关税税率 25% 是固定的，而消费税和购置税看排量和车种来征收。

如果汽车品牌愿意随着关税降低来降低进口车售价，那么从短期内来讲，关税降低能直接拉低进口车的售价，消费者在购买这个环节肯定是省不少钱的。

但是如果你有持续关注汽车征税这个事儿，就会发现，关税降了，其他税还得交。

在 2006 年左右，关税进行过大幅度下调，但是 2008 年又开征了以排量划分的消费税，我们知道，一般而言进口汽车排量都相对较大，所以实际上2008年的关税下调，但消费税开征后，进口车车价并没有出现明显的下调。

我们很难保证在这一次关税降低后，国家会不会对包括国产车在内的所有新车增加新的税种，所以自然也很难保证关税调整后，进口车会大幅降价。当然，长远来讲，关税下降还是降低了进口车进入中国的壁垒，让进口车更容易进入中国了。

关税下降 10%，经销商是最直接的受益者，买入进口车的成本下降，经销商的利润就会提升，但对于消费者来说，只有车企降低终端零售价了，才会最终因关税的降低而受益。

张博文ORZ

1，2018年5月22日，也就是今天，国家正式出台了进口汽车降低关税的通告！

2，相比每年接近3000万的汽车销量，进口车100万量左右还是很少的，所以这个关税和我们大部分车主没有关系，有影响的是想买进口车的有钱人，那么有钱人可以过来看看！

3，进口车关税降至15%到底节省多少钱呢，相信这个是大家关心的问题，目前一辆进口车进入中国要缴三个税种：分别为关税、增值税、消费税！其中消费税是和汽车的排量挂钩的，排量在4L以上的进口车，消费税率高达40%，而排量低于1.0的消费税才1%！

4，因此排量越大，关税对于车价的影响越小，而小排量进口车综合税率降幅更大，从2017年进口车排量结构来看，1.5L-3.0L排量进口车占比达到了近80%，因此如果消费者买这些排量的进口车，还是可以享受到关税下降所带来的福利！

5，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低，整体而言，70万级的进口车可省约6万元税费！100万左右的进口车也就省个8-9万元吧，但也可以想象一下，能买100万元以上的车的人，更看重的是品牌吧！

6，降税后，我国汽车进口关税税率介于3%至15%之间，已比同处于发展中的国家平均水平低，以9座及以下小型客车横向比较看，我国关税税率为15%，欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%！

7，对一个老司机来说，以后再也不会买进口新车，可能以后偏重于二手车吧，大批量进口车综合税费基本上达到130%到140，40多万的到岸价，至少要卖到一百多万！

车问诊

今天下午，国家财政部宣布自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。降税后，国企汽车整车平均税率13.8%，零部件平均税率6%，这个幅度是非常大的，对汽车行业的影响也是非常大的。

1、进口汽车肯定会大幅降价

国外厂商对中国的汽车产业政策一直都是有所抱怨的，一是关税税率太高，二是外资无法控股生产企业，但经过贸易战的中美双方的博弈，中国现在终于决定对汽车行业的贸易壁垒进行重大调整，这么大的降幅，进口车肯定是要降价的，这对于很多国内的消费者来说，肯定是好消息。

2、合资品牌企业会受到较大冲击

相信，这些企业之前肯定已经都有思想准备了，但是如果合资企业还保持原来的价格的话，那么肯定会有一部分消费者倾向选择进口车的，所以整车厂要么降价，要么升级技术水平，在质量上向进口车靠拢才行，否则其市场表现肯定会大滑坡，这对偏好合资汽车的消费者也是好消息。

3、新的汽车关税政策将促进汽车行业的转型升级

无论是特斯拉可以在国内独资设厂，还是这次的关税大幅调低，都有利于推动汽车产业的结构调整，有利国内汽车生产企业加速技术研发和产品升级，引导整个汽车产业产品品质提升，通过增强他们的危机感，进一步激发他们的使命感，这对普通消费者来说是有好处的，相信消费者的汽车使用成本将会逐步降低。

遁逃者

算算账，可以买车了？

汽车进口关税降低对于我们普通消费者而言，最为直接的影响是大家购买进口汽车产品将会更加便宜。看到这里，即将买车的朋友们是不是像开厢一样嗨到爆？不着急，我们先算一笔账。

我们知道一辆进口汽车要在三个环节进行征税：在进口环节，进口商向海关缴纳进口关税、进口消费税、进口增值税；在零售环节，经销商向国税局缴纳增值税（自用则不用考虑）；在上牌环节，消费者向国税局缴纳车辆购置税。

车企“表决心”，车价先降为敬

在汽车行业掀起了一波以豪华车企为首的降价潮。特斯拉用实际行动打响了降价的“第一枪”。奔驰、捷豹路虎、林肯、宝马、奥迪相继宣布下调中国市场在售车型的官方指导零售价，最低官方售价幅度在3万元左右。在汽车进口关税下调后，在促使豪华车价格进一步下降、利好消费者的同时，还将继续提升中高端豪华车型的销量。

实际上，进口车能不能降价、能降多少，事情真没那么简单。以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。相比于90万元的市场指导价，关税下降2.4万元，降幅为2.7%左右。

远见财讯

关税降低，对买车肯定会有影响，这会降低进口车的成本，在某种程度上将促进进口车的销售，但关税的正式降低要在2018年7月1日开始，这段时间还处于观望状态，进口车销量反而会下降。

大体而言，进口量较多的豪华品牌宝马、雷克萨斯、保时捷、奔驰、奥迪、福特、特斯拉等受益较大，可能会进一步挤压合资车的生产。

5月22日，财政部宣布，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

以4.2L排量以上，进口汽车完税价格是200万的进口豪车为例，先得缴纳（200万×40% ）+（200万×10%）=100万的消费税。

C先生缴纳了100万元的消费税后，轮到关税。

应纳税额=关税完税价格×适用税率=200万元×15%=30万元

然后，在关税、消费税的基础上，再征收16％的增值税。

应纳税额=完税价格×适用税率=（200万+100万+30万）×16%=52.8万元

所以，一台原价200万元的进口豪华车来到中国价格至少为382.8万，但关税还是比原来降低了20万元，是个不小的数据。

但是进口豪华车的价格依旧很高，关税也只是冰山一角，大家没必要太兴奋，原来买不起进口车的现在依旧买不起。（鹿鼎记）

DearAuto

这个应该是肯定的，关税下调或多或少都会降低进口车的购买成本，进口关税的降低预计将是循序渐进的过程，并且现在主流豪华车品牌大都已基本实现国产化，因此对于国内汽车市场的冲击保守来看相对有限。

那么关税降低了，进口汽车的价格又能够便宜多少呢？业内人士算了一笔账：以一辆报关价为30万元，3.0排量的进口车为例，按照现行关税25%来计算，这辆车的关税为75000元，加上消费税125000元和增值税85000元，得出总税费为28.5万元。如果关税下调到15%，这辆车的关税为45000元，同时消费税会降为115000元，增值税降为78200元，总税费为23.82万元。相比关税下调前，总共节约4.68万元。

就目前来看，中国汽车市场经过这么多年发展已逐渐走向成熟，随着市场的进一步开放竞争也更加充分，虽然可能短期会给市场带来更加充分的竞争，会导致售价在25万元以上的中高端车型有价格下行压力。但从长期来看，尤其对自主品牌来说反而会通过竞争，成长出真正具备全球竞争力的品牌，所以这其实不是坏事，道逼着车企加大研发力度，逐步提高产品竞争力。

小白谈谈车

我关注的话题是，4月初博鳌论坛上已经放出消息，将相当程度降低汽车进口关税。却在5月底中美贸易谈判中，作为其中的一条成果释放出来。

我们早已有步骤地这么推行实施了，但与贸易谈判放在一起了，感觉好像受压迫欺负似的。

小幅度的汽车价格战要在国产车中上演了。

好的方面看，买车的人多了些选择，进口车更便宜了，还能得到实实在在的好处。对国产车来说，进口车在国内增加的销量，就是他们减少的销量，那些中不溜丢的汽车品牌，估计要紧张了，它一定会降价的。

100万元左右的进口车，这次税率调整能省8-9万元，那与之同等竞争的国产车，估计至少要下降10万元了。

另外，既然直接在境外生产也可以，或者说直接在国内作为外资公司生产也可以，那国内汽车合资公司是不是面临较大的考验了，如果不争点气，说被抛弃就会被抛弃的。

还有一个趋势，这次从25%降到15%，下降趋势已很明显，什么时候从15%下降到10%以下呢，国产车要应对这样的趋势，这也迫使国产车转型升级。

中国已经是全球汽车消费第一大国，随着中产阶层的人数不断扩大，汽车消费依旧是一个巨大的市场，外资汽车公司一定会利用更加开放的环境，在国内市场进行厮杀争夺，核心技术、核心品牌缺乏的汽车公司是不是要上演被淘汰的一幕了。

这次大幅降关税，受冲击最大的是往高端化发展的品牌，比如吉利、红旗等，而不是十万元左右就能买到的汽车品牌。

不过，得益于汽车零部件的税率调整，不少国产车型也能从中受惠不少，进口的发动机、变速箱等核心零部件的成本下降了，能支持整车价格的下降。

总之，我国大幅度降低汽车关税，买车人受益，部分国产车要紧张，一些车型要被抛到历史的垃圾中。

财经作家邱恒明

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

关于汽车，最近召开的博鳌亚洲论坛放出一个大消息，将相当幅度降低汽车进口关税，同时降低部分其他产品进口关税。下一步要尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制。

汽车进口关税降低应该是板上钉钉的事情了，并且幅度还不小！而目前，中国的汽车进口关税为25%，我们就假设下调幅度为15%，那么消费者最终支付的价格将降低8%～15%。为了方便计算，我们就假设为最终下降10%。以100万元的进口车价为例，下降10%就是90万元。如果是50万元的车价，下降后则为45万元。

实话实说，这样的一个下降幅度还是比较可观的。进口车型的价格下降一定会向下挤压影响到合资品牌汽车的价格，如果合资车型保持现有价格，一定会失去竞争力！到时合资车型降价只能是必然的选择！

当然，进口汽车都是以中高端车型为主，所以受冲击最严重的只会是合资品牌中高级车型。而以中低端车型为主的国产自主品牌汽车，受到的冲击将会微乎其微！所以说，二十万元以下的车型，车价的下降空间将十分有限！

好了，今天就先介绍到这里，如果您有不同的看法也欢迎您留言给我，谢谢大家！

關鍵字: 进口车 关税 用车