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蒸汽轮机和燃气轮机各有各的长处，也各有各的缺点，很难一概而论谁好，只能说各自适合不同的特点、环境和要求。
蒸汽轮机是历史悠久的舰船动力，诞生于20世纪初，其前身是往复式蒸汽机。一百多年过去了，现在来看蒸汽轮机当然有不少缺点，比如重量大、体积大、结构复杂、温度高、噪音大、加速性差、启动慢、淡水消耗量大等等，但也有一些很难取代的优点。比如输出功率更大，目前舰用的单台蒸汽轮机的最大输出功率可达7万马力以上，而燃气轮机还不到5万马力。此外，蒸汽轮机使用重油作为燃料，不但便宜，而且储存稳定，不容易失火或者爆炸。蒸汽轮机正因为历史悠久，技术上也比较成熟可靠。更重要的是，核动力舰艇只能使用蒸汽轮机作为反应堆的配套输出设备，这一点是其他动力形式无论如何无法取代的。
燃气轮机作为近四十多年来广泛应用的舰船动力，有着诸多显而易见的优势。包括体积小、重量小、功率密度高、工作环境较好、噪音小、振动小、启动快、加速性好、可靠性高、少用或不用冷却水等等。但缺点也很明显，例如效率不够高，在部分负荷下效率下降快，空载时的燃料消耗量高。此外，由于燃气轮机工作时需要吸入大量的新鲜空气，同时排放出大量的废气，因此燃气轮机在军事舰艇中的使用会带来排烟系统占据大量舰艇空间，简单来说就是需要较蒸汽轮机更大的烟囱，从而导致其余设备在空间和结构上的局限性。并且最大功率也不如蒸汽轮机。
对于中小型舰艇来说，由于体积有限，同时对于快速启动的要求更高，因此近年来各国的驱护舰普遍装备了燃气轮机作为主动力之一。但对于航空母舰、尤其是大中型航空母舰这种体积大、需要的动力更足，有时还配备核动力的大型舰船来说，使用蒸汽轮机的更多。T
联合防务
目前蒸汽轮机和燃气轮机均有装备大国海军，蒸汽轮机特点是体积大，重量大，功率大，同时工作环境比较差，温度高，噪音大，加速性差，对于淡水消耗量很大，其所使用的重油价格便宜，成熟可靠，目前一般配备大吨位的舰船，比如航母等。很多人可能感觉蒸汽轮机不如燃气轮机先进，其实不是这样的。蒸汽轮机实际上也非常先进，比如我国002上的蒸汽轮机为40兆瓦级的功率，4台发动机可提供160兆瓦输出功率，也就是22万马力。完全能够保证航母达到30节以上的速度。美国海军的“小鹰”号航母排水量超过8万吨，也采用4台功率7万马力的蒸汽轮机，速度可达到33节，它甚至比核动力的尼米兹级航空母舰还要快得多。
而燃气轮机的特点是体积小，重量小，功率大，工作环境较好，耗油率低，噪音小，振动小，加速性好，可靠性高。燃气轮机由于改自航空发动机，所以对设计、材料和制造要求很高。所以，燃气轮机普遍装备各国海军大中型水面舰艇。以美国通用LM2500燃气轮机为例，1969年，通用电器公司生产出第一台LM2500样机，该机输出功率达到了25500马力，效率达到了35.5%，完全能够满足海军的要求。后来，通用电气公司又不断升级改进，2005年，最新改进型LM2500+G4进行试验，最大功率达到了47370马力（34841千瓦），效率进一步提高到39.3%。 对于舰艇而言，其动力的选择与该舰的排水量大小、执行任务和作战需求息息相关，对于航母之类的超大型水面舰艇来说，其体型巨大，能够提供的空间也大，对动力输出功率要求大，所以不管是核动力还是常规动力，航母之类的超大型军舰多采用蒸汽动力。其成熟可靠的工作性能能够满足航母对速度和长时间远航的要求。而对于大中型水面舰艇来说，目前有三种选择（全燃动力，柴-燃联合，柴-燃交替），这里边第一种和第三种应用最广泛，燃气轮机体积小，不占用过多空间，同时输出功率大，保证舰艇高航速要求，对于执行反潜任务来说，低噪音，快启动是很重要的指标，而燃气轮机正好能够满足这样的要求。所以蒸汽轮机和燃气轮机其实都很好，只是由于各自特点不同，适用于不同类型的船舶军舰上使用，未来随着全电推进技术的成熟和不断研发，相信舰艇动力系统会有一次大的变革。
军情大家谈
蒸汽轮机和燃气轮机哪个好？
蒸汽军舰用于船用和发电，火力发电与核电站都需要用。以蒸汽带动轴传动输出转矩。燃气轮机用于燃气发电、船用、航空，甚至坦克。它可以输出机械转矩，比如涡轴涡桨，也可以依靠喷气推进，比如涡扇和涡喷，甚至有二者都要的桨扇。
二者做比较的话，主要在船用上，大型船需要蒸汽轮机的高功率，尤其是核动力也要产生蒸汽，用蒸汽军舰。因此需要搞，那么军民互促就是最好模式了。
而燃气轮机的优势是功率密度高，用在中小型舰船有优势。还有喷气推进的广泛用途。同样必须搞，一般由航空燃气轮机研发涡扇核心机，也就是压气机、涡轮、燃烧室，再衍生一些其他型号，比如大涵道比的、涡轴的、涡桨的。同样也是军民互促为好。
银杏智库
哦，蒸汽机和燃气机哪个好？其实现在怎么说呢，真气节已经是那个什么来着？呃烧煤的吗？他基本上已经濒临淘汰的程度了。
发展契机是现在当下比较流行的吧，我觉得燃气机相对来说好一些吧，你像火车头里，你可能说的是火车头吧。
火车头里现在已经没有蒸汽机啦，现在内燃机呢，烧的是这个柴油这方面的。而从这个技术角度来考虑，从那个燃料转化程度来考虑，当然这个燃气及呢，比这个蒸汽机要好很多，因为蒸汽机，毕竟他是第一次工业革命的产物吗？你想想第一次工业革命到现在已经多少年了，已经上百年的历史了，所以说随着这100多年科技的进步，时代的发展而逐渐形成了一个呃内燃机然后再后来形成的，现在的一个电力机车等等，我觉得好争气机现在真的是已经淘汰了嗯，不管他，放在什么样就是什么地位放在钢厂也好了。
哦不管怎么样呢？蒸汽机是比较老的一个东西啦，呃，至于燃气机的燃气机，他肯定是在蒸汽机的后面呃新的东西总是比旧的要好，因为新的东西，他是西去就得这个经验基础的纸上来健身，出来也发展出来的，所以说他新的肯定是比旧的好，所以这个燃气及那肯定是你蒸取机要好的。
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社保达人工作在电力
不一样啊，不存在谁好，谁不好的。这么说吧，蒸汽轮机总功率做的可以比燃气轮机大很多很多。驱逐舰，护卫舰可以用燃气轮机。航母必须蒸汽轮机了！在小一点的舰艇，比如056这样的，可以使用柴油机作为动力。各有各的好处，燃气轮机启动快，蒸汽轮机功率大。
伤心时吃糖
蒸气轮机是是将蒸汽的能量转换为机械功的往复式动力机械，有一级一级的风扇叶片，没有外部气流对它吹风，它就不会维持自转。它具有恒扭矩、可变速、可逆转、运行可靠、制造和维修方便等优点，因此曾被广泛用于电站、工厂、机车和船舶等各个领域中，特别在军舰上成了当时唯一的原动机。
燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。说白了就跟飞机上的喷气式发动机是一样的，只是其尾部设计得不一样，把原来尾部高速喷气通过某种方式转化成力矩输出了，所以燃气轮机一旦点燃是能维持自转。
各有各的优势吧，用在不同的领域。
红黑圣西罗
蒸汽轮机还需要提供高压蒸汽的燃油锅炉，系统效率低，30%左右，并且占地面积大，重量大！燃气轮机体积小，重量轻，热效率高，35%以上，回热间冷型的可达42%以上，虽然低功率时的热效率下降大，但马院士的综合电力系统可以很好的弥补这个缺点！所以全电推进时，燃气轮机动力的优点是非常明显的！
